Clutch di ventilatore ad alta rigidità a azionamento viscoso per camion Kamaz 18219-3

DescrizioneAbbiamo stabilito relazioni di cooperazione solide e a lungo termine con molte aziende dello stesso settore in Cina e all'estero. Il nostro team di consulenti fornisce un servizio post-vendita tempestivo e professionale per soddisfare i nostri clienti. Ti invieremo informazioni dettagliate e parametri dei prodotti per una comprensione completa. Forniamo campioni gratuiti e possiamo organizzare visite aziendali. Ti diamo il benvenuto in fabbrica per negoziare in qualsiasi momento. Speriamo di ricevere la tua consulenza e stabilire una partnership a lungo termine.

Servizio

La filosofia aziendale di Fantronic Clutchpro è semplice: ci impegniamo a fornire un servizio senza pari ai nostri clienti.

Come raggiungiamo questo obiettivo?

1. Parti di qualità: Forniamo solo parti di altissima qualità

2. Dipendenti dedicati: Ognuno dei nostri dipendenti è dedicato con tutto il cuore a soddisfare le aspettative dei clienti.

3. Competenza tecnica: Anni di esperienza nel settore, combinati con una tecnologia avanzata, ci consentono di identificare le esigenze di parti dei clienti, anche se si tratta solo di un numero di telaio del veicolo.

4. Servizio di consegna: Nopei fornisce un servizio di consegna in 7 giorni in tutto il mondo.

5. Servizio post-vendita: Il nostro impegno verso i clienti non si ferma alla vendita, la soddisfazione del cliente è fondamentale prima, durante e dopo ogni transazione.

Vantaggio

Qualità stabile, prezzi favorevoli, consulenti di vendita professionali, servizio clienti online 24 ore su 24
FAQ

1. Sei un'azienda manifatturiera o una società commerciale?

Siamo un produttore di frizioni per ventole e operiamo nel settore da oltre 20 anni.

2. Che tipo di parti puoi fornire?

@Ci impegniamo a fornire servizi di acquisto unici per gli utenti di autocarri pesanti e macchinari pesanti. (In particolare, ci concentriamo sulle parti del sistema di raffreddamento, frizione ventola/pale ventola/pompa dell'acqua della frizione ventola.

3. Quanto tempo impiega la tua produzione?

@ 1 giorno lavorativo per l'inventario; 30 giorni per la produzione di massa.

Consegna Espressa

Una gamma completa di sistemi logistici marittimi e aerei, che ti offrono l'esperienza logistica più conveniente, una risposta rapida, risparmiando tempo.

4. Come sono la qualità e il servizio post-vendita? Un anno di garanzia, in caso di effettivo problema di qualità, rimborseremo o invieremo nuovi prodotti come compensazione.

5. Qual è il tuo imballaggio?
Scatola di imballaggio neutra o personalizzata in base alle esigenze del cliente
6. Posso fornire un campione?
Se il cliente è disposto a pagare la quota del campione, possiamo fornire campioni.
7. Testerai i nostri prodotti prima della spedizione?
Sì, abbiamo testato al 100% prima della spedizione.
8. Come sono i tempi di consegna?
Di solito 7-14 giorni, se la quantità è elevata, ci vorranno 35 giorni.
9. Puoi produrre secondo il campione?
Se la quantità è adatta, svilupperemo in base al campione.

D: Come fa la frizione della ventola a 'disinnestarsi' quando vado in discesa e il motore è freddo?
R: È un ciclo continuo di rilevamento e reazione:
1. Raffreddamento: Mentre si viaggia in discesa, il carico del motore e l'emissione di calore diminuiscono.
2. Flusso d'aria più freddo: L'aria che passa attraverso il radiatore è ora più fredda.
3. La molla reagisce: Questa aria più fredda scorre sulla molla bimetallica, facendola raffreddare e contrarsi (riavvolgersi).
4. La valvola si chiude: Mentre la molla si riavvolge, chiude meccanicamente la valvola che alimenta il fluido siliconico nella camera di lavoro.
5. L'arresto del taglio: Con il fluido scaricato nel serbatoio, l'effetto di accoppiamento viscoso si interrompe e la ventola si disinnesta, girando liberamente a un numero minimo di giri.

D: Perché c'è una quantità specifica di fluido siliconico e cosa succede se viene riempito eccessivamente?
R: Il volume e la viscosità del fluido sono calibrati con precisione per ottenere la percentuale di bloccaggio e le caratteristiche di innesto progettate.
Riempimento corretto: Fornisce il taglio viscoso progettato per un innesto fluido e controllato.
Sovrariempimento: Farebbe innestare la frizione in modo troppo aggressivo o addirittura bloccarla prematuramente, poiché c'è troppo fluido da tagliare. Questo imiterebbe una frizione difettosa, causando trascinamento costante, rumore e scarsa economia di carburante.
Questo è il motivo per cui sono unità sigillate in fabbrica—per mantenere questa precisa ingegneria fluidica.

D: Come distinguere tra il surriscaldamento del motore causato da un guasto della frizione della ventola e un guasto del radiatore?
R: Distinguere tra il surriscaldamento del motore causato da un guasto della frizione della ventola e un guasto del radiatore può essere fatto osservando il funzionamento della ventola e ispezionando il radiatore, utilizzando semplici passaggi. Innanzitutto, avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino a quando l'indicatore della temperatura mostra che è nella gamma calda (o fino a quando si accende la spia di avvertimento di surriscaldamento). Osservare il comportamento della ventola: se la ventola non ruota affatto, ruota molto lentamente o non aumenta la velocità quando il motore si riscalda, il problema è probabilmente un guasto della frizione della ventola (ad esempio, perdita di olio nei tipi di olio siliconico, guasto del sensore nei tipi elettronici)—la frizione non può fornire un flusso d'aria sufficiente. Al contrario, se la ventola ruota continuamente ad alta velocità ma il motore si surriscalda ancora, il problema è probabilmente un guasto del radiatore. La ventola funziona normalmente, ma il radiatore non può dissipare efficacemente il calore. Per confermare il guasto del radiatore, ispezionare il radiatore: controllare eventuali perdite di liquido di raffreddamento visibili (macchie di olio o punti bagnati sul corpo del radiatore o sui tubi flessibili), poiché una perdita riduce il volume del liquido di raffreddamento e lo scambio di calore. Inoltre, controllare se le alette del radiatore sono ostruite da polvere, insetti o detriti—le alette ostruite bloccano il flusso d'aria attraverso il nucleo del radiatore, impedendo al calore di fuoriuscire. È inoltre possibile controllare il livello del liquido di raffreddamento: un basso livello di liquido di raffreddamento (a causa di perdite o evaporazione) è una causa comune di surriscaldamento legato al radiatore. Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, il radiatore potrebbe avere ostruzioni interne (ad esempio, accumulo di calcare) che richiedono una pulizia o una sostituzione professionale.