| エクスプレス配達:: | フルレンジをカバーし、便利で迅速な物流体験を提供する海および航空物流システム | ブランド:: | ファントロニッククラッチプロ |
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| 品質およびアフターセールスサービス:: | 実際の品質の問題が発生した場合、1年間の保証が払い戻しまたは交換をカバーします | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、献身的な従業員、技術専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスに裏打ちされた顧客に比類のないサービスを提供することを約束します |
| ハイライト: | CFC17000P ビスコファンクラッチ,ビスコファンクラッチ 0002007522,A0002007522 ビスカスファンクラッチ |
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| 概要 |
ファンクラッチの |
| ブランド | ファントロニッククラッチプロ |
| 車両 | メルセデス・ベンツ |
| 部品番号 |
メルセデスベンツ0002007522 |
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説明
私たちは、中国および海外の同じ業界の多くの企業と長期的かつ堅実な協同組合関係を確立しました。当社のコンサルタントチームは、お客様を満足させるためにタイムリーでプロフェッショナルなアフターセールスサービスを提供しています。包括的な理解のために、製品の詳細な情報とパラメーターをお送りします。無料のサンプルを提供し、会社の訪問を手配できます。いつでも交渉のために工場に歓迎します。相談を受け、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学は簡単です。私たちは、顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます。
これをどのように達成しますか?
1。品質部品:最高品質の部品のみを提供します
2。専任の従業員:従業員のそれぞれは、顧客の期待に応えることに心からコミットしています。
3。技術的な専門知識:高度なテクノロジーと組み合わせた業界経験の長年は、たとえそれが単なる車両シャーシ番号であっても、顧客の部品のニーズを特定することができます。
4。配送サービス:Nopeiは世界中で7日間の配達サービスを提供しています。
5。アフターセールスサービス:顧客へのコミットメントは販売に停止しません。顧客満足度は、トランザクションの前、最中、後に顧客満足度が重要です。
アドバンテージ
安定した品質、有利な価格、プロの販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
よくある質問
1。あなたは製造会社ですか、それとも貿易会社ですか?
私たちはファンクラッチのメーカーであり、20年以上も業界にいます。
2。どのような種類の部品を提供できますか?
@私たちは、トラックが多い機械ユーザーにワンストップ購入サービスを提供することに取り組んでいます。 (特に、冷却システムの部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てます。
3.生産リードタイムはどのくらいですか?
在庫の1営業日。大量生産のために30日。
エクスプレス配達
あらゆる範囲の海と航空物流システムがあり、最も便利な物流体験、迅速な対応、時間を節約できます。
4。品質とアフターセールスのサービスはどうですか? 1年間の保証、実際の品質の問題がある場合は、補償として新製品を返金または送信します。
5。あなたのパッケージは何ですか?
ニュートラルパッケージボックスまたは顧客の要件に応じてカスタマイズされています
6.サンプルを提供できますか?
顧客がサンプル料金を支払う意思がある場合は、サンプルを提供できます。
7.発送前に製品をテストしますか?
はい、出荷前に100%テストされています。
8。配達時間はどうですか?
通常、7〜14日、量が大きい場合は35日かかります。
9。サンプルに従って生産できますか?
量が適切な場合は、サンプルに従って開発します。
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Q:「故障モードとエフェクト分析(FMEA)」とは何ですか?クラッチデザインにどのように適用されますか?
A:FMEAは体系的なリスク予防ツールです。設計段階では、チームは、各コンポーネントがどのように故障するか、故障の原因、結果、およびその重症度を積極的に分析し、予防措置を策定します。たとえば、モード、原因(摩耗、老化)、および「メインシール障害」の結果(漏れ、パフォーマンスの損失)を分析し、より良いシール構造と材料を設計することでそれを防ぎます。
Q:クラッチテストで「サーマルイメージング分析」がどのような問題を明らかにできますか?
A:赤外線サーマルカメラを使用して、操作中のクラッチの温度分布を視覚化できます。 1)局所的なホットスポット(おそらく、摩擦の乾燥、潤滑の不良、またはブロックされた流れの通路が原因)。 2)温度不均一性(冷却不良またはシリコン液循環を示す)。 3)異常なベアリング温度上昇(潤滑障害または不適切なプリロードの予測)。
Q:内部の「圧力分布」は、クラッチのパフォーマンスにどのように影響しますか?
A:シリコーン液チャンバー内の圧力分布は、バルブの開閉力、シール荷重、および軸方向の力に直接影響します。不均一な圧力分布は、バルブの粘着性、ローカルシール摩耗の加速、または追加のベアリング負荷を引き起こす可能性があります。 CFD分析は、理想的な圧力分布のためにチャンバーの形状を最適化するために使用されます。