| ブランド名: | Fantronic Clutchpro |
|---|---|
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | KAMAZ |
| 最小注文数量: | 2 |
| パッケージの詳細: | 標準パッケージ、カスタマイズされた排他的パッケージ、 |
| 受渡し時間: | 通常、7〜14日、大量で最大35日 |
| 支払条件: | D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram |
| 供給の能力: | 月額20,000個 |
| エクスプレス配達：: | 便利で迅速なロジスティクスエクスペリエンスのために、海と航空物の物流システムの全範囲が利用できます | ブランド：: | ファントロニッククラッチプロ |
|---|---|---|---|
| 品質およびアフターセールスサービス：: | 払い戻しまたは交換は、実際の品質問題の1年間の保証の下で利用できます | サービス: | Fantronic Clutchproは、顧客に比類のないサービスを提供することを約束し、高品質の部品、献身的な従業員、技術専門知識、配送サービス、およびアフターセールスサービスに依存しています |
| ハイライト: | 冷却システム扇風機クラッチ,換気扇クラッチ |
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| 概要 |
ファンクラッチ For |
| ブランド | Fantronic Clutchpro |
| 車両 | Kamaz |
| 部品番号 |
20002742 |
説明当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様に詳細な情報と製品のパラメータをお送りし、包括的にご理解いただけるようにします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。
サービス
Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。
どのようにしてこれを実現するのか？
1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています
2. 熱心な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。
3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも。
4. 配送サービス：Nopeiは、世界中で7日間の配送サービスを提供しています。
5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。あらゆる取引の前、最中、そして後に、お客様の満足が不可欠です。
利点
安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ
1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？
当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。
2. どのような種類の部品を提供できますか？
@当社は、大型トラック・重機ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに焦点を当てています。
3. 生産リードタイムはどのくらいですか？
@在庫品は1営業日、量産品は30日です。
速達
あらゆる種類の海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速に対応し、時間を節約します。
4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題がある場合は、返金または新製品を交換として送付します。
5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テスト済みです。
8. 納期はどのくらいですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切な場合は、サンプルに従って開発します。
Q: ファンクラッチの故障は、車両の充電システムに間接的にどのような影響を与えますか？
A: クラッチが固着すると、エンジンに一定の大きな寄生負荷が発生します。希望のアイドル速度を維持するために、エンジン制御モジュールはアイドルRPMを増加させる場合があります。この増加した機械的負荷は、克服するためにより多くのエネルギーを必要とします。エンジンによって駆動されるオルタネーターは、電気システムの電圧を維持するためにさらに懸命に動作する必要があり、わずかに高い負荷がかかります。通常、オルタネーターの故障の主な原因ではありませんが、システムの全体的な負担に貢献します。
Q: ファンクラッチは、取り付け前にそのエンゲージメント機能をベンチテストできますか？
A: 完全な機能テストにはエンジンの熱が必要ですが、基本的なベンチテストで大きな故障を示すことができます。ヒートガンでクラッチの中央を優しく均等に加熱します（ベアリングエリアは避けてください）。加熱すると、ファンを回そうとしたときの抵抗が、内部バルブが開き、流体が機構に係合するにつれて顕著に増加するはずです。冷却すると、抵抗が減少するはずです。抵抗にほとんど変化がない場合は、クラッチの故障を示します（例：流体損失またはバルブの固着）。
Q: ファンクラッチからの異常なノイズへの対処方法は？
A: ファンクラッチから異常なノイズ（異音、キーキー音、ガラガラ音など）が発生した場合、この問題に対処するために次の手順に従うことができます。まず、エンジンを停止し、ファンブレードを目視検査します。曲がっている、ひびが入っている、または異物（葉、石、または破片など）が挟まっていないか確認します。異物はファンが回転するときにノイズの原因となる可能性があるため、それらを取り除きます。ブレードが変形している場合は、バランスの取れた回転を確保するために修理または交換します。次に、ファンクラッチの取り付けボルトを確認します。ボルトが緩んでいると振動やノイズの原因となる可能性があるため、トルクレンチを使用して指定されたトルクで締め付けます。次に、ファンクラッチに接続されているドライブベルトを検査します。ベルトが摩耗、ひび割れ、または緩んでいる場合、スリップしたり、キーキー音が発生したりする可能性があります。必要に応じてベルトを交換または調整します。上記の手順でノイズが解決しない場合、問題はファンクラッチの内部摩耗（例：摩耗した摩擦板、損傷したシリコーンオイルシール、または固着したベアリング）である可能性があります。この場合、専門の整備士にクラッチを分解して検査してもらうことをお勧めします。損傷がひどい場合は、エンジンのさらなる損傷を避けるために、クラッチアセンブリ全体を交換してください。
