| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | メルセデスベンツLK/LN2 1117 1117 L 1117 K 1117 LO 1317 1317 L 1317 KO 1317 LS |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速なロジスティクスエクスペリエンスのための海および航空物流システムの全範囲 | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 実際の品質問題に対する1年間の保証、払い戻し、または交換 | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、専任の従業員、技術的専門知識、配送サービス、アフターセールスサービスを持つ顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます |
| ハイライト: | 防錆ラジエーターファンクラッチ,A9042000622 ラジエーターファンクラッチ,MERCEDES ファンクラッチ 9042000622 |
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| 概要 |
ファンクラッチ（対象車種） MERCEDES-BENZ LK/LN2 1117,1117 L |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | Mercedes-Benz |
| 部品番号 |
MERCEDES-BENZ A9042000622 |
説明
当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様に包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを築きたいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現しているのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています。
2. 献身的な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも可能です。
4. 配送サービス：Nopeiは世界中で7日間の配送サービスを提供しています。
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。お客様の満足は、すべての取引の前、中、そして後に不可欠です。
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
よくある質問
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに注力しています。）
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
在庫がある場合は1営業日、量産の場合は30日です。
速達
充実した海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題がある場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストを行っています。
8. 納期はどのくらいですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。
Q: オーバーヒート以外に、ファンクラッチの故障はどのような問題を引き起こす可能性がありますか？
A: はい。恒久的に作動している故障したクラッチは、常に大きな電力を消費し、エンジンの出力低下、加速の鈍化、燃料消費量の著しい増加につながります。重度のベアリング摩耗または内部損傷は、異常なノイズを発生させたり、ファンが不均等に回転したりして、ラジエーターコアを損傷させる可能性があります。エンジンの蛇行ベルトで駆動される設計の場合、故障したクラッチはベルトへの負荷を増加させ、摩耗を加速させ、破損させる可能性があります。
Q: 一部の車の冷却ファンが、エンジンをオフにした後も少しの間作動し続けるのはなぜですか？
A: これは、現代の車両における正常でインテリジェントな機能であり、「アフターラン」または「遅延冷却」と呼ばれることがよくあります。ECUがエンジン停止時にクーラント温度がまだ非常に高い（ハードドライブ後や暑い気候など）と検出した場合、電気ファンに一定期間作動し続けるように指示します。バッテリーからの電力を使用してファンを駆動し、ラジエーターが熱を放出し続け、熱の蓄積（「ヒートソーク」として知られています）が周囲のコンポーネントを損傷するのを防ぎ、次の高温始動のためのより良い条件を作り出すのに役立ちます。
Q: ファンクラッチのニードル型「ベアリング」が摩耗した場合、どうすればよいですか？
A: 摩耗したニードルベアリングは、同じモデルと直ちに交換する必要があります。取り付け中に専用グリースを塗布し（ニードルギャップを埋める）、ベアリングとシャフト間の密着性を確保し、過度のクリアランスによる振動を避けてください。交換後、ファンがスムーズに回転するかどうかをテストします。タイムリーなベアリング交換は、クラッチの回転部品へのさらなる損傷を防ぎます。
