Ventilateur à huile de silicone à commande électronique pour Sany 160802010008A

DescriptionNous avons établi des relations de coopération solides et à long terme avec de nombreuses entreprises du même secteur en Chine et à l'étranger. Notre équipe de consultants fournit un service après-vente rapide et professionnel pour satisfaire nos clients. Nous vous enverrons des informations détaillées et les paramètres des produits pour votre compréhension complète. Nous fournissons des échantillons gratuits et pouvons organiser des visites d'entreprise. Nous vous invitons à l'usine pour négocier à tout moment. Nous espérons recevoir votre consultation et établir un partenariat à long terme.

Service

La philosophie d'entreprise de Fantronic Clutchpro est simple : nous nous engageons à fournir un service inégalé à nos clients.

Comment y parvenons-nous ?

1. Pièces de qualité : Nous ne fournissons que des pièces de la plus haute qualité.

2. Employés dévoués : Chacun de nos employés s'engage corps et âme à répondre aux attentes des clients.

3. Expertise technique : Des années d'expérience dans l'industrie, combinées à une technologie de pointe, nous permettent d'identifier les besoins en pièces des clients, même s'il ne s'agit que d'un numéro de châssis de véhicule.

4. Service de livraison : Nopei propose un service de livraison en 7 jours dans le monde entier.

5. Service après-vente : Notre engagement envers les clients ne s'arrête pas à la vente, la satisfaction du client est cruciale avant, pendant et après chaque transaction.

Avantage

Qualité stable, prix favorables, consultants commerciaux professionnels, service client en ligne 24 heures sur 24
FAQ

1. Êtes-vous une entreprise manufacturière ou une société commerciale ?

Nous sommes un fabricant de visco-coupleurs et sommes dans l'industrie depuis plus de 20 ans.

2. Quels types de pièces pouvez-vous fournir ?

@Nous nous engageons à fournir des services d'achat uniques pour les utilisateurs de camions lourds et de machines lourdes. (En particulier, nous nous concentrons sur les pièces du système de refroidissement, le visco-coupleur/la pale de ventilateur/la pompe à eau du visco-coupleur.

3. Quel est votre délai de production ?

@ 1 jour ouvrable pour l'inventaire ; 30 jours pour la production de masse.

Livraison express

Une gamme complète de systèmes logistiques maritimes et aériens, vous offrant l'expérience logistique la plus pratique, une réponse rapide, vous faisant gagner du temps.

4. Comment est la qualité et le service après-vente ? Garantie d'un an, en cas de problème de qualité réel, nous vous rembourserons ou enverrons de nouveaux produits à titre de compensation.

5. Quel est votre emballage ?
Boîte d'emballage neutre ou personnalisée selon les exigences du client
6. Puis-je fournir un échantillon ?
Si le client est prêt à payer les frais d'échantillon, nous pouvons fournir des échantillons.
7. Allez-vous tester nos produits avant l'expédition ?
Oui, nous avons testé à 100 % avant l'expédition.
8. Qu'en est-il du délai de livraison ?
Généralement 7 à 14 jours, si la quantité est importante, cela prendra 35 jours.
9. Pouvez-vous produire selon l'échantillon ?
Si la quantité est appropriée, nous développerons selon l'échantillon.

Q : Qu'est-ce qu'un visco-coupleur ? Quel rôle essentiel joue-t-il dans le système de refroidissement automobile ?
R : Un visco-coupleur est un dispositif clé reliant le ventilateur du moteur de la voiture et la pompe à eau, essentiellement un "régulateur de vitesse intelligent". Lorsque la température du moteur est basse, il réduit la vitesse du ventilateur, voire arrête le ventilateur, réduisant ainsi la perte de puissance et le bruit ; lorsque la température du moteur augmente (par exemple, lors d'un fonctionnement à forte charge), il augmente automatiquement la vitesse du ventilateur pour accélérer la dissipation de la chaleur du liquide de refroidissement, garantissant ainsi que le moteur est toujours dans la plage de température de fonctionnement optimale.

Q : Quels sont les types de défauts courants des visco-coupleurs ? Quels symptômes évidents apparaîtront après l'apparition d'un défaut ?
R : Il existe principalement 3 types de défauts courants, avec des symptômes correspondants clairs et distinguables : Premièrement, "défaillance de verrouillage" – le ventilateur reste à basse vitesse, ce qui provoque une surchauffe fréquente du moteur (l'indicateur de température de l'eau dépasse la valeur d'avertissement), ce qui est plus évident, en particulier dans les embouteillages ou lors de l'ascension de collines. Deuxièmement, "défaillance de débrayage" – le ventilateur est bloqué à grande vitesse, ce qui entraîne une réduction de la puissance du véhicule, une augmentation de la consommation de carburant et un bruit de "bourdonnement" continu. Troisièmement, "usure mécanique" – les dommages aux roulements internes ou les fuites d'huile de silicone provoqueront des vibrations et des bruits anormaux du ventilateur, et des taches d'huile peuvent rester sur le boîtier de l'embrayage.

Q : Pourquoi le visco-coupleur de certaines voitures tourne-t-il même lorsque le moteur est froid ?
R : Il est normal que certains visco-coupleurs tournent légèrement lorsque le moteur est froid, et cela n'indique pas un défaut. Pour les visco-coupleurs à huile de silicone, même à basse température, une petite quantité d'huile de silicone peut rester dans la chambre de travail, ce qui fait que le ventilateur tourne au ralenti avec l'arbre d'entrée (entraîné par la courroie du moteur). Cette légère rotation est minime et ne génère pas de flux d'air important, elle n'affecte donc pas le réchauffement du moteur. Pour les visco-coupleurs électroniques, l'ECU peut activer le ventilateur même lorsque le moteur est froid si le système de climatisation est activé—cela aide à refroidir le condenseur de climatisation et à maintenir l'effet de refroidissement de la climatisation. De plus, certains véhicules ont une fonction de "préchauffage" qui permet une rotation minimale du ventilateur pour éviter la rigidité des composants par temps froid. Tant que la vitesse du ventilateur ne reste pas élevée lorsque le moteur est froid (ce qui provoquerait un bruit excessif ou un réchauffement lent), ce comportement est normal.