KAMAZ용 엔진 냉각 커플링 점성 팬 클러치 020003249 020003277

설명우리는 중국과 해외의 같은 산업의 많은 회사들과 장기적이고 견고한 협력 관계를 구축했습니다. 당사의 컨설턴트 팀은 고객을 만족시키기 위해시기 적절하고 전문적인 애프터 서비스를 제공합니다. 포괄적 인 이해를 위해 제품의 자세한 정보와 매개 변수를 보내드립니다. 우리는 무료 샘플을 제공하고 회사 방문을 준비 할 수 있습니다. 우리는 언제든지 협상을 위해 공장에 오신 것을 환영합니다. 상담을 받고 장기 파트너십을 구축하기를 바랍니다.

서비스

Fantronic Clutchpro의 비즈니스 철학은 간단합니다. 우리는 고객에게 비교할 수없는 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다.

우리는 이것을 어떻게 달성합니까?

1. 품질 부품 : 우리는 최고 품질의 부품 만 제공합니다.

2. 전담 직원 : 각 직원은 고객의 기대를 충족시키기 위해 진심으로 최선을 다하고 있습니다.

3. 기술 전문 지식 : 고급 기술과 결합 된 수년간의 산업 경험을 통해 차량 섀시 번호 일지라도 고객의 부품 요구를 식별 할 수 있습니다.

4. 배달 서비스 : Nopei는 전 세계적으로 7 일 배송 서비스를 제공합니다.

5. After-Sales Service : 고객에 대한 우리의 약속은 영업에서 중단되지 않으며, 고객 만족은 모든 거래 전, 중 및 후에 중요합니다.

이점

안정적인 품질, 유리한 가격, 전문 영업 컨설턴트, 24 시간 온라인 고객 서비스
FAQ

1. 당신은 제조 회사입니까 아니면 거래 회사입니까?

우리는 팬 클러치 제조업체이며 20 년 이상 업계에서 근무 해 왔습니다.

2. 어떤 유형의 부품을 제공 할 수 있습니까?

@We는 대형 트럭이 많은 기계 사용자에게 원 스톱 구매 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. (특히 냉각 시스템 부품, 팬 클러치/팬 블레이드/팬 클러치 워터 펌프에 중점을 둡니다.

3. 생산 리드 타임은 얼마나 걸립니까?

@ 1 인벤토리 근무일; 대량 생산의 경우 30 일.

Express Delivery

가장 편리한 물류 경험, 빠른 반응, 시간을 절약 할 수있는 모든 해상 및 항공 물류 시스템.

4. 품질 및 애프터 서비스는 어떻습니까? 1 년 보증, 실제 품질 문제가있는 경우 신제품을 보상으로 환불하거나 보낼 것입니다.

5. 포장은 무엇입니까?
중립 포장 상자 또는 고객 요구 사항에 따라 사용자 정의
6. 샘플을 제공 할 수 있습니까?
고객이 샘플 수수료를 지불하려는 경우 샘플을 제공 할 수 있습니다.
7. 배송 전에 우리 제품을 테스트 하시겠습니까?
예, 배송 전에 100% 테스트를 받았습니다.
8. 배달 시간은 어떻습니까?
일반적으로 7-14 일, 수량이 크면 35 일이 걸립니다.
9. 샘플에 따라 생산할 수 있습니까?
수량이 적합한 경우 샘플에 따라 개발됩니다.

Q : '솔레노이드 제어'팬 클러치는 표준 열 클러치와 어떻게 다르게 작동합니까?
A : 이것은 일부 현대식 차량에서 더 고급 디자인입니다.
표준 열 : 순전히 기계적. 이중 금속 스프링은 라디에이터 공기 온도에 반응합니다.
솔레노이드-제어 : 전기 기계. 여전히 실리콘 유체를 사용하지만 밸브는 이중 금속 스프링 대신 전기 솔레노이드로 작동됩니다. 차량의 ECU는 여러 센서 (냉각수 온도, A/C 압력, 하중 등)의 데이터를 기반으로 솔레노이드를 제어합니다. 이를 통해 냉각을보다 정확하고 적극적으로 제어하여 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 진단은 ECU 코드를 스캔해야합니다.

Q : 팬 클러치가 워터 펌프 샤프트에 장착 된 이유는 무엇입니까?
A : 이것은 효율성과 단순성을위한 설계 선택입니다.
1. 방향 드라이브 : 워터 펌프는 이미 엔진의 뱀/액세서리 벨트에 의해 구동되므로 냉각 팬에게 전원을 공급하기위한 논리적이고 직접적인 장소입니다.
2. 냉각수에 대한 공생 : 워터 펌프는 냉각 해야하는 엔진 냉각수를 활발하게 순환하는 구성 요소입니다. 팬 클러치를 여기에 장착하면 팬이 히트 교환기 (라디에이터)에 즉각적으로 근접하게됩니다.
3. 구조적 지지대 : 워터 펌프 베어링 및 샤프트는 무겁고 회전하는 팬이 생성 한 상당한 방사형 및 축 방향 하중을 처리하도록 설계되었습니다.

Q : 팬 클러치의 과도한 클리어런스는 어떤 영향을 미칩니 까?
A : 외부 구성 요소 또는 내부 부품간에 팬 클러치의 과도한 간격은 성능과 엔진의 냉각 시스템에 부정적인 영향을 미칩니다. 외부 적으로, 팬 블레이드와 클러치 하우징 사이에 너무 많은 공간이 있거나 팬과 라디에이터 사이에 팬에 의해 생성 된 공기 흐름은 라디에이터 코어를 통과하는 대신 이러한 간격을 통해 누출됩니다. 이로 인해 라디에이터와 접촉하는 시원한 공기의 양이 줄어들어 열 소산 효율을 낮추고 잠재적으로 엔진이 정상보다 뜨거워집니다. 내부적으로 클러치의 마찰 플레이트와 구동/구동 디스크 (마모 된 클러치에서 일반적) 사이의 과도한 간격은 토크 전달에 필요한 마찰력을 약화시킵니다. 이는 클러치가 완전히 참여 해야하는 경우 (예 : 잠금 모드에서) 판이 충분히 접촉하지 않기 때문에 팬은 필요한 속도에 도달 할 수 없음을 의미합니다. 그 결과 공기 흐름이 충분하지 않아 엔진 과열 및 엔진이 냉각 불량을 보상하기 위해 더 어렵게 작동함에 따라 연료 소비가 증가했습니다. 또한, 과도한 내부 클리어런스로 인해 클러치가 더 자주 참여하고 분리 될 수 있으며 ( "채터 링"이라고 함) 마찰 플레이트의 소음과 가속화가 가속화 될 수 있습니다. 이러한 문제를 피하기 위해 팬 클러치의 정리 (내부 및 외부)를 유지 보수 중에 확인하고 차량 제조업체의 사양에 따라 조정 또는 수리해야합니다.