高強度粘着型駆動扇子クラッチ カマズトラック 18219-3

説明当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様が包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを築きたいと考えています。

サービス

Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。

どのようにしてこれを実現するのか？

1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています

2. 熱心な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。

3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、車両のシャーシ番号だけの場合でも、お客様の部品ニーズを特定できます。

4. 配送サービス：Nopeiは、世界中で7日間の配送サービスを提供しています。

5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。あらゆる取引の前、最中、後に、お客様の満足が不可欠です。

利点

安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ

1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？

当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。

2. どのような種類の部品を提供できますか？

@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けのワンストップ購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに注力しています。

3. 生産リードタイムはどのくらいですか？

@ 在庫品は1営業日、量産品は30日です。

速達

あらゆる種類の海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速な対応で時間を節約します。

4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際に品質問題が発生した場合は、返金または新製品の発送による補償を行います。

5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テスト済みです。
8. 納期はどうですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。

Q: 下り坂でエンジンが冷えているとき、ファンクラッチはどのようにして「切断」されますか？
A: これは、感知と反応の継続的なサイクルです。
1.冷却：下り坂を走行すると、エンジンの負荷と熱出力が低下します。
2.より冷たい気流：ラジエーターを通過する空気は、現在より冷たくなっています。
3.スプリングが反応：この冷たい空気がバイメタルスプリングを通過すると、スプリングが冷えて収縮（再コイル）します。
4.バルブが閉じる：スプリングが再コイルすると、シリコンフルードを作動室に供給するバルブを機械的に閉じます。
5.せん断が停止：フルードがリザーバーに戻ると、粘性カップリング効果が停止し、ファンは最小RPMでフリーホイールで回転を停止します。

Q: 特定量のシリコンフルードがあるのはなぜですか？また、過充填するとどうなりますか？
A: フルードの量と粘度は、設計されたロックアップ率とエンゲージメント特性を達成するために正確に調整されています。
適切な充填：設計された粘性せん断を提供し、スムーズで制御されたエンゲージメントを実現します。
過充填：せん断するフルードが多すぎるため、クラッチが過度に積極的にエンゲージしたり、早期にロックアップしたりする可能性があります。これは、クラッチの故障を模倣し、継続的なドラッグ、ノイズ、および燃費の悪化を引き起こします。
これが、工場で密閉されたユニットである理由です。この正確な流体工学を維持するためです。

Q: ファンクラッチの故障によるエンジンの過熱とラジエーターの故障を区別するにはどうすればよいですか？
A: ファンクラッチの故障によるエンジンの過熱とラジエーターの故障を区別するには、ファンの動作を観察し、ラジエーターを検査することで、簡単な手順で行うことができます。まず、エンジンを始動し、温度計が高温範囲を示すまで（または過熱警告灯が点灯するまで）暖めます。ファンの動作を観察します。ファンがまったく回転しない、非常にゆっくりと回転する、またはエンジンが加熱しても速度が上がらない場合、問題はファンクラッチの故障である可能性が高いです（例：シリコンオイルタイプのオイル漏れ、電子タイプのセンサー故障）—クラッチは十分な気流を提供できません。一方、ファンが高速で連続的に回転しているのにエンジンが過熱する場合は、ラジエーターの故障である可能性があります。ファンは正常に動作していますが、ラジエーターは効果的に熱を放散できません。ラジエーターの故障を確認するには、ラジエーターを検査します。クーラントの目に見える漏れ（ラジエーター本体またはホースの油汚れまたは濡れた箇所）がないか確認します。漏れはクーラントの量を減らし、熱交換を妨げます。また、ラジエーターフィンがほこり、虫、または破片で詰まっていないか確認します。詰まったフィンは、ラジエーターコアを通る気流をブロックし、熱が逃げるのを防ぎます。クーラントレベルも確認できます。クーラントの低下（漏れまたは蒸発による）は、ラジエーター関連の過熱の一般的な原因です。クーラントレベルが正常な場合、ラジエーターには、専門的なクリーニングまたは交換が必要な内部の詰まり（例：スケール堆積）がある可能性があります。