電子制御 メルセデス・ベンツファンクラッチ 0005005622 A0005005622

説明

私たちは、中国および海外の同じ業界の多くの企業と長期的かつ堅実な協同組合関係を確立しました。当社のコンサルタントチームは、お客様を満足させるためにタイムリーでプロフェッショナルなアフターセールスサービスを提供しています。包括的な理解のために、製品の詳細な情報とパラメーターをお送りします。無料のサンプルを提供し、会社の訪問を手配できます。いつでも交渉のために工場に歓迎します。相談を受け、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。

サービス

Fantronic Clutchproのビジネス哲学は簡単です。私たちは、顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます。

これをどのように達成しますか？

1。品質部品：最高品質の部品のみを提供します

2。専任の従業員：従業員のそれぞれは、顧客の期待に応えることに心からコミットしています。

3。技術的な専門知識：高度なテクノロジーと組み合わせた業界経験の長年は、たとえそれが単なる車両シャーシ番号であっても、顧客の部品のニーズを特定することができます。

4。配送サービス：Nopeiは世界中で7日間の配達サービスを提供しています。

5。アフターセールスサービス：顧客へのコミットメントは販売に停止しません。顧客満足度は、トランザクションの前、最中、後に顧客満足度が重要です。

アドバンテージ

安定した品質、有利な価格、プロの販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
よくある質問

1。あなたは製造会社ですか、それとも貿易会社ですか？

私たちはファンクラッチのメーカーであり、20年以上も業界にいます。

2。どのような種類の部品を提供できますか？

@私たちは、トラックが多い機械ユーザーにワンストップ購入サービスを提供することに取り組んでいます。 （特に、冷却システムの部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てます。

3.生産リードタイムはどのくらいですか？

在庫の1営業日。大量生産のために30日。

エクスプレス配達

あらゆる範囲の海と航空物流システムがあり、最も便利な物流体験、迅速な対応、時間を節約できます。

4。品質とアフターセールスのサービスはどうですか？ 1年間の保証、実際の品質の問題がある場合は、補償として新製品を返金または送信します。

5。あなたのパッケージは何ですか？
ニュートラルパッケージボックスまたは顧客の要件に応じてカスタマイズされています
6.サンプルを提供できますか？
顧客がサンプル料金を支払う意思がある場合は、サンプルを提供できます。
7.発送前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストされています。
8。配達時間はどうですか？
通常、7〜14日、量が大きい場合は35日かかります。
9。サンプルに従って生産できますか？
量が適切な場合は、サンプルに従って開発します。

Q：ファンクラッチの交換間隔を適切に判断するにはどうすればよいですか？
A：交換間隔を決定するには、いくつかの要因を考慮する必要があります。メーカーの推奨事項：車両メーカーの推奨される走行距離または時間間隔に従ってください。使用条件：過酷な環境または頑丈な使用の間隔を短縮します。パフォーマンスサイン：効率が低下したり異常が現れたりしたら、迅速に交​​換します。予防保守：主要な冷却システムのオーバーホール中に交換を推奨します。経済的考慮事項：潜在的な故障損失に対するバランス交換コスト。実際の条件：特定の使用結果に基づいて決定します。通常、80,000〜120,000 kmまたは5〜8年で推奨されますが、実際の条件に従って調整します。

Q：ファンクラッチメンテナンスにおける一般的な誤ったプラクティスは何ですか？
A：メンテナンスでいくつかの一般的な誤ったプラクティスが発生します。強力な取り扱い：不適切なツールを使用してコンポーネントの損傷を引き起こします。清潔さを無視する：シーリングに影響を与える交配サーフェスを洗浄しないでください。間違ったトルク：あまりにもタイトまたはゆるい影響力のあるサービス寿命。部品の不一致：パフォーマンスの問題を引き起こす不適切な部品を使用します。スキップテスト：インストール後に機能的な検証を実行していません。関連部品の無視：老化関連のコンポーネントをチェックまたは交換しない。消耗品の再利用：1回限りのシールまたはファスナーの再利用。これらの誤った慣行は、修理の質と運用上の安全性に影響します。

Q：ファンクラッチの「ファンブレード」を設置した後、なぜ共鳴が発生するのですか？
A：共鳴は、通常、不均衡なブレード（不均一な重量）、ゆるい取り付けボルト（不安定な固定）、または同じ共鳴周波数を持つクラッチとエンジンから生じます。ブレードバランステストを実行し（バランスウェイトを追加）、ボルトを締め、クラッチの設置位置を調整します（共鳴ポイントを避けるため）。これらのステップは、共鳴を排除し、ノイズとコンポーネントの摩耗を減らします。