エンジンシステム ビスカスファンクラッチアセンブリ For Yamaz 020004782

説明当社は、中国および海外の同業他社と長期的かつ強固な協力関係を築いています。当社のコンサルタントチームは、お客様にご満足いただけるよう、タイムリーで専門的なアフターサービスを提供しています。お客様が包括的にご理解いただけるよう、製品の詳細情報とパラメータをお送りします。無料サンプルを提供し、会社訪問の手配も可能です。いつでも工場での交渉を歓迎します。ご相談をお待ちしており、長期的なパートナーシップを確立したいと考えています。

サービス

Fantronic Clutchproのビジネス哲学はシンプルです。お客様に比類のないサービスを提供することに尽力しています。

どのようにしてこれを実現するのか？

1. 高品質な部品：最高品質の部品のみを提供しています

2. 熱心な従業員：当社の従業員は全員、お客様の期待に応えることに全力を尽くしています。

3. 技術専門知識：長年の業界経験と高度な技術を組み合わせることで、お客様の部品ニーズを特定できます。それが車両のシャーシ番号だけの場合でも可能です。

4. 配送サービス：Nopeiは、世界中で7日間の配送サービスを提供しています。

5. アフターサービス：お客様へのコミットメントは販売で終わりません。あらゆる取引の前、最中、後に、お客様の満足が不可欠です。

利点

安定した品質、有利な価格、専門の販売コンサルタント、24時間オンラインカスタマーサービス
FAQ

1. あなたは製造会社ですか、それとも商社ですか？

当社はファンクラッチのメーカーであり、20年以上にわたりこの業界に携わっています。

2. どのような種類の部品を提供できますか？

@当社は、大型トラック・大型機械ユーザー向けにワンストップの購入サービスを提供することに尽力しています。（特に冷却システム部品、ファンクラッチ/ファンブレード/ファンクラッチウォーターポンプに注力しています。

3. 生産リードタイムはどのくらいですか？

@在庫品は1営業日、大量生産は30日です。

速達

あらゆる種類の海上および航空ロジスティクスシステムにより、最も便利なロジスティクス体験を提供し、迅速に対応し、時間を節約します。

4. 品質とアフターサービスはどうですか？1年間の保証があり、実際の品質問題が発生した場合は、返金または新しい製品を補償として送付します。

5. 梱包はどうですか？
中立的な梱包箱またはお客様の要件に合わせてカスタマイズ
6. サンプルを提供できますか？
お客様がサンプル料金を支払う意思がある場合、サンプルを提供できます。
7. 出荷前に製品をテストしますか？
はい、出荷前に100％テストを行っています。
8. 納期はどうですか？
通常7～14日ですが、数量が多い場合は35日かかります。
9. サンプルに従って製造できますか？
数量が適切であれば、サンプルに従って開発します。

Q: シリコンフルードは、実際にどのようにしてファンクラッチを作動させるのですか？
A: 流体ダイナミクスの素晴らしい活用です。クラッチには粘性の高いシリコンオイルが充填されています。以下に簡単な原理を示します。
1.冷間エンジン：フルードはリザーバーに蓄えられます。駆動プレートと被駆動プレートの間にはフルードがほとんどないため、クラッチがスリップし、ファンはゆっくりと回転します。
2.高温エンジン：バイメタルスプリングが熱を感知し、バルブを開きます。これにより、シリコンフルードがプレート間の作動室に流れ込みます。
3.せん断力：フルードがせん断されます。その分子は、動く入力プレートと静止した出力プレートの両方に付着しようとします。この粘性せん断作用によりトルクが伝達され、エンジンの速度の80～90％までファンが作動します。

Q: 前面にあるバイメタルスプリングの目的は何ですか？
A: バイメタルスプリングは、操作のサーモスタットであり、頭脳です。これは、加熱時に異なる速度で膨張する2つの金属を結合して作られています。
冷間：スプリングはコイル状になり、フルードバルブを閉じたままにします。
高温：ラジエーターの熱がスプリングを温めます。異なる膨張率により、スプリングがほどけ、機械的にバルブを開いてシリコンフルードを放出し、ファンを作動させます。
ラジエーターに面したその位置は重要であり、エンジンの冷却水温度ではなく、ラジエーターから出てくる空気温度を直接感知します。

Q: トラックのファンクラッチが電子式ではなく、主にシリコンオイル式を使用するのはなぜですか？
A: トラックのファンクラッチは、トラックの過酷な動作条件とヘビーデューティーのニーズに対応しているため、主にシリコンオイル式に依存しています。まず、トラックは、建設現場や地方の道路など、ほこりや振動の多い環境で動作することがよくあります。電子部品（センサー、コイル、配線）は損傷しやすくなっています。シリコンオイルクラッチは、繊細な電子機器を使用しない機械的設計を採用しているため、ほこりの侵入や振動による故障に強いです。次に、トラックは、負荷（牽引、運搬）の下で特に、高トルクと熱を発生させる大排気量エンジンを搭載しています。シリコンオイルクラッチは、高トルクの伝達に優れており、ファンがこれらの強力なエンジンを冷却するのに十分な速さで回転することを保証します。電子クラッチは正確ですが、長時間にわたる高トルクの持続的な要求には苦労する可能性があります。第三に、シリコンオイル式は、メンテナンスがより簡単で安価です。トラックオペレーターは、基本的なツールで車両を整備することが多く、シリコンオイルクラッチは、センサーや配線に関する問題を修正するために診断ツールを必要とする電子クラッチとは異なり、時折のオイルチェックまたはシールの交換のみが必要です。最後に、シリコンオイルクラッチは、高温、高負荷のシナリオで長寿命であり、トラックフリートのダウンタイムを削減します。これらの要因により、トラック用途に実用的な選択肢となっています。