Certificazione ISO9001 Parti di ricambio per veicoli

DescrizioneAbbiamo stabilito relazioni di cooperazione a lungo termine e solide con molte aziende dello stesso settore in Cina e all'estero. Il nostro team di consulenti fornisce un servizio post-vendita tempestivo e professionale per soddisfare i nostri clienti. Ti invieremo informazioni dettagliate e parametri dei prodotti per una comprensione completa. Forniamo campioni gratuiti e possiamo organizzare visite aziendali. Ti diamo il benvenuto in fabbrica per negoziare in qualsiasi momento. Speriamo di ricevere la tua consulenza e stabilire una partnership a lungo termine.

Servizio

La filosofia aziendale di Fantronic Clutchpro è semplice: ci impegniamo a fornire un servizio senza pari ai nostri clienti.

Come raggiungiamo questo obiettivo?

1. Parti di qualità: Forniamo solo parti di altissima qualità

2. Dipendenti dedicati: Ognuno dei nostri dipendenti è dedicato con tutto il cuore a soddisfare le aspettative dei clienti.

3. Competenza tecnica: Anni di esperienza nel settore, combinati con una tecnologia avanzata, ci consentono di identificare le esigenze di parti dei clienti, anche se si tratta solo del numero di telaio del veicolo.

4. Servizio di consegna: Nopei fornisce un servizio di consegna in 7 giorni in tutto il mondo.

5. Servizio post-vendita: Il nostro impegno verso i clienti non si ferma alla vendita, la soddisfazione del cliente è fondamentale prima, durante e dopo ogni transazione.

Vantaggio

Qualità stabile, prezzi favorevoli, consulenti di vendita professionali, servizio clienti online 24 ore su 24
FAQ

1. Sei un'azienda manifatturiera o una società commerciale?

Siamo un produttore di frizioni per ventole e operiamo nel settore da oltre 20 anni.

2. Che tipo di parti puoi fornire?

@Ci impegniamo a fornire servizi di acquisto unici per gli utenti di autocarri pesanti e macchinari pesanti. (In particolare, ci concentriamo sulle parti del sistema di raffreddamento, frizione ventola/pale ventola/pompa dell'acqua della frizione ventola.

3. Quanto tempo impiega la tua produzione?

@ 1 giorno lavorativo per l'inventario; 30 giorni per la produzione di massa.

Consegna Espressa

Una gamma completa di sistemi logistici marittimi e aerei, che ti offrono l'esperienza logistica più conveniente, una risposta rapida, risparmiando tempo.

4. Come sono la qualità e il servizio post-vendita? Un anno di garanzia, in caso di effettivo problema di qualità, rimborseremo o invieremo nuovi prodotti come compensazione.

5. Qual è il tuo imballaggio?
Scatola di imballaggio neutra o personalizzata in base alle esigenze del cliente
6. Posso fornire un campione?
Se il cliente è disposto a pagare la quota del campione, possiamo fornire campioni.
7. Testerai i nostri prodotti prima della spedizione?
Sì, abbiamo testato al 100% prima della spedizione.
8. Come sono i tempi di consegna?
Di solito 7-14 giorni, se la quantità è elevata, ci vorranno 35 giorni.
9. Puoi produrre secondo il campione?
Se la quantità è adatta, svilupperemo in base al campione.

D: Ho un camion diesel. Ho bisogno di un tipo speciale di frizione per ventola?
R: Sì, i motori diesel hanno esigenze di raffreddamento uniche. Generano un calore immenso sotto carico e spesso hanno temperature più elevate sotto il cofano. Le frizioni per ventole per applicazioni diesel sono specificamente progettate per questo:
Maggiore tasso di bloccaggio: spesso il 90% o più per spostare un volume massiccio di aria.
Costruzione robusta: costruita con cuscinetti e componenti più pesanti per gestire le vibrazioni e lo stress di un motore diesel.
Curva di innesto diversa: calibrata per le temperature di esercizio diesel.
L'utilizzo di una frizione progettata per un motore a benzina su un diesel probabilmente porterà al surriscaldamento sotto carico.

D: Cosa significa frizione per ventola 'non termica' o 'a velocità costante'?
R: Questo si riferisce a un tipo di frizione molto semplice e obsoleto che non è raccomandato per i veicoli moderni.
Come funziona: È essenzialmente un giunto viscoso che è sempre parzialmente innestato. Non ha una molla bimetallica o un controllo termico. La velocità della ventola aumenta approssimativamente con i giri del motore, ma non si disinnesta mai completamente.
Svantaggi: Causa una resistenza parassita costante, riducendo il risparmio di carburante e la potenza in ogni momento. Sentirai il rombo della ventola anche all'avviamento a freddo.
Tutti i nostri prodotti sono moderne frizioni a controllo termico che consentono di risparmiare carburante e ridurre il rumore quando il raffreddamento non è necessario.

D: Se una frizione per ventola elettronica ha un guasto di 'rotazione costante', quale potrebbe essere la causa?
R: Un guasto di 'rotazione costante' in una frizione per ventola elettronica—dove la ventola funziona a velocità elevata continuamente, anche quando il motore è freddo—può essere causato da diversi problemi elettrici o dei componenti. Innanzitutto, un sensore di temperatura difettoso è una causa comune: se il sensore è danneggiato o calibrato in modo errato, potrebbe inviare un segnale di alta temperatura continuo alla centralina, anche quando il motore è freddo. La centralina, ricevendo questo segnale falso, manterrà la frizione della ventola innestata ad alta velocità. In secondo luogo, un malfunzionamento della centralina può portare a comandi errati—se il circuito interno della centralina per il controllo della frizione della ventola è danneggiato, potrebbe non riuscire a ridurre la corrente alla bobina elettromagnetica della frizione, mantenendo la bobina alimentata e la ventola bloccata nella rotazione ad alta velocità. In terzo luogo, un cortocircuito nella bobina elettromagnetica stessa può causare la sua permanenza in stato di alimentazione permanente. Quando la bobina va in cortocircuito, bypassa il controllo della corrente della centralina, mantenendo la forza magnetica che mantiene le piastre di attrito innestate, con conseguente rotazione costante della ventola. In quarto luogo, un cortocircuito nel cablaggio di controllo (tra il sensore, la centralina e la frizione) può anche inviare segnali anomali—ad esempio, un filo che si collega a terra in modo errato può simulare un segnale di alta temperatura. Per diagnosticare il problema, un meccanico utilizzerà uno strumento diagnostico per controllare i segnali del sensore, testare l'uscita della centralina, ispezionare la bobina per la continuità ed esaminare il cablaggio per danni o cortocircuiti, quindi riparare o sostituire il componente difettoso.