จำจักรยานที่คุณเคยมีตอนเป็นเด็กได้ไหม? มันทำให้คุณบินไปรอบๆ ละแวกบ้านกับเพื่อนๆ ของคุณได้ มันอาจมีเกียร์ให้เลือก 10 แบบ, บางทีอาจจะหกแบบ, หรืออาจจะไม่มีเลยก็ได้

ตอนนี้ลองนึกถึงจักรยาน 21 เกียร์คันงามที่แขวนอยู่ในโรงรถของคุณ ขาของคุณอาจจะไม่คล่องแคล่วเหมือนเดิม แต่ล้อก็ทำงานหนักมาก คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้มีแรงส่งมากเท่าที่คุณต้องการเพื่อขึ้น – หรือลง – เนินเขาได้อย่างง่ายดาย และจะปั่นหรือเหยียบอย่างหนักบนทางตรงก็ได้

คลัตช์พัดลมหนืดสามารถระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ของรถบรรทุก, รถแทรกเตอร์, เครื่องจักรก่อสร้าง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือรถขนแร่ได้ด้วยความยืดหยุ่นที่คล้ายกัน

ไดรฟ์หนืดควบคุมความเร็วในการหมุนของพัดลมเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำอย่างน่าทึ่ง น้ำมันจะถูกปล่อยออกจากอ่างเก็บน้ำลงในร่องที่ช่วยเพิ่มหรือลดแรงเสียดทานขึ้นอยู่กับปริมาณความเย็นที่ต้องการ อุณหภูมิเป้าหมายนี้ถูกกำหนดโดย ECU ของรถ ซึ่งเชื่อมต่อกับตัวควบคุมที่เปิดและปิดวาล์วที่ปล่อยของเหลวหนืด จากนั้นของเหลวจะถูกสูบออกจากพื้นที่ทำงานและเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ

ไดรฟ์พัดลมหนืดเป็นส่วนประกอบหลักในการใช้งานบนทางหลวงและนอกทางหลวงในยุโรปมานานกว่าทศวรรษ อุปกรณ์นอกทางหลวงส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาก็ใช้งานเช่นกัน และรถบรรทุกขนส่งระยะไกลก็เริ่มเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีใหม่นี้เป็นจำนวนมาก

นี่คือห้าเหตุผล:

1. ไดรฟ์พัดลมหนืดให้ความเย็นในปริมาณที่ต้องการเท่านั้น – ไม่มีมากไปกว่านั้น ไม่มีน้อยกว่านั้น

คลัตช์แบบปรับได้เต็มที่คือตัวเลือกที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อพูดถึงระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เทคโนโลยีเดิมคือ “เปิด” หรือ “ปิด” หรือมีเพียงสองความเร็วเท่านั้น แม้ว่าสิ่งนี้จะมีประโยชน์ในการใช้งานบางอย่าง แต่ไดรฟ์หนืดให้ความแม่นยำที่มากกว่า

นั่นมีประโยชน์มากมาย

เมื่อ Mike Frost เจ้าของกองเรือขนส่งในจอร์เจียปรับปรุงกองยานยนต์ของเขาด้วยไดรฟ์ RCV250 แบบปรับได้เต็มรูปแบบจาก Horton เขาเห็นการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า 1/10 แกลลอน

นั่นเป็นเพราะเครื่องยนต์ของรถของเขาได้รับการระบายความร้อนอย่างเหมาะสมในทุกช่วงเวลาที่รถบรรทุกเปิดอยู่ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนและต้องการระบายความร้อน RCV250 จะหมุนเร็วขึ้นจนกว่าจะถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม เมื่อถึงจุดนั้น พัดลมจะช้าลงมาก ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง

ข้อได้เปรียบนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่รถบรรทุกขนส่งระยะไกลเท่านั้น เกษตรกร คนงานก่อสร้าง และคนงานเหมืองต่างก็ใช้น้ำมันดีเซลเพื่อให้งานของพวกเขาเสร็จสิ้น หากอุปกรณ์ของพวกเขามีคลัตช์พัดลมหนืด พวกเขาก็สามารถใช้งานเครื่องยนต์ได้มากขึ้นก่อนที่จะต้องเติมเชื้อเพลิง

3. ยิ่งไดรฟ์พัดลมทำงานช้าลงเท่าไหร่ ก็ยิ่งสร้างเสียงรบกวนน้อยลงเท่านั้น

นั่นหมายถึงประสบการณ์ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ปฏิบัติงาน แต่นั่นยังหมายถึงการปฏิบัติตามข้อบังคับด้านเสียงรบกวนที่ยังคงเข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ เมื่อประชากรโลกกลายเป็นเมืองมากขึ้น

EU’s Outdoor Noise Directive กำหนดข้อจำกัดที่เข้มงวดเกี่ยวกับปริมาณที่อนุญาตที่ปล่อยออกมาจากเครื่องจักรกลางแจ้ง พัดลมเครื่องยนต์เป็นแหล่งกำเนิดเสียงที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรถยนต์ ดังนั้นการเพิ่มกฎระเบียบการปล่อยเสียงจึงเป็นปัจจัยสำคัญในการนำเทคโนโลยีการระบายความร้อนแบบหนืดมาใช้ในยุโรป

มันกำลังมาในสหรัฐอเมริกาด้วยเช่นกัน เนื่องจากสำนักงานความปลอดภัยและอาชีวอนามัยและสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกำลังสำรวจแนวทางในการจำกัดเสียงรบกวน

4. ไดรฟ์พัดลมหนืดนั้นดีกว่าสำหรับสิ่งแวดล้อม

ทุกครั้งที่เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงาน สสารอนุภาคจะถูกสร้างขึ้นเป็นผลพลอยได้จากวงจรเครื่องยนต์ แต่การระบายความร้อนที่เหมาะสมสามารถจำกัดได้ และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้อย่างมาก ด้วยกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่แตกต่างกันทั่วโลก มีหลายสิ่งที่วิศวกรออกแบบต้องติดตาม แต่ผู้ผลิตเครื่องยนต์ทุกคนสามารถมั่นใจได้ว่าพวกเขากำลังเป็นผู้ดูแลทรัพยากรธรรมชาติที่ดีและบรรลุการปฏิบัติตามข้อกำหนดของรัฐบาลเมื่อพวกเขาระบุไดรฟ์พัดลมหนืด

5. คลัตช์แบบปรับได้เต็มที่จัดการกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดีกว่า

ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ยากลำบากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก รวมถึงเหมือง การพุ่งขึ้นและการลดลงของอุณหภูมิอย่างรุนแรงอาจส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบของเครื่องยนต์ แต่ด้วยการกักเก็บน้ำมันไว้ในอ่างเก็บน้ำเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ไดรฟ์หนืดสามารถช่วยให้รถยนต์สตาร์ทได้เร็วขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น และด้วยการตอบสนองโดยตรงต่อความต้องการในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ คลัตช์แบบปรับความเร็วได้สามารถช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นเมื่อแสงแดดส่องลงมา

แน่นอนว่าคลัตช์หนืดไม่ใช่ตัวเลือกเดียวที่มีอยู่ การใช้งานระยะไกลบางอย่างเห็นว่าไดรฟ์ของพวกเขาถูกปลดออกมากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของเวลา ดังนั้นพวกเขาจึงยังคงได้รับประโยชน์จากไดรฟ์เปิด-ปิด

ไดรฟ์เปิด-ปิดยังง่ายต่อการเปลี่ยน แม้ว่าไดรฟ์หนืดจะมีอายุการใช้งานยาวนานเช่นกัน โดยส่วนใหญ่ไม่ต้องบำรุงรักษา