| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | メルセデス（4）Atego I（1998-2004）Atego II（2004-2010）Axor 1（2002-2004）Axor 2（2004-2013） |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速なロジスティクスエクスペリエンスのための海および航空物流システムの全範囲 | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 実際の品質の問題については、払い戻しまたは交換は1年間の保証の一部です | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、専任の従業員、技術的専門知識、配送サービス、アフターセールスサービスを持つ顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます |
| ハイライト: | メルセデスファンクラッチ 9062001522,メルセデスファンクラッチ 9062000922,CFC129000P 車両の扇風機クラッチ |
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| 概要 |
扇風機クラッチ メルセデス (4) |
| ブランド | ファントロニック・クラッチプロ |
| 車両 | メルセデス・ベンツ |
| 部分番号 |
メルセデス・ベンズ 9062001522 メルセデス・ベンズ 3662001322 |
記述
我々は,中国と海外で同じ業界で多くの企業と長期的かつ堅固な協力関係を確立しました.私たちのコンサルタントチームは,私たちの顧客を満足させるために,間に合うと専門的な販売後のサービスを提供します. 私たちはあなたの包括的な理解のために詳細な情報と製品のパラメータを送信します. 私たちは無料のサンプルを提供し,会社訪問を安排することができます.いつでも交渉のために工場に歓迎します.あなたの相談を受け 長期的なパートナーシップを確立することを望みます
サービス
ファントロニック・クラッチプロの ビジネス哲学はシンプルです 顧客に 卓越したサービスを提供することに コミットしています
どうすれば実現できるのでしょうか?
1品質のパーツ: 私たちは最高品質のパーツのみを提供します.
2献身的な従業員: 私たちの従業員は,すべて,顧客の期待に応えるために心からコミットしています.
3技術的な専門知識: 業界での長年の経験と先進技術により,車両の車体番号だけであっても,顧客の部品のニーズを特定することができます.
4配達サービス:Nopeiは世界中に7日間の配達サービスを提供しています.
5販売後のサービス: 顧客への我々のコミットメントは,販売で止まりません. 顧客満足は,すべての取引の前,中,後に決定的です.
利点
安定した品質,優位な価格,プロの販売コンサルタント,24時間オンライン顧客サービス
よくある質問
1製造会社か 貿易会社ですか?
私たちはファンクラッチのメーカーで 20年以上にわたり業界を展開しています
2部品の種類は?
@私たちは重荷トラック-重力機械のユーザーのためのワンストップ購入サービスを提供することにコミットしています. (特に冷却システム部品,ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチ水ポンプに焦点を当てます.
3生産期間はいくらですか?
備蓄の場合は1営業日,量産の場合は30日
エクスプレス配達
海と空の物流システムの全範囲で 最も便利な物流体験を 迅速な対応で 時間を節約できます
4. 品質と販売後のサービスはどのようにですか? 1 年間の保証,実際の品質の問題がある場合は,我々は返金または補償として新しい製品を送信します.
5包装は?
中立包装ボックスまたは顧客の要求に応じてカスタマイズ
6サンプルを用意できますか?
お客様がサンプル料金を支払う用意がある場合,私たちはサンプルを提供することができます.
7輸送前に我々の製品をテストしますか?
送料前に100%テストしました
8配達時間は?
通常は7~14日です 大量であれば35日かかります
9試料で作れるか?
適量であれば 試料に応じて開発します
Q: シリコンオイルのファンクラッチの"温度制御バルブ"を一時的に修復するには?
A: 固定した温度制御バルブを一時的に修復するには,まずクラッチから取り外します. 詰まりの原因となる汚れや残骸を清めるために,バルブコアをアルコールで拭きます.軽い粘着の場合,中核を潤滑するためにシリコンオイルを1~2滴加える過剰なオイルが性能に影響を与えるため,バルブを再インストールし,エンジンを起動してクラッチをテストします.まだ固定されている場合は,すぐにバルブを交換します.暫定的な修正は緊急事態のみで 長期的な問題を解決しません.
Q: トラック の 扇風機 クラッチ の "駆動 ベルト"が 裂け たら,それ は 長い 旅 に 使え ます か.
A: 裂け目のある駆動ベルトは,長距離旅行では使用できません.裂け目によってベルトが弱まり,半途中で壊れて,扇風機が停止し,エンジンが急激に過熱してしまう可能性があります.ベルトをすぐに同じモデルに交換します.. 交換後,ベルトの緊張をチェック (圧迫時,偏差は10〜15mmであるべきです) 適切なパワー転送を確保するために. 裂いたベルトで長い旅行をリスクしないでください.高額なエンジンの損傷や道路上の故障につながる可能性があるため.
Q: 扇風機クラッチの"ベアリング"の過剰なクリアランスはどのような影響を与えるのですか?
A: ローヤリング の 余分 な 隙間 は,扇風機 が 揺れ 動い て 動作 する 間 に 大きく 鳴り 鳴り 磨き の 音 を 発せ ます.また,不均衡 の 回転 に も 繋がる.クラッチハウジングやその他の部品の磨きを加速させるさらに,不安定な回転は,トルク転送を妨害し,扇風機の速度がランダムに変動させ,冷却効率を低下させ,エンジンの過熱を引き起こす可能性があります.クリアランスを排除するためにすぐにベアリングを置き換える軽視すると,より深刻なクラッチ損傷と修理コストが高まります.
