Le système d'accouplement des ventilateurs Mercedes Actros est équipé d'un système de raccordement de ventilateur de type 200020022220002007022

Mercedes Actros coupling 0002008222 0002007222 0002007422 0002007522 0002008422 0002007022 0002004222 0002003523 0002003522 0002003323 0002003023 0002007122 0002008322 0002008122

Description

Nous avons établi des relations de coopération solides et à long terme avec de nombreuses entreprises du même secteur en Chine et à l'étranger. Notre équipe de consultants fournit un service après-vente rapide et professionnel pour satisfaire nos clients. Nous vous enverrons des informations détaillées et des paramètres des produits pour votre compréhension globale. Nous fournissons des échantillons gratuits et pouvons organiser des visites d'entreprise. Nous vous invitons à l'usine pour négocier à tout moment. Nous espérons recevoir votre consultation et établir un partenariat à long terme.

Service

La philosophie commerciale de Fantronic Clutchpro est simple : nous nous engageons à fournir un service inégalé à nos clients.

Comment y parvenons-nous ?

1. Pièces de qualité : Nous ne fournissons que des pièces de la plus haute qualité

2. Employés dévoués : Chacun de nos employés s'engage corps et âme à répondre aux attentes des clients.

3. Expertise technique : Des années d'expérience dans l'industrie, combinées à une technologie de pointe, nous permettent d'identifier les besoins en pièces des clients, même s'il ne s'agit que d'un numéro de châssis de véhicule.

4. Service de livraison : Nopei fournit un service de livraison en 7 jours dans le monde entier.

5. Service après-vente : Notre engagement envers les clients ne s'arrête pas à la vente, la satisfaction du client est cruciale avant, pendant et après chaque transaction.

Avantage

Qualité stable, prix favorables, consultants commerciaux professionnels, service client en ligne 24 heures sur 24
FAQ

1. Êtes-vous une entreprise manufacturière ou une société commerciale ?

Nous sommes un fabricant de visco-coupleurs et sommes dans l'industrie depuis plus de 20 ans.

2. Quels types de pièces pouvez-vous fournir ?

@Nous nous engageons à fournir des services d'achat uniques pour les utilisateurs de poids lourds et de machines lourdes. (En particulier, nous nous concentrons sur les pièces du système de refroidissement, le visco-coupleur/la pale de ventilateur/la pompe à eau du visco-coupleur.

3. Quel est votre délai de production ?

@ 1 jour ouvrable pour l'inventaire ; 30 jours pour la production de masse.

Livraison express

Une gamme complète de systèmes logistiques maritimes et aériens, vous offrant l'expérience logistique la plus pratique, une réponse rapide, vous faisant gagner du temps.

4. Comment est la qualité et le service après-vente ? Garantie d'un an, en cas de problème de qualité réel, nous vous rembourserons ou enverrons de nouveaux produits à titre de compensation.

5. Quel est votre emballage ?
Boîte d'emballage neutre ou personnalisée selon les exigences du client
6. Puis-je fournir un échantillon ?
Si le client est disposé à payer les frais d'échantillon, nous pouvons fournir des échantillons.
7. Allez-vous tester nos produits avant l'expédition ?
Oui, nous avons testé à 100 % avant l'expédition.
8. Qu'en est-il du délai de livraison ?
Habituellement 7 à 14 jours, si la quantité est importante, cela prendra 35 jours.
9. Pouvez-vous produire selon l'échantillon ?
Si la quantité est appropriée, nous développerons selon l'échantillon.

Q : Quelle est la « limite d'endurance » d'un matériau ? Quelle est sa signification directrice dans la conception de l'embrayage ?
R : La limite d'endurance est l'amplitude de contrainte maximale qu'un matériau peut supporter pendant un nombre infini de cycles de contrainte sans défaillance. Pour les composants soumis à des charges cycliques (par exemple, le boîtier, l'arbre), la conception doit garantir que leur contrainte de fonctionnement est bien inférieure à la limite d'endurance du matériau. C'est la base fondamentale pour obtenir une conception à « durée de vie infinie » et garantir que l'embrayage ne subit pas de rupture par fatigue pendant toute la durée de vie du véhicule.

Q : Comment l'« efficacité d'étanchéité » des roulements d'embrayage est-elle testée et évaluée ?
R : Le roulement avec les joints assemblés est mis en marche dans une chambre d'essai environnementale à poussière pendant une durée spécifiée, puis démonté pour inspecter le poids de la poussière ingérée dans les chemins de roulement. Une méthode plus précise utilise des traceurs radioactifs ou des particules fluorescentes, évaluant quantitativement le niveau de protection d'étanchéité en détectant la quantité d'intrusion. L'objectif est d'atteindre le niveau de protection contre la poussière IP6X.

Q : Quelle est l'importance de l'analyse des « tolérances et de l'ajustement » dans la fabrication des embrayages ?
R : C'est crucial. Elle garantit que toutes les pièces peuvent être assemblées correctement et remplir la fonction prévue. Par exemple, un ajustement arbre-trou trop serré provoque des difficultés d'installation ou des fissures ; trop lâche provoque du bruit et de l'usure ; le jeu des engrenages affecte la douceur et le bruit de la transmission ; la compression du joint détermine directement l'efficacité de l'étanchéité. La fabrication de précision repose sur un contrôle strict des tolérances.

Q : Est-il normal qu'un visco-coupleur à huile de silicone ne se désengage pas pendant une longue période (plus de 5 minutes) après le démarrage d'un véhicule en hiver ?
R : Non, ce n'est pas normal. Cela est principalement dû à une mauvaise fluidité à basse température de l'huile de silicone (non remplacée par de l'huile de qualité hivernale) ou à une soupape de régulation de température bloquée (incapacité à se fermer à temps). Remplacez-la par de l'huile de silicone spécifique aux basses températures et démontez-la pour nettoyer la soupape de régulation de température. Cela empêche une consommation excessive de carburant due au fonctionnement continu et évite un réchauffement tardif du moteur par temps froid.