| エクスプレス配達:: | 便利で迅速な物流体験を提供するためのフルレンジの海と航空物流システム | ブランド:: | ファントロニッククラッチプロ |
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| 品質およびアフターセールスサービス:: | 1年間の保証には、本物の品質の問題に対する払い戻しまたは交換が含まれます | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、献身的な従業員、技術的専門知識、配送サービス、アフターセールスサービスでサポートされている顧客に比類のないサービスを提供することに専念しています |
| ハイライト: | CFC133000P メルセデスファンクラッチ,メルセデスファンクラッチ CFC133000P,A0002009322 トラックファンクラッチ |
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| 概要 |
扇風機クラッチ |
| ブランド | ファントロニック・クラッチプロ |
| 車両 | メルセデス・ベンツ |
| 部分番号 |
メルセデス・ベンズ 0002009022 |
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記述
我々は,中国と海外で同じ業界で多くの企業と長期的かつ堅固な協力関係を確立しました.私たちのコンサルタントチームは,私たちの顧客を満足させるために,間に合うと専門的な販売後のサービスを提供します. 私たちはあなたの包括的な理解のために詳細な情報と製品のパラメータを送信します. 私たちは無料のサンプルを提供し,会社訪問を安排することができます.いつでも交渉のために工場に歓迎します.あなたの相談を受け 長期的なパートナーシップを確立することを望みます
サービス
ファントロニック・クラッチプロの ビジネス哲学はシンプルです 顧客に 卓越したサービスを提供することに コミットしています
どうすれば実現できるのでしょうか?
1品質のパーツ: 私たちは最高品質のパーツのみを提供します.
2献身的な従業員: 私たちの従業員は,すべて,顧客の期待に応えるために心からコミットしています.
3技術的な専門知識: 業界での長年の経験と先進技術により,車両の車体番号だけであっても,顧客の部品のニーズを特定することができます.
4配達サービス:Nopeiは世界中に7日間の配達サービスを提供しています.
5販売後のサービス: 顧客への我々のコミットメントは,販売で止まりません. 顧客満足は,すべての取引の前,中,後に決定的です.
利点
安定した品質,優位な価格,プロの販売コンサルタント,24時間オンライン顧客サービス
よくある質問
1製造会社か 貿易会社ですか?
私たちはファンクラッチのメーカーで 20年以上にわたり業界を展開しています
2部品の種類は?
@私たちは重荷トラック-重力機械のユーザーのためのワンストップ購入サービスを提供することにコミットしています. (特に冷却システム部品,ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチ水ポンプに焦点を当てます.
3生産期間はいくらですか?
備蓄の場合は1営業日,量産の場合は30日
エクスプレス配達
海と空の物流システムの全範囲で 最も便利な物流体験を 迅速な対応で 時間を節約できます
4. 品質と販売後のサービスはどのようにですか? 1 年間の保証,実際の品質の問題がある場合は,我々は返金または補償として新しい製品を送信します.
5包装は?
中立包装ボックスまたは顧客の要求に応じてカスタマイズ
6サンプルを用意できますか?
お客様がサンプル料金を支払う用意がある場合,私たちはサンプルを提供することができます.
7輸送前に我々の製品をテストしますか?
送料前に100%テストしました
8配達時間は?
通常は7~14日です 大量であれば35日かかります
9試料で作れるか?
適量であれば 試料に応じて開発します
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Q: ファンクラッチの設計において 計算流体力学 (CFD) はどのような役割を担うのでしょうか?
A:CFDは,内部流通経路と外部冷却空気の流れを最適化するために使用されます. 1) 内側:室内のシリコン液体の流通と切断行動をシミュレートします.滑らかなトルク転送と迅速な応答のためのオイル通路設計を最適化. 2) 外部:クラッチハウジングと扇風機上の空気流を分析し,熱フィンの設計と空力学性能を最適化し,抵抗とノイズを減らす.
"M18x1.5"や"14.5インチ"といった サイズマークの意味は?
A: これはクラッチの重要なマウント寸法です. M18x1.5 はマウントスレッドを指定します: メトリックスレッド,18mm直径,1.5mmピッチ.5インチは,通常,マウントボルトの穴のピッチサークル直径 (PCD) を参照します,すなわち,ボルトの穴の中心が横たわる円の直径をインチで表します.これらの寸法は水ポンプシャフトに正確に一致する必要があります.
Q: クラッチ設計において,有限要素分析 (FEA) はどのように適用されるのですか?
A:FEAは強度と疲労シミュレーションに使用されます. 1) 静的分析:最大トルク下でハウジングやシャフトなどの部品のストレスをシミュレートします.骨折や過度の変形がないことを保証する. 2) モダル分析: 疲労骨折を引き起こすことができるエンジン興奮周波数との共鳴を避けるために,部品の自然周波数を計算します. 3) 熱ストレス分析:温度グラデーションによる熱圧を分析する.