| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | メルセデス・ベンツ・アクトロス・シリーズの場合（2011）actros 1 |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速なロジスティクス体験のための海と空気ベースのロジスティクスシステムの全範囲 | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 実際の品質の問題は、1年間の保証で払い戻しまたは交換の対象となります | サービス: | Fantronic Clutchproは、質の高い部品、献身的な従業員、技術専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスに裏打ちされた顧客に比類のないサービスを提供することを約束します |
| ハイライト: | 粘性のある扇風機コップリング 4702000622,4702000622 エンジン扇風機クラッチ,エンジンの冷却 粘着型扇風機結合 |
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| 概要 |
MERCEDES-BENZ ACTROS-SERIES (2011) ACTROS 1用 |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | Mercedes-Benz |
| 部品番号 |
Mercedes-Benz 4702000622 |
説明
当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様に包括的にご理解いただくために、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。皆様からのご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現するのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています
2. 献身的な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも可能です。
4. 配送サービス：Nopeiは、世界中で7日間の配送サービスを提供しています。
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。あらゆる取引の前、最中、そして後に、お客様の満足が不可欠です。
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けにワンストップの購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに注力しています。
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
@在庫品は1営業日、大量生産は30日です。
速達
あらゆる種類の海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題がある場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストを行っています。
8. 納期はどうですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。
Q: ファンクラッチのシリコン液漏れを確認するには？
A: 漏れを確認するにはいくつかの方法があります。目視検査：クラッチハウジングの表面に油染みがないか、特にシャフトシールと接合部に注目してください。埃の蓄積：漏れた液体は埃を引き寄せ、明らかなスラッジの痕跡を形成します。性能テスト：外部に異常がないにもかかわらず、クラッチの係合が弱いか完全に失敗した場合、内部漏れが疑われる可能性があります。重量比較：新品と中古の部品の間に大きな重量差がある場合は、液体の損失を示している可能性があります。ただし、専門的な分解検査が最も信頼できますが、通常は修理よりもアセンブリ全体の交換が推奨されます。
Q: 高速走行中にファンクラッチはどのように動作するべきですか？
A: 高速走行中（通常70～80km/h以上）は、強いラムエア効果により、十分な気流がラジエーター前面を通過し、高負荷のエンジンでも冷却ニーズを満たします。このとき、ファンクラッチは、不要な電力消費と騒音を削減するために、ファン速度を落とした状態で、非係合または低結合状態である必要があります。これはエネルギー最適化の原則に従っています。高速道路走行中にファンが全速力で継続して回転し続ける場合は、恒久的に係合したクラッチの故障を示している可能性があります。
Q: トラックのファンクラッチの「ドライブベルト」プーリー溝の摩耗はどのような影響を与えますか？
A: 摩耗したプーリー溝は、ベルトのスリップ（ファン速度不足）、ベルトの不均一な摩耗（耐用年数の短縮）、および異常なノイズ（摩擦振動）を引き起こします。摩耗したプーリーを交換し、新しいベルトと組み合わせて使用して、プーリー溝の問題による冷却の故障を回避してください。スムーズで無傷のプーリー溝は、ベルトとクラッチ間の効果的な動力伝達を保証します。
