020004350 Embrague de ventilador OEM para el sistema de enfriamiento del motor de camión Kamaz

DescripciónHemos establecido relaciones de cooperación sólidas y a largo plazo con muchas empresas de la misma industria en China y en el extranjero. Nuestro equipo de consultores brinda un servicio postventa oportuno y profesional para satisfacer a nuestros clientes. Le enviaremos información detallada y parámetros de los productos para su comprensión integral. Ofrecemos muestras gratuitas y podemos organizar visitas a la empresa. Le damos la bienvenida a la fábrica para negociar en cualquier momento. Esperamos recibir su consulta y establecer una asociación a largo plazo.

Servicio

La filosofía empresarial de Fantronic Clutchpro es simple: estamos comprometidos a brindar un servicio incomparable a nuestros clientes.

¿Cómo logramos esto?

1. Piezas de calidad: Solo proporcionamos piezas de la más alta calidad

2. Empleados dedicados: Cada uno de nuestros empleados está dedicado de todo corazón a satisfacer las expectativas de los clientes.

3. Experiencia técnica: Años de experiencia en la industria, combinados con tecnología avanzada, nos permiten identificar las necesidades de piezas de los clientes, incluso si es solo el número de chasis del vehículo.

4. Servicio de entrega: Nopei ofrece servicio de entrega en 7 días en todo el mundo.

5. Servicio postventa: Nuestro compromiso con los clientes no se detiene en las ventas, la satisfacción del cliente es crucial antes, durante y después de cada transacción.

Ventaja

Calidad estable, precios favorables, consultores de ventas profesionales, servicio al cliente en línea las 24 horas
Preguntas frecuentes

1. ¿Es usted una empresa de fabricación o una empresa comercial?

Somos fabricantes de embragues de ventilador y hemos estado en la industria durante más de 20 años.

2. ¿Qué tipos de piezas puede proporcionar?

@Estamos comprometidos a brindar servicios de compra integral para usuarios de camiones pesados y maquinaria pesada. (Especialmente nos enfocamos en piezas del sistema de enfriamiento, embrague de ventilador/aspa de ventilador/bomba de agua del embrague de ventilador.

3. ¿Cuánto tiempo dura su plazo de producción?

@ 1 día hábil para inventario; 30 días para producción en masa.

Entrega urgente

Una gama completa de sistemas logísticos marítimos y aéreos, que le brindan la experiencia logística más conveniente, respuesta rápida, ahorrando tiempo.

4. ¿Cómo es la calidad y el servicio postventa? Un año de garantía, si hay algún problema de calidad real, le reembolsaremos o enviaremos nuevos productos como compensación.

5. ¿Cuál es su embalaje?
Caja de embalaje neutral o personalizada según los requisitos del cliente
6. ¿Puedo proporcionar una muestra?
Si el cliente está dispuesto a pagar la tarifa de la muestra, podemos proporcionar muestras.
7. ¿Probará nuestros productos antes del envío?
Sí, hemos probado el 100% antes del envío.
8. ¿Qué tal el tiempo de entrega?
Por lo general, 7-14 días, si la cantidad es grande, tomará 35 días.
9. ¿Puede producir según la muestra?
Si la cantidad es adecuada, desarrollaremos según la muestra.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un embrague de ventilador de tipo 'disco de fricción' y de tipo 'fluido de silicona'?
R: Esta es una distinción técnica clave:
Tipo de fluido de silicona (Más común): Utiliza el cizallamiento viscoso del fluido de silicona para transmitir potencia. El funcionamiento es suave, progresivo y silencioso. Permite una velocidad variable del ventilador según la temperatura. Este es el estándar moderno para la mayoría de los vehículos.
Tipo de disco de fricción (Más antiguo): Utiliza una bobina termostática para presionar los discos de fricción, de forma muy similar a un embrague simple. El acoplamiento suele ser más abrupto y ruidoso. Este es un diseño más antiguo que rara vez se utiliza en los vehículos modernos.
Todos nuestros productos son del tipo de fluido de silicona avanzado para un funcionamiento suave y fiable.

P: El embrague del ventilador antiguo está realmente atascado. ¿Cómo lo quito sin dañar la bomba de agua?
R: Este es un desafío común. No golpee las aspas ni haga palanca en el radiador.
1. Utilice las herramientas adecuadas: Es esencial un juego de llaves para embrague de ventilador. Incluye una llave delgada para la tuerca grande del embrague y otra más grande para sujetar la polea.
2. Sacúdalo para aflojarlo: Unos pocos golpes firmes y fuertes con un martillo en el extremo del mango de la llave (una vez que está en la tuerca) pueden romper la unión de corrosión. Una llave de impacto neumática (en ajuste bajo) es muy eficaz para esto.
3. Aceite penetrante: Aplique un aceite penetrante de calidad a las roscas y déjelo en remojo durante 15-30 minutos antes de intentar aflojarlo.
El objetivo es aflojar la tuerca sin aplicar fuerza lateral que pueda doblar el eje de la bomba de agua.

P: ¿Cuánto tiempo tarda un embrague de ventilador en empezar a funcionar normalmente después de un arranque en frío en invierno?
R: Después de un arranque en frío en invierno, un embrague de ventilador normalmente comienza a funcionar normalmente entre 5 y 10 minutos después de que el motor arranca, que es cuando la temperatura del refrigerante del motor sube a unos 80℃. Este retraso es intencionado, ya que el embrague permanece en un estado desacoplado inicialmente para ayudar a que el motor se caliente rápidamente: las bajas temperaturas invernales ralentizan el calentamiento del motor, por lo que el embrague evita la rotación innecesaria del ventilador que restaría calor. Si la temperatura ambiente es extremadamente baja (por debajo de -15℃), el tiempo de calentamiento puede extenderse a 12 a 15 minutos. Durante este período, el ventilador solo gira ligeramente debido al par de arrastre, no lo suficiente como para afectar el calentamiento. Para los embragues de ventilador de aceite de silicona, la baja temperatura aumenta la viscosidad del aceite, lo que también ralentiza el tiempo de respuesta de la válvula, lo que contribuye al retraso en el acoplamiento. Para los embragues de ventilador electrónicos, la ECU detecta la baja temperatura del refrigerante y mantiene baja la corriente de la bobina, evitando la activación temprana del ventilador. Una vez que el refrigerante alcanza los 80℃, el embrague se acopla gradualmente, ajustando la velocidad del ventilador en función de la temperatura para mantener un funcionamiento óptimo del motor. Si el embrague se acopla antes de 5 minutos (lo que provoca un calentamiento lento) o después de 15 minutos (con riesgo de sobrecalentamiento), puede indicar un sensor defectuoso (tipo electrónico) o una válvula atascada (tipo aceite de silicona).