Riduzione del rumore YaMZ Componenti del motore a frizione per ventilatori pesanti 536.1308010-10

DescrizioneAbbiamo stabilito relazioni di cooperazione a lungo termine e solide con molte aziende dello stesso settore in Cina e all'estero. Il nostro team di consulenti fornisce un servizio post-vendita tempestivo e professionale per soddisfare i nostri clienti. Ti invieremo informazioni dettagliate e parametri dei prodotti per una tua comprensione completa. Forniamo campioni gratuiti e possiamo organizzare visite aziendali. Ti diamo il benvenuto in fabbrica per negoziare in qualsiasi momento. Speriamo di ricevere la tua consulenza e stabilire una partnership a lungo termine.

Servizio

La filosofia aziendale di Fantronic Clutchpro è semplice: ci impegniamo a fornire un servizio senza pari ai nostri clienti.

Come raggiungiamo questo obiettivo?

1. Parti di qualità: Forniamo solo parti di altissima qualità

2. Dipendenti dedicati: Ognuno dei nostri dipendenti è dedicato con tutto il cuore a soddisfare le aspettative dei clienti.

3. Competenza tecnica: Anni di esperienza nel settore, combinati con tecnologie avanzate, ci consentono di identificare le esigenze di parti dei clienti, anche se si tratta solo di un numero di telaio del veicolo.

4. Servizio di consegna: Nopei fornisce un servizio di consegna in 7 giorni in tutto il mondo.

5. Servizio post-vendita: Il nostro impegno verso i clienti non si ferma alla vendita, la soddisfazione del cliente è fondamentale prima, durante e dopo ogni transazione.

Vantaggio

Qualità stabile, prezzi favorevoli, consulenti di vendita professionali, servizio clienti online 24 ore su 24
FAQ

1. Sei un'azienda manifatturiera o una società commerciale?

Siamo un produttore di frizioni per ventole e operiamo nel settore da oltre 20 anni.

2. Che tipo di parti puoi fornire?

@Ci impegniamo a fornire servizi di acquisto unici per gli utenti di autocarri pesanti e macchinari pesanti. (In particolare, ci concentriamo sulle parti del sistema di raffreddamento, frizione ventola/pale ventola/pompa dell'acqua della frizione ventola.

3. Quanto tempo impiega la tua produzione?

@ 1 giorno lavorativo per l'inventario; 30 giorni per la produzione di massa.

Consegna Espressa

Una gamma completa di sistemi logistici marittimi e aerei, che ti offrono l'esperienza logistica più conveniente, una risposta rapida, risparmiando tempo.

4. Come sono la qualità e il servizio post-vendita? Un anno di garanzia, in caso di effettivo problema di qualità, rimborseremo o invieremo nuovi prodotti come compensazione.

5. Qual è il tuo imballaggio?
Scatola di imballaggio neutra o personalizzata in base alle esigenze del cliente
6. Posso fornire un campione?
Se il cliente è disposto a pagare la quota del campione, possiamo fornire campioni.
7. Testerai i nostri prodotti prima della spedizione?
Sì, abbiamo testato al 100% prima della spedizione.
8. Come sono i tempi di consegna?
Di solito 7-14 giorni, se la quantità è elevata, ci vorranno 35 giorni.
9. Puoi produrre secondo il campione?
Se la quantità è adatta, svilupperemo in base al campione.

D: Perché viene utilizzato il fluido siliconico invece del normale olio motore?
R: Il fluido siliconico ha proprietà uniche che lo rendono ideale:
Viscosità stabile: La sua resistenza al flusso (viscosità) cambia molto poco con la temperatura, garantendo prestazioni costanti da freddo a caldo. L'olio motore si assottiglia significativamente quando è caldo.
Stabilità alle alte temperature: Può resistere al calore intenso sotto il cofano senza rompersi o carbonizzarsi, a differenza degli oli organici che si ossiderebbero e si solidificherebbero.
Non corrosivo e dielettrico: È inerte e non danneggerà guarnizioni o componenti elettrici in caso di perdite.

D: Come fa la frizione della ventola a sapere quando innestarsi? Non si collega a nulla.
R: Il suo funzionamento è interamente meccanico e autonomo. La chiave è la molla bimetallica sulla parte anteriore. Questa molla è progettata con precisione per reagire alla temperatura dell'aria che scorre attraverso il radiatore:
Aria fredda: La molla è avvolta, la valvola è chiusa, la ventola è disinnestata.
Aria calda: La molla si svolge, la valvola si apre, il fluido innesta la ventola.
Non ha bisogno di fili o sensori perché rileva direttamente il risultato del calore del motore – l'aria calda proveniente dal radiatore. È un sistema meravigliosamente semplice e autonomo.

D: Come proteggere una frizione della ventola in caso di caldo estivo?
R: Il caldo estivo aumenta il carico di lavoro della frizione della ventola (poiché il motore genera più calore e richiede un raffreddamento costante), quindi una protezione adeguata è fondamentale per prevenire guasti. Innanzitutto, pulire regolarmente il radiatore e le pale della ventola. Polvere, insetti e detriti estivi ostruiscono facilmente le alette del radiatore e si attaccano alle pale della ventola—i radiatori ostruiti riducono la dissipazione del calore, costringendo la frizione a funzionare continuamente ad alta velocità. Pulire il radiatore con un tubo dell'acqua a bassa pressione (evitare l'alta pressione per prevenire danni alle alette) e pulire le pale della ventola con un panno umido per rimuovere i detriti, garantendo il massimo flusso d'aria. In secondo luogo, controllare il livello dell'olio siliconico (per le frizioni ad olio siliconico). Le alte temperature estive possono accelerare l'evaporazione dell'olio o piccole perdite—bassi livelli di olio riducono il trasferimento di coppia, portando a una velocità della ventola insufficiente. Se la frizione ha un'apertura di riempimento dell'olio, controllare il livello e rabboccare con olio siliconico dedicato, se necessario. In terzo luogo, ispezionare il sensore della frizione della ventola elettronica (per i tipi elettronici). Il calore estivo può influire sull'accuratezza del sensore—utilizzare uno strumento diagnostico per verificare che il sensore invii segnali di temperatura corretti all'ECU; un sensore difettoso può causare l'innesto della frizione troppo tardi (portando al surriscaldamento) o troppo presto (spreco di energia). In quarto luogo, evitare il minimo prolungato del motore. Il minimo in estate mantiene il motore caldo ma riduce il flusso d'aria in avanti del veicolo, quindi la frizione della ventola deve lavorare di più per raffreddare il motore—limitare il tempo di inattività a 2-3 minuti per ridurre l'usura della frizione. Infine, controllare la tensione della cinghia di trasmissione (per le frizioni meccaniche). Il calore estivo può causare l'allungamento delle cinghie—le cinghie allentate scivolano, riducendo la velocità di ingresso della frizione e portando al surriscaldamento; regolare la tensione della cinghia in base alle specifiche del produttore. Questi passaggi riducono il carico di lavoro della frizione e ne prolungano la durata in estate.