| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | MAZ |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速な物流体験が提供されています。 | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 1年間の保証に裏付けられている実際の品質問題については、払い戻しまたは交換が提供されます | サービス: | Fantronic Clutchproは、高品質の部品、専任の従業員、技術的専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスを基盤として、比類のないサービスを顧客に提供することに取り組んでいます |
| ハイライト: | 冷却システム扇風機クラッチ,換気扇クラッチ |
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| 概要 |
ファンクラッチの マズ |
| ブランド | ファントロニッククラッチプロ |
| 車両 | マズ |
| 部品番号 |
020005198 |
説明私たちは、中国および海外の同じ業界の多くの企業と長期的かつ堅実な協同組合関係を確立しました。当社のコンサルタントチームは、お客様を満足させるためにタイムリーでプロフェッショナルなアフターセールスサービスを提供しています。包括的な理解のために、製品の詳細な情報とパラメーターをお送りします。無料のサンプルを提供し、会社の訪問を手配できます。いつでも交渉のために工場に歓迎します。相談を受け、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学は簡単です。私たちは、顧客に比類のないサービスを提供することに取り組んでいます。
これをどのように達成しますか？
1。品質部品：最高品質の部品のみを提供します
2。専任の従業員：従業員のそれぞれは、顧客の期待に応えることに心からコミットしています。
3。技術的な専門知識：高度なテクノロジーと組み合わせた業界経験の長年は、たとえそれが単なる車両シャーシ番号であっても、顧客の部品のニーズを特定することができます。
4。配送サービス：Nopeiは世界中で7日間の配達サービスを提供しています。
5。アフターセールスサービス：顧客へのコミットメントは販売に停止しません。顧客満足度は、トランザクションの前、最中、後に顧客満足度が重要です。
アドバンテージ
安定した品質、有利な価格、プロの販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
よくある質問
1。あなたは製造会社ですか、それとも貿易会社ですか？
私たちはファンクラッチのメーカーであり、20年以上も業界にいます。
2。どのような種類の部品を提供できますか？
@私たちは、トラックが多い機械ユーザーにワンストップ購入サービスを提供することに取り組んでいます。 （特に、冷却システムの部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てます。
3.生産リードタイムはどのくらいですか？
在庫の1営業日。大量生産のために30日。
エクスプレス配達
あらゆる範囲の海と航空物流システムがあり、最も便利な物流体験、迅速な対応、時間を節約できます。
4。品質とアフターセールスのサービスはどうですか？ 1年間の保証、実際の品質の問題がある場合は、補償として新製品を返金または送信します。
5。あなたのパッケージは何ですか？
ニュートラルパッケージボックスまたは顧客の要件に応じてカスタマイズされています
6.サンプルを提供できますか？
顧客がサンプル料金を支払う意思がある場合は、サンプルを提供できます。
7.発送前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストされています。
8。配達時間はどうですか？
通常、7〜14日、量が大きい場合は35日かかります。
9。サンプルに従って生産できますか？
量が適切な場合は、サンプルに従って開発します。
Q：ファンクラッチと電気ファンの本質的な違いは何ですか？なぜ一部のモデルは、電気ファンの代わりにファンクラッチを選択するのですか？
A：本質的な違いは電源にあります。ファンクラッチは、（ベルトの伝達を介して）走行用のエンジンパワーに依存し、速度は温度によって制御されます。電気ファンはモーターによって駆動され、速度はECUによって直接制御され、エンジンの出力に依存しません。一部のモデルがファンクラッチを選択するコアの理由は2つあります。まず、より高い信頼性、モーターやサーキットなどの電子コンポーネントがなく、高温および高振動環境（重いトラックや古いモデルなど）での故障率の低下。第二に、より低いコストでは、ファンクラッチは比較的単純な構造を持ち、生産およびメンテナンスコストは電気ファンのコストよりも低く、コストに敏感な経済モデルにより適しています。
Q：ファンクラッチが長年使用された後、「熱散逸効率が低下する」が発生した場合、どの部分が老化する可能性がありますか？
A：主に3つのコアコンポーネントの老化です。まず、機械的温度制御クラッチの「パラフィン温度感知要素」です。長期使用後、パラフィンシーリングパフォーマンスが低下し、少量の漏れが発生し、温度感度の感度が低下し、時間内に高速モードをトリガーできなくなります。第二に、クラッチ内の「摩擦プレート」。摩耗後、トルク透過容量は減少し、高速モードがトリガーされたとしても、ファンは設計速度に到達できません。第三に、「シール」（Oリングなど）。老化後、シリコンオイルの漏れを引き起こし、ファンの駆動力を減らし、同時にベアリング摩耗を加速し、熱散逸効率をさらに低減します。この問題が発生した場合、老化した部品を分解してチェックし、ターゲットを絞った方法で交換する必要があります。
Q：ファンクラッチのコア機能は何ですか？
A：ファンクラッチは、エンジンの温度に基づいてファン速度を自動的に調整します。エンジンの温度が低いと、ファンの速度が低下してエネルギー消費が減ります。温度が上昇すると、熱散逸を強化する速度が増加します。このバランスにより、燃料効率を最適化しながら、エンジンの冷却ニーズが満たされます。冷却性能と省エネの間の「スマートレギュレーター」として機能し、低温操作中の不必要な電力廃棄物を防ぎます。
