| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | メルセデス・ベンツ・アテゴ1014、1014 L 1014 K 1015 1017、1017 L 1017 A 1017 AK 1017 K 1017 KO、1018 KO |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速な物流体験のためのフルレンジの海および航空物流システム | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 実際の品質の問題が存在する場合、1年間の保証は払い戻しまたは交換を提供します | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、専任の従業員、技術的専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスに支えられて、コミットメントの一部として比類のないサービスを顧客に提供 |
| ハイライト: | 機械のコップリング 電気ファンクラッチ,CFC204000P 電動扇風機クラッチ,トラックの扇風機クラッチ A9042000822 |
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| 概要 |
ファンクラッチ For MERCEDES-BENZ ATEGO 1014, 1014 L |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | Mercedes-Benz |
| 部品番号 |
MERCEDES-BENZ 9042000822 |
説明
当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様が包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現するのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています
2. 献身的な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも可能です。
4. 配送サービス：Nopeiは世界中で7日間の配送サービスを提供しています。
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。お客様の満足は、すべての取引の前、中、後に不可欠です。
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てています。
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
@在庫品は1営業日、量産品は30日です。
速達
完全な海と空のロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題がある場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱または顧客の要件に応じてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストを行っています。
8. 納期はどうですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。
Q: ファンクラッチを交換した後、どのようなチェックが必要ですか？
A: 交換後、まずエンジンを始動し、異常な摩擦音やノッキング音がないか確認します。次に、エンジンをアイドリング状態にして、通常の動作温度に達するまで待ち、温度が上昇するにつれてファンがスムーズに加速し始めるかどうかを確認します。最後に、ロードテストを実施して、すべての運転条件下でエンジンの冷却水温度が正常範囲内に安定していることを確認します。
Q: シリコーンフルードファンクラッチ内のコアとなる作動媒体は何ですか？どのようにして動力伝達を実現しますか？
A: コアコンポーネントは高粘度シリコーンフルードです。クラッチ内には、プーリーとファンブレードにそれぞれ接続された2つのチャンバーがあり、密接にフィットした溝付きドライブディスクが含まれています。サーマルアクチュエーターがバルブを開くと、シリコーンフルードがリザーバーから作動チャンバーに流れ込みます。急速に回転するドライブディスクは、フルードの巨大なせん断力を使用して、駆動チャンバーとファンを駆動し、動力の非剛性結合伝達を実現します。
Q: シリコーンフルードファンクラッチが故障したかどうかを予備的に判断するにはどうすればよいですか？
A: 典型的な冷間エンジンテストは次のとおりです。エンジンが完全に冷えた後、手でファンブレードを回転させてみます。良好なクラッチでは、ブレードがわずかな距離を回転し、顕著な抵抗を感じるはずです。ブレードが完全に動かないか、抵抗なく回転しすぎる場合は、クラッチが完全に係合しているか、完全に故障している可能性があり、シリコーンフルードの漏れまたは劣化が原因である可能性があります。
