Definisi & Deskripsi Gaya Kopling

Kopling Kipas adalah bagian penting dari sistem pendingin Anda. Poros penggeraknya menempel pada pompa air. Kemudian, kipas menempel pada rumah kopling.

Tugas kopling kipas adalah untuk mengontrol kapan kipas menyala dan mati. Ini menyediakan aliran udara saat dibutuhkan. Ini juga mengurangi hambatan pada mesin saat tidak dibutuhkan. Ini meningkatkan tenaga dan efisiensi bahan bakar.

Kipas melepaskan diri ketika:

• Mesin dingin
• Kecepatan kendaraan memaksa udara melalui radiator

Kipas menyala ketika:

• Mesin menjadi panas
• Kendaraan tidak bergerak atau kecepatannya lambat

Bagaimana cara kerjanya?

Sebagian besar kopling kipas diisi dengan oli berbasis silikon. Oli ditahan dalam waduk internal saat kipas dilepaskan.

Untuk mengaktifkan kipas, katup internal terbuka dan memungkinkan cairan mengisi area kerja kopling. Ini menciptakan gesekan antara pelat penggerak dan rumah, menyebabkan kipas berputar.

Untuk melepaskan kipas, katup menutup. Cairan disimpan di dalam waduk. Ini mengurangi gesekan dan memungkinkan rumah dan kipas berputar secara independen dari poros.

Bagaimana katup dikendalikan?

Di sinilah gaya kopling berbeda. Kopling kipas bisa non-termal, termal, atau elektronik.

Kopling Kipas Non-Termal bergantung pada rpm. Gaya sentrifugal mendorong cairan ke katup. Pada rpm rendah, katup terbuka, memungkinkan cairan mengalir dan mengaktifkan kipas. Saat rpm meningkat, begitu pula gaya sentrifugal. Gaya tersebut menutup katup dan menjaga oli di dalam waduk. Ini melepaskan kipas.

Kopling kipas termal menggunakan pegas bi-logam untuk merasakan suhu. Ketika mesin dingin, kipas dilepaskan. Saat suhu meningkat, pegas memutar pelat katup dan memungkinkan cairan mengalir. Ini mengaktifkan kipas. Saat suhu turun, pegas mengendur, memutar kembali pelat katup. Ini menghentikan aliran cairan dan melepaskan kipas.

Ada 3 tingkatan kopling kipas termal:

• Kopling Kipas Termal Tugas Standar memutar kipas pada 50-60% dari kecepatan pompa air saat diaktifkan.
• Kopling Kipas Termal Tugas Berat memutar kipas pada 80-90% dari kecepatan pompa air saat diaktifkan. Ini memberikan lebih banyak aliran udara untuk pendinginan yang lebih baik.
• Kopling Kipas Termal Tugas Berat juga memutar kipas pada 80-90% dari kecepatan pompa air saat diaktifkan. Namun, mereka memiliki area kerja yang lebih besar. Ini membantu mereka berjalan lebih dingin dan bertahan lebih lama.

Jenis terakhir adalah Kopling Kipas Elektronik. Kopling ini beroperasi dengan cara yang sama seperti kopling termal. Namun, katup dikendalikan oleh sinyal dari komputer kendaraan.

CATATAN: Kipas kopling tidak pernah sepenuhnya dilepaskan. Bahkan saat dilepaskan, kipas akan berputar pada 20-30% dari kecepatan pompa air.

Jenis mana yang terbaik?

Jenis kopling kipas terbaik adalah yang dirancang untuk aplikasi Anda. Menggunakan suku cadang yang salah dapat mengakibatkan pendinginan yang buruk, kebisingan berlebihan, penurunan efisiensi bahan bakar, dan/atau kegagalan kopling kipas.

Untuk pendinginan yang lebih baik, Anda dapat meningkatkan dari kopling non-termal atau tugas standar ke kopling tugas berat atau tugas berat. Namun, mengganti kopling termal dengan kopling non-termal tidak pernah disarankan. Kopling elektronik hanya boleh diganti dengan kopling elektronik berkualitas lainnya.