Definition und Beschreibung des Kupplungsmodells

Die Lüfterkupplung ist ein wichtiger Bestandteil Ihres Kühlsystems.

Die Aufgabe der Lüfterkupplung besteht darin, zu steuern, wann der Lüfter eingeschaltet und ausgeschaltet wird. Es sorgt bei Bedarf für Luftstrom. Es reduziert auch den Widerstand auf dem Motor, wenn er nicht benötigt wird. Dies verbessert Leistung und Kraftstoffverbrauch.

Der Ventilator tritt aus, wenn:

• Der Motor ist cool.
• Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zwingt die Luft durch den Heizkörper

Der Ventilator schaltet sich ein, wenn:

• Der Motor wird heiß.
• Das Fahrzeug bewegt sich nicht oder ist langsam

Wie funktioniert das?

Die meisten Ventilatorkupplungen sind mit einem Öl auf Silikonbasis gefüllt. Das Öl wird in einem internen Behälter gehalten, wenn der Ventilator ausgeschaltet ist.

Um den Ventilator zu aktivieren, öffnen sich innere Ventile und lassen die Flüssigkeit den Arbeitsbereich der Kupplung füllen, wodurch Reibung zwischen Antriebsplatte und Gehäuse entsteht und der Ventilator sich dreht.

Um den Ventilator abzuschalten, schließen sich die Ventile, wodurch sich die Flüssigkeit im Behälter befindet, wodurch die Reibung verringert und sich Gehäuse und Ventilator unabhängig vom Schacht drehen können.

Wie werden die Ventile gesteuert?

Hier unterscheiden sich die Kupplungsstile: Ventilatorkupplungen können thermisch, thermisch oder elektronisch sein.

Nicht-thermische Lüfterkupplungen sind umdrehungsabhängig. Die Zentrifugalkraft drückt die Flüssigkeit gegen die Ventile. Bei niedrigen Umdrehungen sind die Ventile geöffnet, so dass die Flüssigkeit fließen kann und der Lüfter aktiviert wird.So wie die ZentrifugalkraftDie Kraft schließt die Ventile und hält das Öl im Behälter.

Wenn der Motor kalt ist, wird der Ventilator abgeschaltet.die Feder dreht die Ventilplatte und lässt die Flüssigkeit fließenWenn die Temperatur sinkt, entspannt sich die Feder und dreht die Ventilplatte zurück, was den Flüssigkeitsfluss stoppt und den Ventilator abschaltet.

Es gibt 3 Ebenen der Wärmeventilatorkupplungen:

• Standardgebundene thermische Lüfterkupplungen drehen den Lüfter bei 50-60% der Wasserpumpengeschwindigkeit, wenn er eingeschaltet ist.
• Heavy Duty Thermal Fan Clutches drehen den Ventilator bei 80-90% der Wasserpumpengeschwindigkeit, wenn er eingeschaltet ist. Dies sorgt für mehr Luftfluss für eine bessere Kühlung.
• Sie haben jedoch eine größere Arbeitsfläche. Dies hilft ihnen, kühler zu laufen und länger zu halten.

Der letzte Typ ist eine elektronische Lüfterkupplung. Diese Kupplungen funktionieren ähnlich wie eine thermische Kupplung. Die Ventile werden jedoch durch ein Signal des Computers des Fahrzeugs gesteuert.

Anmerkung:Ein Kupplungsventilator wird nie vollständig abgeschaltet, selbst wenn er abgeschaltet ist, dreht er sich mit 20-30% der Wasserpumpengeschwindigkeit.

Welche Art ist die beste?

Die Verwendung der falschen Teile kann zu schlechter Kühlung, übermäßigem Lärm, reduziertem Kraftstoffverbrauch und/oder einem Ausfall der Lüfterkupplung führen.

Für eine bessere Kühlung können Sie von einer nicht-thermischen oder Standardkupplung auf eine Schwerlast- oder Schwerlastkupplung upgraden.Es wird niemals empfohlen, eine thermische Kupplung durch eine nichtthermische zu ersetzen.Eine elektronische Kupplung sollte nur durch eine andere hochwertige elektronische Kupplung ersetzt werden.