Определения и описания стиля сцепления

Сцепление вентилятора - важная часть системы охлаждения.

Работа сцепления вентилятора заключается в том, чтобы контролировать, когда вентилятор включается и выключается. Он обеспечивает поток воздуха при необходимости. Он также уменьшает сопротивление на двигателе, когда это не требуется. Это улучшает мощность и экономию топлива.

Вентилятор отключается, когда:

• Двигатель прохладный.
• Скорость транспортного средства заставляет воздух проходить через радиатор

Вентилятор включается, когда:

• Двигатель нагревается.
• Транспортное средство не движется или его скорость медленная

Как это работает?

Большинство фан-сцеплений заполнены маслом на основе силикона, которое содержится во внутреннем резервуаре, когда вентилятор отключен.

Чтобы включить вентилятор, внутренние клапаны открываются и позволяют жидкости заполнить рабочую зону сцепления.

Для отключения вентилятора клапаны закрываются, а жидкость удерживается в резервуаре, что уменьшает трение и позволяет корпусу и вентилятору вращаться независимо от вала.

Как управляют клапанами?

Это то, где стили сцепления различаются.

Нетермальные фан-сцепления зависят от оборотов. Центробежная сила толкает жидкость против клапанов. При низких оборотах клапаны открываются, позволяя жидкости течь и задействовать вентилятор.Так же как и центробежная силаСила закрывает клапаны и удерживает масло в резервуаре. Это отключает вентилятор.

Тепловые сцепления используют биметаллическую пружину для измерения температуры.пружина вращает клапанную пластину и позволяет жидкости течьКогда температура падает, пружина расслабляется, вращая клапан обратно. Это останавливает поток жидкости и отключает вентилятор.

Существует 3 уровня тепловых фан-сцеплений:

• Стандартные тепловые сцепления вентиляторов вращают вентилятор на 50-60% скорости насоса для воды при включении.
• Вентилятор с теплым сцеплением при включении вращает вентилятор на 80-90% скорости насоса для воды.
• Тепловые фан-сцепления также вращают вентилятор на 80-90% скорости насоса воды при включении.

Последний тип - электронный фан-сцепление. Эти сцепления работают так же, как и тепловое сцепление. Однако клапаны управляются сигналом от компьютера транспортного средства.

Примечание:Вентилятор сцепления никогда не отключается полностью. Даже при отключении вентилятор будет вращаться на 20-30% от скорости насоса для воды.

Какой тип лучше?

Использование неправильных частей может привести к плохому охлаждению, чрезмерному шуму, снижению экономии топлива и/или отказу в сцеплении вентилятора.

Для лучшего охлаждения, вы можете перейти от нетермального или стандартного сцепления к тяжелому или тяжелому.Замена теплового сцепления на нетепловой никогда не рекомендуется.Электронное сцепление следует заменять только на другое качественное электронное сцепление.