Kamaz Visco Fan Clutch 020002741 อะไหล่เครื่องยนต์รถบรรทุก ประหยัดน้ํามันสูง

คำอธิบายเราได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวและมั่นคงกับบริษัทต่างๆ มากมายในอุตสาหกรรมเดียวกันในประเทศจีนและต่างประเทศ ทีมที่ปรึกษาของเราให้บริการหลังการขายอย่างทันท่วงทีและเป็นมืออาชีพเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เราจะส่งข้อมูลและพารามิเตอร์โดยละเอียดของผลิตภัณฑ์ให้คุณเพื่อความเข้าใจอย่างครอบคลุม เรามีตัวอย่างฟรีและสามารถจัดเตรียมการเยี่ยมชมบริษัทได้ เรายินดีต้อนรับคุณเข้าเยี่ยมชมโรงงานเพื่อเจรจาต่อรองได้ตลอดเวลา หวังว่าจะได้รับการปรึกษาจากคุณและสร้างความร่วมมือระยะยาว

บริการ

ปรัชญาการดำเนินธุรกิจของ Fantronic Clutchpro นั้นเรียบง่าย: เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการที่เหนือชั้นแก่ลูกค้าของเรา

เราจะทำสิ่งนี้ได้อย่างไร?

1. ชิ้นส่วนคุณภาพ: เราให้บริการเฉพาะชิ้นส่วนคุณภาพสูงสุดเท่านั้น

2. พนักงานที่ทุ่มเท: พนักงานแต่ละคนของเรามุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการตอบสนองความคาดหวังของลูกค้า

3. ความเชี่ยวชาญทางเทคนิค: ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมหลายปี ผสมผสานกับเทคโนโลยีขั้นสูง ทำให้เราสามารถระบุความต้องการชิ้นส่วนของลูกค้าได้ แม้ว่าจะเป็นเพียงหมายเลขแชสซีของรถยนต์ก็ตาม

4. บริการจัดส่ง: Nopei ให้บริการจัดส่ง 7 วันทั่วโลก

5. บริการหลังการขาย: ความมุ่งมั่นของเราต่อลูกค้าไม่ได้หยุดอยู่แค่การขาย ความพึงพอใจของลูกค้าเป็นสิ่งสำคัญก่อน ระหว่าง และหลังการทำธุรกรรมทุกครั้ง

ข้อได้เปรียบ

คุณภาพคงที่ ราคาดี ที่ปรึกษาด้านการขายมืออาชีพ บริการลูกค้าออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
คำถามที่พบบ่อย

1. คุณเป็นบริษัทผู้ผลิตหรือบริษัทการค้า?

เราเป็นผู้ผลิตคลัตช์พัดลมและอยู่ในอุตสาหกรรมมานานกว่า 20 ปี

2. คุณสามารถจัดหาชิ้นส่วนประเภทใดได้บ้าง?

@ เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับผู้ใช้รถบรรทุกหนัก-เครื่องจักรกลหนัก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเน้นที่ชิ้นส่วนระบบระบายความร้อน, คลัตช์พัดลม/ใบพัดลม/ปั๊มน้ำคลัตช์พัดลม

3. ระยะเวลาในการผลิตของคุณนานแค่ไหน?

@ 1 วันทำการสำหรับสินค้าคงคลัง 30 วันสำหรับการผลิตจำนวนมาก

การจัดส่งด่วน

ระบบโลจิสติกส์ทางทะเลและทางอากาศเต็มรูปแบบ มอบประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์ที่สะดวกที่สุดให้คุณ ตอบสนองรวดเร็ว ประหยัดเวลาของคุณ

4. คุณภาพและบริการหลังการขายเป็นอย่างไร? รับประกันหนึ่งปี หากมีปัญหาด้านคุณภาพจริง เราจะคืนเงินหรือส่งผลิตภัณฑ์ใหม่เป็นการชดเชย

5. บรรจุภัณฑ์ของคุณคืออะไร?
กล่องบรรจุภัณฑ์แบบเป็นกลางหรือปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า
6. ฉันสามารถให้ตัวอย่างได้หรือไม่?
หากลูกค้าเต็มใจจ่ายค่าตัวอย่าง เราสามารถให้ตัวอย่างได้
7. คุณจะทดสอบผลิตภัณฑ์ของเราก่อนจัดส่งหรือไม่?
ใช่ เราได้ทดสอบ 100% ก่อนจัดส่ง
8. เวลาในการจัดส่งเป็นอย่างไร?
โดยปกติ 7-14 วัน หากปริมาณมาก จะใช้เวลา 35 วัน
9. คุณสามารถผลิตตามตัวอย่างได้หรือไม่?
หากปริมาณเหมาะสม เราจะพัฒนาตามตัวอย่าง

ถาม: ขั้นตอนที่ถูกต้องในการ 'ไล่อากาศ' ออกหลังจากเปลี่ยนคลัตช์พัดลมคืออะไร?
ตอบ: คลัตช์พัดลมเองไม่จำเป็นต้องไล่อากาศ แต่ระบบระบายความร้อนต้องทำหลังจากเปิด นี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการป้องกันความร้อนสูงเกินไป:
1. เติมระบบระบายความร้อนด้วยส่วนผสมของน้ำยาหล่อเย็นและน้ำกลั่น 50/50
2. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบาโดยถอดฝาหม้อน้ำออกจนกว่าจะถึงอุณหภูมิการทำงาน เทอร์โมสตัทจะเปิดและฟองอากาศจะลอยขึ้นสู่พื้นผิว
3. เมื่อระดับลดลง ให้เติมน้ำยาหล่อเย็นจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศปรากฏขึ้นอีกต่อไปและระดับยังคงที่
4. เปลี่ยนฝาหม้อน้ำและตรวจสอบระดับถังพักหลังจากเครื่องยนต์เย็นลง

ถาม: คลัตช์พัดลมควรหมุนได้อย่างอิสระด้วยมือเมื่อเครื่องยนต์เย็นหรือไม่?
ตอบ: ใช่ แต่มีความต้านทานที่เห็นได้ชัดเจนมาก คุณควรจะหมุนได้ แต่มันจะไม่หมุนอย่างอิสระเหมือนล้อจักรยาน คุณจะรู้สึกถึงแรงลากหนืดของของเหลวซิลิโคนภายใน หากมันติดขัดโดยสมบูรณ์และไม่ขยับเขยื้อน แสดงว่ามีข้อบกพร่อง หากมันหมุนอย่างอิสระเกินไปโดยแทบไม่มีแรงต้านเลย ของเหลวอาจรั่วไหลออกมา และมันก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน คลัตช์ที่ดีมีความต้านทานที่มั่นคง ราบรื่น และสม่ำเสมอเมื่อเย็น

ถาม: ปัญหาอะไรบ้างที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของ 'ปะเก็น' ของคลัตช์พัดลม?
ตอบ: ปะเก็นของคลัตช์พัดลม (ซีลยางหรือไฟเบอร์ระหว่างส่วนต่างๆ ของตัวเรือนคลัตช์) มีบทบาทสำคัญในการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและป้องกันสิ่งปนเปื้อน การเสื่อมสภาพทำให้เกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพหลายประการ ประการแรก การเสื่อมสภาพทำให้ปะเก็นสูญเสียความยืดหยุ่น แข็งตัว และเกิดรอยแตกหรือช่องว่าง สำหรับคลัตช์พัดลมน้ำมันซิลิโคน ช่องว่างเหล่านี้ทำให้น้ำมันซิลิโคนรั่วไหลออกจากห้องภายใน—ปริมาณน้ำมันที่ลดลงหมายความว่าคลัตช์ไม่สามารถถ่ายโอนแรงบิดไปยังพัดลมได้เพียงพอ ส่งผลให้ความเร็วพัดลมไม่เพียงพอแม้ว่าเครื่องยนต์จะร้อนก็ตาม สิ่งนี้จะนำไปสู่การกระจายความร้อนที่ไม่ดีและอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ประการที่สอง ปะเก็นที่เสียหายไม่สามารถป้องกันสิ่งปนเปื้อนภายนอก เช่น ฝุ่น สิ่งสกปรก หรือเศษซากบนท้องถนนจากการเข้าสู่คลัตช์ สิ่งเจือปนเหล่านี้ผสมกับน้ำมันซิลิโคนที่เหลืออยู่ (ในประเภทน้ำมันซิลิโคน) หรือสะสมบนแผ่นแรงเสียดทานและตลับลูกปืน (ในทั้งสองประเภท) น้ำมันที่ปนเปื้อนจะสูญเสียความหนืด ทำให้การถ่ายโอนแรงบิดลดลงอีก ในขณะที่เศษซากเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่—แผ่นแรงเสียดทานไม่สม่ำเสมอ ตลับลูกปืนบด และคลัตช์เริ่มส่งเสียงผิดปกติ (เสียงบดหรือเสียงดังเอี๊ยด) ระหว่างการทำงาน ประการที่สาม ในกรณีที่รุนแรง การรวมกันของการรั่วไหลของน้ำมันและเศษซากอาจทำให้ส่วนประกอบภายในของคลัตช์ติดขัดหรือติดขัด พัดลมอาจติดอยู่ในความเร็วคงที่ (ต่ำเกินไปหรือสูงเกินไป) หรือหยุดหมุนโดยสิ้นเชิง ทำให้ระบบระบายความร้อนใช้งานไม่ได้ การตรวจสอบปะเก็นเป็นประจำ—มองหารอยแตก การแข็งตัว หรือคราบน้ำมันรอบรอยต่อตัวเรือน—สามารถตรวจจับการเสื่อมสภาพได้ตั้งแต่เนิ่นๆ การเปลี่ยนปะเก็นทันที (พร้อมกับการเติมน้ำมันซิลิโคนหากจำเป็น) จะช่วยป้องกันความเสียหายของคลัตช์ที่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า