Système de refroidissement Pièces de camion Embrayage de ventilateur Radiateur 020003971 020003972 020003973 020003531

DescriptionNous avons établi des relations de coopération solides et à long terme avec de nombreuses entreprises du même secteur en Chine et à l'étranger. Notre équipe de consultants fournit un service après-vente rapide et professionnel pour satisfaire nos clients. Nous vous enverrons des informations détaillées et les paramètres des produits pour votre compréhension complète. Nous fournissons des échantillons gratuits et pouvons organiser des visites d'entreprise. Nous vous invitons à l'usine pour négocier à tout moment. Nous espérons recevoir votre consultation et établir un partenariat à long terme.

Service

La philosophie d'entreprise de Fantronic Clutchpro est simple : nous nous engageons à fournir un service inégalé à nos clients.

Comment y parvenons-nous ?

1. Pièces de qualité : Nous ne fournissons que des pièces de la plus haute qualité

2. Employés dévoués : Chacun de nos employés s'engage corps et âme à répondre aux attentes des clients.

3. Expertise technique : Des années d'expérience dans l'industrie, combinées à une technologie de pointe, nous permettent d'identifier les besoins en pièces des clients, même s'il ne s'agit que d'un numéro de châssis de véhicule.

4. Service de livraison : Nopei propose un service de livraison en 7 jours dans le monde entier.

5. Service après-vente : Notre engagement envers les clients ne s'arrête pas à la vente, la satisfaction du client est cruciale avant, pendant et après chaque transaction.

Avantage

Qualité stable, prix favorables, consultants commerciaux professionnels, service client en ligne 24 heures sur 24
FAQ

1. Êtes-vous une entreprise manufacturière ou une société commerciale ?

Nous sommes un fabricant de visco-coupleurs et sommes dans l'industrie depuis plus de 20 ans.

2. Quels types de pièces pouvez-vous fournir ?

@Nous nous engageons à fournir des services d'achat uniques pour les utilisateurs de poids lourds et de machines lourdes. (En particulier, nous nous concentrons sur les pièces du système de refroidissement, le visco-coupleur/la pale de ventilateur/la pompe à eau du visco-coupleur.

3. Quel est votre délai de production ?

@ 1 jour ouvrable pour l'inventaire ; 30 jours pour la production de masse.

Livraison express

Une gamme complète de systèmes logistiques maritimes et aériens, vous offrant l'expérience logistique la plus pratique, une réponse rapide, vous faisant gagner du temps.

4. Comment est la qualité et le service après-vente ? Garantie d'un an, en cas de problème de qualité réel, nous vous rembourserons ou enverrons de nouveaux produits à titre de compensation.

5. Quel est votre emballage ?
Boîte d'emballage neutre ou personnalisée selon les exigences du client
6. Puis-je fournir un échantillon ?
Si le client est prêt à payer les frais d'échantillon, nous pouvons fournir des échantillons.
7. Allez-vous tester nos produits avant l'expédition ?
Oui, nous avons testé à 100% avant l'expédition.
8. Qu'en est-il du délai de livraison ?
Généralement 7 à 14 jours, si la quantité est importante, cela prendra 35 jours.
9. Pouvez-vous produire selon l'échantillon ?
Si la quantité est appropriée, nous développerons selon l'échantillon.

Q : Lors de l'utilisation du véhicule dans des zones de haute altitude, l'état de fonctionnement du visco-coupleur changera-t-il ? Un entretien spécial est-il nécessaire ?
R : L'état de fonctionnement changera légèrement, aucun entretien spécial n'est nécessaire, mais il faut faire attention à l'inspection. L'air dans les zones de haute altitude est raréfié et l'efficacité de la dissipation thermique est inférieure à celle des zones de plaine. Le moteur est plus susceptible d'atteindre des températures élevées, ce qui entraîne une augmentation de la fréquence de fonctionnement à grande vitesse du visco-coupleur et une durée de fonctionnement plus longue ; en même temps, la grande différence de température entre le jour et la nuit dans les zones de haute altitude peut accélérer le vieillissement du joint du coupleur. En utilisation quotidienne, seules deux vérifications supplémentaires sont nécessaires lors de chaque entretien : premièrement, s'il y a une fuite d'huile de silicone du carter du coupleur (un fonctionnement à forte charge est susceptible d'aggraver les fuites) ; deuxièmement, s'il y a un bruit anormal du roulement du ventilateur (un fonctionnement fréquent à grande vitesse est susceptible de provoquer une usure). S'il n'y a pas d'anomalie, un entretien régulier est suffisant.

Q : En hiver, le véhicule est garé à l'extérieur et le visco-coupleur est gelé et ne peut pas tourner. Comment le résoudre ? Cela endommagera-t-il le coupleur ?
R : Cela est principalement dû à la solidification de l'élément de paraffine du coupleur à contrôle de température mécanique en raison des basses températures, ce qui peut être résolu par un "dégel à basse température" : démarrer le moteur, le faire tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, utiliser la chaleur du moteur pour faire fondre progressivement la paraffine, et le ventilateur reprendra lentement sa rotation. Ne tirez pas de force sur le ventilateur à la main pendant cette période pour éviter d'endommager les pales ou les roulements. Si le ventilateur fonctionne normalement sans bruit anormal après le dégel, cela n'endommage généralement pas le coupleur ; s'il ne peut toujours pas tourner ou s'il y a un bruit anormal après le dégel, l'élément de paraffine peut être gelé et fissuré ou le roulement peut être bloqué, ce qui nécessite un démontage et un entretien pour remplacer les pièces endommagées.

Q : Quels sont les principaux types de visco-coupleurs ?
R : Les types courants de visco-coupleurs comprennent les modèles à contrôle de température mécanique, à contrôle de température électronique et à base d'huile de silicone. Parmi ceux-ci, les visco-coupleurs à huile de silicone sont les plus largement utilisés dans les véhicules à carburant traditionnels en raison de leurs performances de dissipation thermique stables et de leur coût modéré. Les types mécaniques s'appuient sur des lames bimétalliques pour déclencher les ajustements, tandis que les modèles électroniques utilisent des capteurs et des calculateurs pour un contrôle plus précis, ce qui convient aux véhicules modernes dotés de systèmes de gestion moteur avancés.