| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | スカニア |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 一連の海と航空物流システムを使用すると、便利で迅速な物流体験を楽しむことができます | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 1年間の保証付きで、実際の品質の問題が発生したときに払い戻しまたは交換が利用可能です | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、専任の従業員、技術的専門知識、配送サービス、アフターセールスサービスを持つ顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます |
| ハイライト: | 冷却システム扇風機クラッチ,換気扇クラッチ |
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| 概要 |
ファンクラッチ |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | SCANIA |
| 部品番号 |
020003971 020003972 020003973 020003531 |
説明当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様が包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現するのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています
2. 献身的な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも。
4. 配送サービス：Nopeiは、世界中で7日間の配送サービスを提供しています。
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。あらゆる取引の前、最中、そして後に、お客様の満足が不可欠です。
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに注力しています。
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
@在庫品は1営業日、量産品は30日です。
速達
あらゆる種類の海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題が発生した場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストを行っています。
8. 納期はどのくらいですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切な場合は、サンプルに従って開発します。
Q: 高地での車両使用時、ファンクラッチの作動状態は変化しますか？特別なメンテナンスが必要ですか？
A: 作動状態はわずかに変化しますが、特別なメンテナンスは必要ありませんが、点検に注意する必要があります。高地の空気は薄く、放熱効率は平地よりも低いです。エンジンが高温になりやすく、ファンクラッチの高速運転の頻度が増加し、作動時間が長くなります。同時に、高地の昼夜の大きな温度差は、クラッチシールの経年劣化を加速させる可能性があります。日常使用では、各メンテナンス中に2つの追加チェックが必要になります。まず、クラッチハウジングからシリコーンオイルが漏れていないか（高負荷運転は漏れを悪化させる可能性があります）。次に、ファンベアリングから異常なノイズがないか（頻繁な高速運転は摩耗を引き起こす可能性があります）。異常がなければ、定期的なメンテナンスで十分です。
Q: 冬に車両を屋外に駐車し、ファンクラッチが凍結して回転しない場合、どのように解決すればよいですか？クラッチに損傷を与えることはありますか？
A: これは主に、低温による機械式温度制御クラッチのパラフィンエレメントの凝固が原因であり、「低温解凍」で解決できます。エンジンを始動し、3～5分間アイドリングし、エンジンの熱を利用してパラフィンを徐々に溶かし、ファンがゆっくりと回転を再開します。この間、ブレードやベアリングを損傷しないように、手でファンを無理に引っ張らないでください。解凍後にファンが異常なノイズなしに正常に作動する場合、通常はクラッチに損傷はありません。解凍後も回転しない場合や異常なノイズがある場合は、パラフィンエレメントが凍結してひび割れたり、ベアリングが固着したりしている可能性があるため、分解して損傷した部品を交換する必要があります。
Q: ファンクラッチの主な種類は何ですか？
A: 一般的なファンクラッチの種類には、機械式温度制御、電子温度制御、シリコーンオイルベースのバリアントがあります。これらのうち、シリコーンオイルファンクラッチは、安定した放熱性能と適度なコストにより、従来の燃料車で最も広く使用されています。機械式はバイメタルストリップに依存して調整をトリガーし、電子式はセンサーとECUを使用してより正確な制御を行い、高度なエンジン管理システムを備えた最新の車両に適しています。
