子供の頃の自転車を覚えてますか? 友達と近所を飛び回れるようにしました 10つの異なる速度から選べるかもしれません 6つ,あるいは全くないかもしれません

今 ガレージにぶら下がっている 21速の美女を 考えてみてください 脚はあまり速くありませんが 輪はほとんど作業をします比較的簡単に丘を上ったり下ったりして,直線でクルーズまたはペダルハードを.

粘着性のある扇風機クラッチは,トラック,トラクター,建設機械,発電機,または鉱山輸送機のエンジンを同様の柔軟性で冷却することができます.

粘着性のあるドライブが エンジンの扇風機の回転速度を 驚くほど正確に制御します油 は 貯蔵 池 から 引き裂き に 放出 さ れ,その 引き裂き の 程度 に かかわっ て 引き裂き が 増加 し たり 減少 し たり するこの目標温度は,粘性液を放出するバルブを開閉する制御器に結合した車両のECUによって決定されます.その後,液体は作業エリアから貯水池にポンプされます.

粘着型扇風機駆動器は10年以上にわたり,ヨーロッパのオン・オフ・ハイウェイ・アプリケーションの基本部品となっています.米国でもほとんどのオフ・ハイウェイ機器がそれらを展開しています.遠距離トラックが この新しい技術に 波で移行し始めています.

理由 の 5 つ

1粘着性のある扇風機ドライブは 必要な冷却量のみを 提供します 以上のものでもなく 少ないものでもありません

完全に変形可能なクラッチは エンジン冷却システムにおいて 最も技術的に先進的で効率的なオプションです速度は2つ以上粘着性ドライブは,いくつかのアプリケーションで有用である一方で,より高い精度を提供します.

その利点もたくさんあります

ジョージア州のトラック車隊のオーナー マイク・フロストが ホートンのRCV250ドライブで 車両を改装したとき 彼はガロンの10分の"以上の 燃料効率の向上を見ました

トラックが稼働するたびに 自動車のエンジンが最適化された冷却を受けています エンジンが熱くなって冷却する必要があるときRCV250は最適な温度に達するまで速く回ります燃費が減るので 燃費が減ります

この利点は,長距離トラックに限ったものではなく,農家,建設労働者,鉱山労働者は皆,仕事をするためにディーゼル燃料を使用しています.燃料を補給する前に より多くのエネルギーをエンジンから取り出すことができます.

3扇風機が走る速度が低いほど 騒音が少なくなります

これは操作者がより快適な体験をすることを意味します.しかし,それは世界の人口が都市化するにつれてますます厳しくなる騒音規制を遵守することを意味します.

EUの外部の騒音指令は,外部の機械から放出される許容量の厳格な制限を課しています. エンジン扇風機は,車両の最大の騒音源の1つです.だから,騒音排出量規制の増加は,ヨーロッパで粘性冷却技術の導入の大きな推進力です.

労働安全衛生管理局と環境保護庁が 騒音を制限する方法を模索中です

4粘着性のある扇風機ドライブは 環境に優れています

内部 燃焼 エンジン が 動いている とき に も,粒子 は エンジン サイクル の 副産物 と し て 生み出さ れ ます.しかし,適正 な 冷却 に よっ て,それ を 制限 し,二酸化 炭素 の 排出 を 大幅に 減らす こと が でき ます.排出量規制が世界各地にデザインエンジニアには 沢山のことが 記録されているしかし,どのエンジンメーカーも安心して,彼らは自然資源の良い管理者であり,.

5完全変動式クラッチは 温度変動をうまく処理します

鉱山を含む世界で最も厳しい作業環境では,高温や極端な低温がエンジン部品に悪影響を及ぼす可能性があります.しかし,エンジンが動かないときに油を貯蔵庫に保持することで冷たい天候では車体が早く起動する助けになります そしてエンジンの冷却ニーズに直接対応することで変速クラッチは,太陽が落ちるときによりよく動作するのに役立ちます.

もちろん,粘着性クラッチは唯一の選択肢ではありません.いくつかの長距離アプリケーションでは,ドライブが90%まで切断されているので,オンオフドライブから利益を得ています.

オンオフも簡単に交換できますが,粘着性ドライブも長持ちし,多くはメンテナンスの不要です.