| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | メルセデス（4）Atego I（1998-2004）Atego II（2004-2010）Axor 1（2002-2004）Axor 2（2004-2013） |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速な物流体験のためのフルレンジの海および航空物流システム | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 実際の品質の問題は、1年間の保証に裏付けられた払い戻しまたは交換の対象となります | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、献身的な従業員、技術専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスに裏打ちされた顧客に比類のないサービスを提供することを約束します |
| ハイライト: | CFC129000P 冷却システム扇風機クラッチ,エンジンの冷却ファンクラッチ 9062000922,冷却システム 扇風機クラッチ 9062000922 |
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Mercedes-Benz 9062000922 36620013229062001522A3662001322A9062000922A9062001522CFC129000P用エンジン冷却システムトラックファンクラッチ
| 概要 |
ファンクラッチ メルセデス (4) |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | メルセデス・ベンツ |
| 部品番号 |
MERCEDES-BENZ 3662001322 |
説明
当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様が包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現するのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています
2. 献身的な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも可能です。
4. 配送サービス：Nopeiは世界中で7日間の配送サービスを提供しています。
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。お客様の満足は、すべての取引の前、中、後に不可欠です。
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てています。
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
@在庫品は1営業日、量産品は30日です。
速達
あらゆる種類の海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題がある場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱または顧客の要件に応じてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テスト済みです。
8. 納期はどのくらいですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。
Q: アイドリング時にファンクラッチの音が突然大きくなるのは正常ですか？
A: これは通常完全に正常であり、正しく機能している兆候でさえあります。しばらくの間静止したままアイドリングすると、走行からのラムエアが冷却を助けることがないため、フード下の温度が徐々に上昇します。設定された温度しきい値に達すると、ファンクラッチが自動的に作動し、ファンの速度が大幅に上昇して放熱が促進され、当然のことながら、より大きな気流ノイズが発生します。これは、エアコンコンプレッサーがオンになっている場合に特に顕著であり、コンデンサーを冷却する必要性が高まるため、クラッチがより積極的に作動します。
Q: ファンクラッチの予備チェックを自分で行うにはどうすればよいですか？
A: いくつかの簡単なチェックを実行できます。まず、エンジンが完全に冷えていることを確認します（理想的には一晩）。フードを開けて、手でファンブレードを回転させてみてください。通常、ある角度で回転しますが、かなりの粘性抵抗があります。完全に固着している場合、クラッチが固着して恒久的に作動している可能性があります。抵抗なく異常に自由に回転する場合は、シリコンフルードが漏れている可能性があります。次に、エンジンを始動し、冷却水の温度が冷たい状態から作動温度に上昇するにつれて、ファンの速度がスムーズに上昇するかどうかを確認します。
Q: シリコンオイルファンクラッチにシリコンオイルを追加した後、エア抜きが必要ですか？
A: はい、エア抜きが必要です。オイルを追加した後、手でファンをゆっくりと回転させて、オイルフィラーポートから空気を逃がします。チャンバー内の気泡は、安定したトルク伝達を妨げ、ファン速度が不安定になる可能性があります。空気が止まったら、マニュアルに記載されている標準レベルに達するように少量のオイルを追加します。エア抜きを省略すると、エアポケットが発生し、クラッチの性能が低下し、動作中に異常なノイズが発生する可能性があります。最適な機能を確保するために、オイル補充後には必ずクラッチのエア抜きを行ってください。
