Visco-coupleur de ventilateur du système de refroidissement du moteur pour Mercedes Atego 3662001322 9062000922 CFC129000P

Visco-coupleur de ventilateur de camion pour Mercedes-Benz 9062000922 36620013229062001522A3662001322A9062000922A9062001522CFC129000P

Description

Nous avons établi des relations de coopération solides et à long terme avec de nombreuses entreprises du même secteur en Chine et à l'étranger. Notre équipe de consultants fournit un service après-vente rapide et professionnel pour satisfaire nos clients. Nous vous enverrons des informations détaillées et les paramètres des produits pour votre compréhension globale. Nous fournissons des échantillons gratuits et pouvons organiser des visites d'entreprise. Nous vous invitons à l'usine pour négocier à tout moment. Nous espérons recevoir votre consultation et établir un partenariat à long terme.

Service

La philosophie d'entreprise de Fantronic Clutchpro est simple : nous nous engageons à fournir un service inégalé à nos clients.

Comment y parvenons-nous ?

1. Pièces de qualité : Nous ne fournissons que des pièces de la plus haute qualité

2. Employés dévoués : Chacun de nos employés s'engage corps et âme à répondre aux attentes des clients.

3. Expertise technique : Des années d'expérience dans l'industrie, combinées à une technologie de pointe, nous permettent d'identifier les besoins en pièces des clients, même s'il ne s'agit que d'un numéro de châssis de véhicule.

4. Service de livraison : Nopei propose un service de livraison en 7 jours dans le monde entier.

5. Service après-vente : Notre engagement envers les clients ne s'arrête pas à la vente, la satisfaction du client est cruciale avant, pendant et après chaque transaction.

Avantage

Qualité stable, prix favorables, consultants commerciaux professionnels, service client en ligne 24 heures sur 24
FAQ

1. Êtes-vous une entreprise manufacturière ou une société commerciale ?

Nous sommes un fabricant de visco-coupleurs de ventilateur et sommes dans l'industrie depuis plus de 20 ans.

2. Quels types de pièces pouvez-vous fournir ?

@Nous nous engageons à fournir des services d'achat uniques pour les utilisateurs de poids lourds et de machines lourdes. (En particulier, nous nous concentrons sur les pièces du système de refroidissement, le visco-coupleur/la pale de ventilateur/la pompe à eau du visco-coupleur.

3. Quel est votre délai de production ?

@ 1 jour ouvrable pour l'inventaire ; 30 jours pour la production de masse.

Livraison express

Une gamme complète de systèmes logistiques maritimes et aériens, vous offrant l'expérience logistique la plus pratique, une réponse rapide, vous faisant gagner du temps.

4. Comment est la qualité et le service après-vente ? Garantie d'un an, en cas de problème de qualité réel, nous vous rembourserons ou enverrons de nouveaux produits à titre de compensation.

5. Quel est votre emballage ?
Boîte d'emballage neutre ou personnalisée selon les exigences du client
6. Puis-je fournir un échantillon ?
Si le client est disposé à payer les frais d'échantillon, nous pouvons fournir des échantillons.
7. Allez-vous tester nos produits avant l'expédition ?
Oui, nous avons testé à 100 % avant l'expédition.
8. Qu'en est-il du délai de livraison ?
Habituellement 7 à 14 jours, si la quantité est importante, cela prendra 35 jours.
9. Pouvez-vous produire selon l'échantillon ?
Si la quantité est appropriée, nous développerons selon l'échantillon.

Q : Est-il normal que le visco-coupleur de ventilateur devienne soudainement plus bruyant au ralenti ?
R : C'est généralement tout à fait normal, et même un signe qu'il fonctionne correctement. Après avoir tourné au ralenti pendant un certain temps, la température sous le capot augmente progressivement en raison du manque d'air dynamique provenant de la conduite pour aider au refroidissement. Lorsqu'un seuil de température défini est atteint, le visco-coupleur de ventilateur s'enclenche automatiquement, ce qui entraîne une augmentation significative de la vitesse du ventilateur pour améliorer la dissipation de la chaleur, ce qui produit naturellement un bruit de flux d'air sensiblement plus fort. Ceci est particulièrement prononcé lorsque le compresseur de climatisation est en marche, car le besoin accru de refroidir le condenseur fait que l'embrayage s'enclenche plus agressivement.

Q : Comment puis-je effectuer une vérification préliminaire du visco-coupleur de ventilateur moi-même ?
R : Vous pouvez effectuer quelques vérifications simples. Tout d'abord, assurez-vous que le moteur est complètement froid (idéalement pendant la nuit). Ouvrez le capot et essayez de faire tourner la pale du ventilateur à la main. Normalement, il devrait tourner d'un certain angle, mais avec une résistance visqueuse notable. S'il est complètement bloqué, l'embrayage pourrait être grippé et enclenché en permanence ; s'il tourne anormalement librement sans résistance, le fluide silicone a peut-être fui. Ensuite, démarrez le moteur et observez si la vitesse du ventilateur augmente en douceur à mesure que la température du liquide de refroidissement passe du froid à la température de fonctionnement.

Q : Après avoir ajouté de l'huile de silicone à un visco-coupleur de ventilateur à huile de silicone, faut-il le purger ?
R : Oui, la purge est nécessaire. Après avoir ajouté de l'huile, faites tourner lentement le ventilateur à la main pour laisser l'air s'échapper par l'orifice de remplissage d'huile - les bulles d'air dans la chambre peuvent perturber le transfert de couple stable, ce qui entraîne des vitesses de ventilateur erratiques. Une fois que l'air cesse de s'échapper, ajoutez une petite quantité d'huile pour atteindre le niveau standard spécifié dans le manuel. Omettre la purge entraîne des poches d'air, ce qui réduit les performances de l'embrayage et peut provoquer des bruits anormaux pendant le fonctionnement. Purgez toujours l'embrayage après les remplissages d'huile pour assurer un fonctionnement optimal.