| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | メルセデスO 403 |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速なロジスティクスエクスペリエンスのために、フルレンジの海と航空物流システムが利用可能です | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 1年間の保証により、本物の品質の問題に対する払い戻しまたは交換が保証されます | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、献身的な従業員、技術的専門知識、配送サービス、アフターセールスサービスをサポートとして、顧客向けの比類のないサービスの目標に専念しています |
| ハイライト: | MERCEDES O 403 車両のファンクラッチ,車両の扇風機クラッチ A0002007622,ファンクラッチ組 0002007622 |
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メルセデスベンツ用ファンクラッチ A0002007622 0002007622
| 概要 |
MERCEDES O 403 |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | メルセデスベンツ |
| 部品番号 |
A0002007622 0002007622 |
説明
当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様が包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現するのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています
2. 献身的な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも可能です
4. 配送サービス：Nopeiは世界中で7日間の配送サービスを提供しています
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。お客様の満足は、すべての取引の前、中、後に不可欠です
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに注力しています。
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
@在庫品は1営業日、量産品は30日です。
速達便
完全な海と空のロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題がある場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストを行っています。
8. 納期はどのくらいですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。
Q: 日常の運転習慣を通じてファンクラッチの耐用年数を延ばすにはどうすればよいですか？
A: 良好な運転習慣は、その耐用年数を効果的に延ばすことができます。特に高温環境での長時間のアイドリングは避け、クラッチへの負荷を増やさないようにします。スムーズに加速し、急な高負荷の影響を軽減します。冷却のために自然な気流を利用し、クラッチの作業負荷を軽減するために、定期的に高速道路を走行します。温度計に注意し、異常があれば速やかに対応します。過積載運転を避け、エンジンの熱応力を軽減します。ターボチャージャーとエンジンが適切に冷却されるように、エンジンを停止する前にしばらくアイドリングさせます。
Q: 高速走行中、ファンクラッチはどのような状態であるべきですか？
A: 高速走行中（通常80km/h以上）、車両の動きによる強力なラムエア効果により、ラジエーターを通して十分な周囲気流が供給されるため、ファンクラッチは切断または低結合状態である必要があります。このとき、ファンの速度が低下し、不要な電力消費と騒音が減少し、エネルギー最適化の原則に適合します。高速道路走行中にファンが全速力で継続して回転し続ける場合は、恒久的に係合したクラッチの故障を示している可能性があり、速やかな検査が必要です。
Q: 長時間の低速走行はファンクラッチにどのような影響を与えますか？
A: 長時間の低速走行（渋滞など）では、ラジエーターを通る自然な気流がほとんどないため、ファンクラッチはエンジンを冷却し続けるために高負荷で継続的に動作する必要があります。この頻繁な高速運転は、クラッチのベアリングと摩擦板の摩耗を加速させ、耐用年数を短くします。また、エンジンがファンを駆動するためにより多くの電力を使用するため、燃料消費量も増加します。低速で頻繁に運転する場合は、摩耗の兆候（騒音や速度の低下など）がないか定期的にクラッチを確認してください。
