Frizioni elettromagnetiche per KAMAZ 740.62-1317500-01

DescrizioneAbbiamo stabilito relazioni di cooperazione a lungo termine e solide con molte aziende dello stesso settore in Cina e all'estero. Il nostro team di consulenti fornisce un servizio post-vendita tempestivo e professionale per soddisfare i nostri clienti. Ti invieremo informazioni dettagliate e parametri dei prodotti per una comprensione completa. Forniamo campioni gratuiti e possiamo organizzare visite aziendali. Ti diamo il benvenuto in fabbrica per negoziare in qualsiasi momento. Speriamo di ricevere la tua consulenza e stabilire una partnership a lungo termine.

Servizio

La filosofia aziendale di Fantronic Clutchpro è semplice: ci impegniamo a fornire un servizio senza pari ai nostri clienti.

Come raggiungiamo questo obiettivo?

1. Parti di qualità: Forniamo solo parti di altissima qualità

2. Dipendenti dedicati: Ognuno dei nostri dipendenti è dedicato con tutto il cuore a soddisfare le aspettative dei clienti.

3. Competenza tecnica: Anni di esperienza nel settore, combinati con una tecnologia avanzata, ci consentono di identificare le esigenze di parti dei clienti, anche se si tratta solo del numero di telaio del veicolo.

4. Servizio di consegna: Nopei fornisce un servizio di consegna in 7 giorni in tutto il mondo.

5. Servizio post-vendita: Il nostro impegno verso i clienti non si ferma alle vendite, la soddisfazione del cliente è fondamentale prima, durante e dopo ogni transazione.

Vantaggio

Qualità stabile, prezzi favorevoli, consulenti di vendita professionali, servizio clienti online 24 ore su 24
FAQ

1. Sei un'azienda manifatturiera o una società commerciale?

Siamo un produttore di frizioni per ventole e operiamo nel settore da oltre 20 anni.

2. Che tipo di parti puoi fornire?

@Ci impegniamo a fornire servizi di acquisto unici per gli utenti di autocarri pesanti e macchinari pesanti. (In particolare, ci concentriamo sulle parti del sistema di raffreddamento, frizione ventola/pale ventola/pompa dell'acqua della frizione ventola.

3. Quanto tempo impiega la tua produzione?

@ 1 giorno lavorativo per l'inventario; 30 giorni per la produzione di massa.

Consegna Espressa

Una gamma completa di sistemi logistici marittimi e aerei, che ti offre l'esperienza logistica più conveniente, una risposta rapida, risparmiando tempo.

4. Come sono la qualità e il servizio post-vendita? Un anno di garanzia, in caso di effettivo problema di qualità, rimborseremo o invieremo nuovi prodotti come risarcimento.

5. Qual è il tuo imballaggio?
Scatola di imballaggio neutra o personalizzata in base alle esigenze del cliente
6. Posso fornire un campione?
Se il cliente è disposto a pagare la quota del campione, possiamo fornire campioni.
7. Testerai i nostri prodotti prima della spedizione?
Sì, abbiamo testato al 100% prima della spedizione.
8. Che ne dici dei tempi di consegna?
Di solito 7-14 giorni, se la quantità è elevata, ci vorranno 35 giorni.
9. Puoi produrre secondo il campione?
Se la quantità è adatta, svilupperemo in base al campione.

D: Quali sono i segni evidenti di una perdita di olio siliconico dalla frizione della ventola? Quali conseguenze si verificheranno se non viene gestita dopo la perdita?
R: Ci sono due segni evidenti: Innanzitutto, compaiono macchie d'olio sull'alloggiamento della frizione e nei suoi dintorni (come le pale della ventola e i collegamenti della pompa dell'acqua), e le macchie d'olio sono trasparenti o giallo chiaro (il colore dell'olio siliconico); in secondo luogo, la velocità della ventola è anormale, ad esempio la ventola non ruota a freddo o non riesce ad aumentare la velocità a caldo. Se non viene gestita dopo la perdita, la capacità di dissipazione del calore della ventola continuerà a diminuire, il motore si surriscalderà frequentemente e, a lungo termine, si consumeranno i cuscinetti interni della frizione (a causa della mancanza di lubrificazione con olio siliconico), portando infine a guasti gravi come l'inceppamento della ventola e il grippaggio del cilindro del motore.

D: La temperatura dell'acqua del motore è normale, ma la frizione della ventola funziona ancora frequentemente ad alta velocità. Si tratta di un guasto? Quali sono le possibili ragioni?
R: Si tratta di un guasto e potrebbero esserci 3 motivi: Innanzitutto, il sensore di temperatura è difettoso, trasmettendo segnali di alta temperatura errati all'ECU (tipo elettronico) o all'elemento di paraffina (tipo meccanico), causando alla frizione di attivare erroneamente la modalità ad alta velocità; in secondo luogo, la "frizione unidirezionale" interna della frizione si guasta (alcuni tipi meccanici), incapace di disimpegnarsi quando la temperatura è normale, quindi la ventola può funzionare solo ad alta velocità; in terzo luogo, il programma ECU è anormale (tipo elettronico), la logica di controllo è errata, costringendo la ventola a mantenere l'alta velocità. È necessario controllare rilevando i segnali del sensore, smontando per ispezionare la struttura della frizione o aggiornando il programma ECU.

D: Cosa bisogna notare quando si sostituisce una frizione della ventola?
R: Quando si sostituisce una frizione della ventola, è necessario prestare attenzione a diversi punti chiave. Innanzitutto, assicurarsi di selezionare un modello che corrisponda alla marca e al modello del veicolo: l'utilizzo di una frizione incompatibile può portare a scarse prestazioni di raffreddamento o persino a danni al motore. In secondo luogo, pulire le parti di collegamento (come l'albero della ventola e le staffe di montaggio) prima dell'installazione per rimuovere sporco, ruggine o vecchio materiale della guarnizione, garantendo una vestibilità salda e stabile. In terzo luogo, prestare attenzione alla coppia durante il serraggio dei bulloni: un serraggio eccessivo può danneggiare l'alloggiamento della frizione, mentre un serraggio insufficiente può causare vibrazioni o allentamenti durante il funzionamento. Dopo l'installazione, avviare il motore e lasciarlo funzionare per verificare se la velocità della ventola si regola correttamente con le variazioni di temperatura. Inoltre, monitorare la temperatura del motore per un periodo per confermare che la nuova frizione funzioni correttamente.