| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | MAZ |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 一連の海と航空物流システムを使用すると、便利で迅速な物流体験を楽しむことができます | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 払い戻しまたは交換は、実際の品質問題に対する1年間の保証の一部です | サービス: | Fantronic Clutchproは、顧客に比類のないサービスを提供することを約束し、高品質の部品、献身的な従業員、技術専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスに依存しています |
| ハイライト: | 冷却システム扇風機クラッチ,換気扇クラッチ |
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| 概要 |
ファンクラッチ Maz |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | Maz |
| 部品番号 |
422100118002 |
説明当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様に包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現するのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています
2. 熱心な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも可能です
4. 配送サービス：Nopeiは、世界中で7日間の配送サービスを提供しています
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。お客様の満足は、すべての取引の前、中、後に不可欠です
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに注力しています。
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
@在庫品は1営業日、量産品は30日です。
速達便
あらゆる種類の海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題が発生した場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テスト済みです。
8. 納期はどのくらいですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。
Q：サーモスタットの故障は、ファンクラッチの動作に間接的に影響しますか？両者の関係は何ですか？
A：間接的に影響し、両者は「エンジン水温」を介して接続されています。サーモスタットの機能は、冷却液の循環経路（小循環/大循環）を制御することです。サーモスタットが「閉」状態（小循環のみ）で固着した場合、冷却液はラジエーターに入ることができず、エンジン水温が急速に上昇し、ファンクラッチが長時間高速で動作することを余儀なくされ、クラッチの摩耗が加速します。サーモスタットが「開」状態（一定の大循環）で固着した場合、エンジン水温が長時間低すぎると、クラッチは低速または停止状態が継続します。クラッチを直接損傷することはありませんが、エンジンのウォームアップが遅くなり、燃料消費量が増加します。したがって、ファンクラッチへの間接的な損傷を避けるために、サーモスタットの故障はタイムリーに修理する必要があります。
Q：メンテナンス中に、ファンクラッチがウォーターポンプシャフトに緩く取り付けられていることが判明しました。ガスケットを追加することで解決できますか？
A：新たな問題を引き起こす可能性があるため、ガスケットを追加して解決することはお勧めしません。緩い嵌合は、主にクラッチブッシュの摩耗またはウォーターポンプシャフトの変形によって引き起こされます。ガスケットを追加することで一時的に緩みを減らすことができますが、クラッチとファンの同軸度が変わり、動作中に偏心振動が発生しやすくなり、ベアリングの摩耗が加速し、ファンブレードがラジエーターに衝突する可能性もあります。正しいアプローチは、ブッシュとウォーターポンプシャフトの摩耗度を確認することです。ブッシュが摩耗している場合は、クラッチブッシュを交換します。ウォーターポンプシャフトが変形している場合は、ウォーターポンプアセンブリを交換して、両者の正確な嵌合を確保します。
Q：シリコーンオイルファンクラッチはどのように機能しますか？
A：シリコーンオイルファンクラッチにはシリコーンオイルが充填されています。エンジン温度が低い場合、シリコーンオイルは静止したままで、ファンは入力シャフトと一緒にアイドル状態になり、強い気流は発生しません。温度が上昇すると、温度感知バルブが開き、シリコーンオイルが作動室に流れ込みます。ここで、オイルは入力シャフトからファンにトルクを伝達し、同期して回転させ、放熱を強化します。温度が下がると、バルブが閉じ、オイルは貯蔵室に戻り、ファンの速度が低下します。
