Definities en beschrijvingen van koppelingsstijl

De ventilatorclutch is een belangrijk onderdeel van uw koelsysteem.

De functie van de ventilatorclutch is om te controleren wanneer de ventilator aan- en uitgaat. Het zorgt voor luchtstroom wanneer nodig. Het vermindert ook de weerstand op de motor wanneer niet nodig. Dit verbetert vermogen en brandstofverbruik.

De ventilator wordt losgemaakt wanneer:

• De motor is cool.
• De snelheid van het voertuig dwingt de lucht door de radiator

De ventilator werkt wanneer:

• De motor wordt heet.
• Het voertuig beweegt niet of zijn snelheid is laag

Hoe werkt het?

De meeste ventilatorclutches zijn gevuld met een olie op basis van siliconen.

Om de ventilator te activeren, openen interne kleppen en laat de vloeistof het werkgebied van de koppeling vullen.

Om de ventilator los te maken, worden de kleppen gesloten en blijft de vloeistof in het reservoir.

Hoe worden de kleppen gecontroleerd?

Dit is waar de koppelingsstijlen verschillen.

Niet-thermische ventilatorclutches zijn rpm-afhankelijk. Centrifuge kracht duwt de vloeistof tegen de kleppen. Bij lage rpm zijn de kleppen open, waardoor de vloeistof stroomt en de ventilator wordt aangesloten.De centrifugele kracht doet dat ook.De kracht sluit de kleppen en houdt de olie in het reservoir.

Als de motor koel is, wordt de ventilator uitgeschakeld.de veer draait de klepplaat en laat het vloeistof stromenAls de temperatuur daalt, ontspant de veer en draait de kleppenplaat terug.

Er zijn 3 niveaus van thermische ventilatorclutches:

• Standard thermische ventilatorclutches draaien de ventilator bij 50-60% van de snelheid van de waterpomp wanneer deze is ingeschakeld.
• Heavy Duty Thermal Fan Clutches draaien de ventilator bij 80-90% van de snelheid van de waterpomp wanneer deze wordt ingeschakeld.
• De Clutches draaien de ventilator ook met 80-90% van de snelheid van de waterpomp wanneer ze aangesloten zijn.

Het laatste type is een elektronische ventilatorclutch. Deze koppelingen werken op dezelfde manier als een thermische koppeling.

NB:Een koppelingsventilator wordt nooit volledig losgemaakt. Zelfs wanneer deze losgemaakt is, draait de ventilator met 20-30% van de snelheid van de waterpomp.

Welk type is het beste?

Het gebruik van de verkeerde onderdelen kan leiden tot slechte koeling, overmatig lawaai, verminderd brandstofverbruik en/of storing van de ventilatorclutch.

Voor een betere koeling kun je van een niet-thermische of standaard koppeling upgraden naar een zware koppeling.het vervangen van een thermische koppeling door een niet-thermische koppeling wordt nooit aanbevolen.Een elektronische koppeling dient alleen te worden vervangen door een andere elektronische koppeling van goede kwaliteit.