| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | アクトロス/アントス/アロックス/アクソール |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速な物流体験を提供するための海と航空物流の全範囲 | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 実際の品質の問題が発生した場合、1年間の保証が払い戻しまたは交換をカバーします | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、献身的な従業員、技術的専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスによってサポートされている比類のないサービスを顧客に提供することに取 |
| ハイライト: | トラックファンクラッチ 0002009222,0002006722 トラックファンクラッチ,ヘビーデューティファンクラッチ 0002009322 |
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| 概要 |
ファンクラッチの |
| ブランド | ファントロニッククラッチプロ |
| 車両 | メルセデス・ベンツ |
| 部品番号 |
メルセデスベンツ0002009222 |
説明
私たちは、中国および海外の同じ業界の多くの企業と長期的かつ堅実な協同組合関係を確立しました。当社のコンサルタントチームは、お客様を満足させるためにタイムリーでプロフェッショナルなアフターセールスサービスを提供しています。包括的な理解のために、製品の詳細な情報とパラメーターをお送りします。無料のサンプルを提供し、会社の訪問を手配できます。いつでも交渉のために工場に歓迎します。相談を受け、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学は簡単です。私たちは、顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます。
これをどのように達成しますか？
1。品質部品：最高品質の部品のみを提供します
2。専任の従業員：従業員のそれぞれは、顧客の期待に応えることに心からコミットしています。
3。技術的な専門知識：高度なテクノロジーと組み合わせた業界経験の長年は、たとえそれが単なる車両シャーシ番号であっても、顧客の部品のニーズを特定することができます。
4。配送サービス：Nopeiは世界中で7日間の配達サービスを提供しています。
5。アフターセールスサービス：顧客へのコミットメントは販売に停止しません。顧客満足度は、トランザクションの前、最中、後に顧客満足度が重要です。
アドバンテージ
安定した品質、有利な価格、プロの販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
よくある質問
1。あなたは製造会社ですか、それとも貿易会社ですか？
私たちはファンクラッチのメーカーであり、20年以上も業界にいます。
2。どのような種類の部品を提供できますか？
@私たちは、トラックが多い機械ユーザーにワンストップ購入サービスを提供することに取り組んでいます。 （特に、冷却システムの部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てます。
3.生産リードタイムはどのくらいですか？
在庫の1営業日。大量生産のために30日。
エクスプレス配達
あらゆる範囲の海と航空物流システムがあり、最も便利な物流体験、迅速な対応、時間を節約できます。
4。品質とアフターセールスのサービスはどうですか？ 1年間の保証、実際の品質の問題がある場合は、補償として新製品を返金または送信します。
5。あなたのパッケージは何ですか？
ニュートラルパッケージボックスまたは顧客の要件に応じてカスタマイズされています
6.サンプルを提供できますか？
顧客がサンプル料金を支払う意思がある場合は、サンプルを提供できます。
7.発送前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストされています。
8。配達時間はどうですか？
通常、7〜14日、量が大きい場合は35日かかります。
9。サンプルに従って生産できますか？
量が適切な場合は、サンプルに従って開発します。
Q：電磁クラッチの「プルイン電流」と「ホールドイン電流」の違いは何ですか？
A：プルイン電流は、磁場とエアギャップを克服し、磁場を確立するために、エンゲージメントの最初の瞬間に電磁コイルが必要とする高電流です。ホールドイン電流は、プルイン後に関与した状態を維持するためにのみ必要なはるかに小さい動作電流です。最適化された回路設計により、これを利用して、エンゲージメント後に電流を自動的に減らして熱の生成とエネルギー消費を最小限に抑えます。
Q：「熱疲労」とは何ですか？クラッチの抵抗はどのようにテストされていますか？
A：熱疲労とは、繰り返し加熱と冷却によって引き起こされる材料の損傷と故障を指します。テストでは、クラッチをサーマルサイクリングチャンバーに配置し、極端な低（-30°C）と高（例えば、120°C）温度の間の数千サイクルにさらされ、亀裂、老化、または漏れのためのハウジング、アザラシ、および内部成分の検査が含まれます。
Q：クラッチの動作速度範囲はどのくらいですか？
A：設計された動作速度は、アイドルから最大RPMまでのエンジンの全範囲をカバーする必要があります。頑丈なディーゼルエンジンの場合、これは、約600 rpm（アイドル）（最大rpm）に約600 rpm（アイドル）から2500 rpm（最大rpm）に確実に動作する必要があることを意味します。ベアリング、動的バランス、および構造強度はすべて、この速度範囲に対して最適化する必要があります。
Q：工場を出る前に、クラッチの100％がどのような最終検査を受けますか？
A：1）気密性テスト：漏れを検出し、シールの完全性を確保するために、ガスの一定の圧力が適用されます。 2）機能的なハンドフィールテスト：技術者は手動でそれを回転させて、抵抗が正常であるかどうか、異常な音のために感じる。 3）視覚的な外観検査：塗料、ラベル、スレッドの損傷をチェックします。 4）電磁タイプの場合：抵抗値とパワーオンエンゲージメントテストが実施されます。これにより、顧客に配信されるすべての製品が資格があることが保証されます。
