| エクスプレス配達:: | あらゆる範囲の海と航空物流システムによって有効になっている便利で迅速な物流体験 | ブランド:: | ファントロニッククラッチプロ |
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| 品質およびアフターセールスサービス:: | 1年間の保証は、払い戻しまたは交換による実際の品質の問題をカバーしています | サービス:: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、献身的な従業員、技術専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスに裏打ちされた顧客に比類のないサービスを提供することを約束します |
| ハイライト: | 扇風機結合装置 3786706M1,粘性ファンのコップリング 3786706M1,防腐ファンのコップリング組 |
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| 概要 |
ファンクラッチの Agco |
| ブランド | ファントロニッククラッチプロ |
| 車両 |
Agco |
| 部品番号 |
3783354M1
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説明私たちは、中国および海外の同じ業界の多くの企業と長期的かつ堅実な協同組合関係を確立しました。当社のコンサルタントチームは、お客様を満足させるためにタイムリーでプロフェッショナルなアフターセールスサービスを提供しています。包括的な理解のために、製品の詳細な情報とパラメーターをお送りします。無料のサンプルを提供し、会社の訪問を手配できます。いつでも交渉のために工場に歓迎します。相談を受け、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学は簡単です。私たちは、顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます。
これをどのように達成しますか?
1。品質部品:最高品質の部品のみを提供します
2。専任の従業員:従業員のそれぞれは、顧客の期待に応えることに心からコミットしています。
3。技術的な専門知識:高度なテクノロジーと組み合わせた業界経験の長年は、たとえそれが単なる車両シャーシ番号であっても、顧客の部品のニーズを特定することができます。
4。配送サービス:Nopeiは世界中で7日間の配達サービスを提供しています。
5。アフターセールスサービス:顧客へのコミットメントは販売に停止しません。顧客満足度は、トランザクションの前、最中、後に顧客満足度が重要です。
アドバンテージ
安定した品質、有利な価格、プロの販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
よくある質問
1。あなたは製造会社ですか、それとも貿易会社ですか?
私たちはファンクラッチのメーカーであり、20年以上も業界にいます。
2。どのような種類の部品を提供できますか?
@私たちは、トラックが多い機械ユーザーにワンストップ購入サービスを提供することに取り組んでいます。 (特に、冷却システムの部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てます。
3.生産リードタイムはどのくらいですか?
在庫の1営業日。大量生産のために30日。
エクスプレス配達
あらゆる範囲の海と航空物流システムがあり、最も便利な物流体験、迅速な対応、時間を節約できます。
4。品質とアフターセールスのサービスはどうですか? 1年間の保証、実際の品質の問題がある場合は、補償として新製品を返金または送信します。
5。あなたのパッケージは何ですか?
ニュートラルパッケージボックスまたは顧客の要件に応じてカスタマイズされています
6.サンプルを提供できますか?
顧客がサンプル料金を支払う意思がある場合は、サンプルを提供できます。
7.発送前に製品をテストしますか?
はい、出荷前に100%テストされています。
8。配達時間はどうですか?
通常、7〜14日、量が大きい場合は35日かかります。
9。サンプルに従って生産できますか?
量が適切な場合は、サンプルに従って開発します。
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Q:ファンクラッチとは何ですか?
A:ファンクラッチは、エンジンファンとそのドライブソース(水ポンププーリーなど)の間に取り付けられたインテリジェントなサーモスタットまたは電子制御デバイスです。そのコア機能は、エンジンの冷却需要に基づいて、冷却ファンの速度を自動的に関与、解放、または変調することで、エンジンの熱管理効率を最適化することです。
Q:ファンクラッチの主な目的は何ですか?
A:その主な目的は4倍です。1)不要なファンの回転を最小限に抑えることで、エネルギーを節約し、燃料消費を削減します。 2)エンジンがより速くウォームアップし、コールドスタート摩耗を減らすのを助けます。 3)エンジンの過熱を防ぐために、オンデマンドで強力な冷却を提供します。 4)ファンの動作ノイズを減らし、快適さを改善します。
Q:粘性(シリコン液)ファンクラッチはどのように機能しますか?
A:そのコアコンポーネントは、シリコン液とバイメタルサーマルスプリングです。エンジンが寒いとき、バルブが開き、シリコン液が貯水池に保管され、クラッチが滑り、ファンはゆっくりと回転します。エンジンが熱いと、ラジエーターからの熱気がスプリングを拡張し、バルブを閉じて、主要な作業チャンバーに液体を閉じ込めます。液体の粘度によって生成されるせん断力は、ファンに電力を伝達し、高速で回転させます。
Q:電磁ファンクラッチは粘性のあるファンとどのように違いますか?
A:電磁型は、温度センサーからの信号に基づいて、エンジンのコンピューター(ECU)によって制御されます。 ECUは、オン/オフコマンドを電磁コイルに送信します。電磁コイルは、磁場を作成または排除し、クラッチを関与または解除します。より正確な制御とより速い応答を提供しますが、より高価で複雑です。
Q:「通常従事している」と「通常は解放された」ファンのクラッターの違いは何ですか?
A:通常は関与しています:パワーがオフになったとき、クラッチは従事しています(ファンオン)。電源が入ると解放されます。安全が最重要である機械でよく使用されます。通常は解放されます:パワーがオフになったときにクラッチは解放されます(ファンオフ)。電源が入ったときに関与します。これは、省エネの最も一般的なタイプです。