تعاریف و توضیحات سبک کلاچ

کلاچ فن یک بخش مهم از سیستم خنک کننده شما است. شفت محرک آن به پمپ آب متصل می شود. سپس، فن به محفظه کلاچ متصل می شود.

وظیفه کلاچ فن این است که کنترل کند چه زمانی فن روشن و خاموش می شود. در صورت نیاز جریان هوا را فراهم می کند. همچنین زمانی که نیازی نیست، کشش روی موتور را کاهش می دهد. این باعث بهبود قدرت و مصرف سوخت می شود.

فن زمانی از مدار خارج می شود:

• موتور خنک است
• سرعت خودرو هوا را از رادیاتور عبور می دهد

فن زمانی درگیر می شود:

• موتور داغ می شود
• خودرو در حال حرکت نیست یا سرعت آن کم است

چگونه کار می کند؟

اکثر کلاچ های فن با روغن سیلیکونی پر می شوند. روغن در یک مخزن داخلی نگهداری می شود زمانی که فن از مدار خارج است.

برای درگیر کردن فن، دریچه های داخلی باز می شوند و به سیال اجازه می دهند تا ناحیه کار کلاچ را پر کند. این باعث ایجاد اصطکاک بین صفحه محرک و محفظه می شود و باعث چرخش فن می شود.

برای خارج کردن فن از مدار، دریچه ها بسته می شوند. سیال در مخزن نگه داشته می شود. این اصطکاک را کاهش می دهد و به محفظه و فن اجازه می دهد تا مستقل از شفت بچرخند.

چگونه دریچه ها کنترل می شوند؟

اینجاست که سبک های کلاچ متفاوت هستند. کلاچ های فن می توانند غیر حرارتی، حرارتی یا الکترونیکی باشند.

کلاچ های فن غیر حرارتی به دور در دقیقه (rpm) وابسته هستند. نیروی گریز از مرکز سیال را به سمت دریچه ها فشار می دهد. در دور کم، دریچه ها باز هستند و به سیال اجازه می دهند تا جریان یابد و فن را درگیر کند. با افزایش دور در دقیقه، نیروی گریز از مرکز نیز افزایش می یابد. این نیرو دریچه ها را می بندد و روغن را در مخزن نگه می دارد. این باعث می شود فن از مدار خارج شود.

کلاچ های فن حرارتی از یک فنر دو فلزی برای حس کردن دما استفاده می کنند. هنگامی که موتور خنک است، فن از مدار خارج است. با افزایش دما، فنر صفحه دریچه را می چرخاند و به سیال اجازه می دهد تا جریان یابد. این باعث درگیر شدن فن می شود. با کاهش دما، فنر شل می شود و صفحه دریچه را به عقب می چرخاند. این جریان سیال را متوقف می کند و فن را از مدار خارج می کند.

3 سطح از کلاچ های فن حرارتی وجود دارد:

• کلاچ های فن حرارتی با کارکرد استاندارد فن را با سرعت 50-60٪ از سرعت پمپ آب در هنگام درگیر شدن می چرخانند.
• کلاچ های فن حرارتی با کارکرد سنگین فن را با سرعت 80-90٪ از سرعت پمپ آب در هنگام درگیر شدن می چرخانند. این باعث ایجاد جریان هوای بیشتر برای خنک کنندگی بهتر می شود.
• کلاچ های فن حرارتی با کارکرد شدید نیز فن را با سرعت 80-90٪ از سرعت پمپ آب در هنگام درگیر شدن می چرخانند. با این حال، آنها یک ناحیه کار بزرگتر دارند. این به آنها کمک می کند تا خنک تر کار کنند و عمر طولانی تری داشته باشند.

آخرین نوع، کلاچ فن الکترونیکی است. این کلاچ ها به همان روش کلاچ حرارتی کار می کنند. با این حال، دریچه ها توسط سیگنالی از کامپیوتر خودرو کنترل می شوند.

توجه:یک فن کلاچ هرگز به طور کامل از مدار خارج نمی شود. حتی زمانی که از مدار خارج است، فن با سرعت 20-30٪ از سرعت پمپ آب می چرخد.

کدام نوع بهترین است؟

بهترین نوع کلاچ فن، کلاچی است که برای کاربرد شما طراحی شده است. استفاده از قطعات اشتباه می تواند منجر به خنک کنندگی ضعیف، سر و صدای بیش از حد، کاهش مصرف سوخت و/یا خرابی کلاچ فن شود.

برای خنک کنندگی بهتر، می توانید از یک کلاچ غیر حرارتی یا با کارکرد استاندارد به یک کلاچ با کارکرد سنگین یا شدید ارتقا دهید. با این حال، تعویض یک کلاچ حرارتی با یک کلاچ غیر حرارتی هرگز توصیه نمی شود. یک کلاچ الکترونیکی فقط باید با یک کلاچ الکترونیکی با کیفیت دیگر جایگزین شود.