ফ্যান ক্লাচ কি?

ফ্যান ক্লাচ হল সেই অংশগুলির মধ্যে একটি যা সমস্ত গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, নাম থেকে বোঝা যায়, এই অংশটি ইঞ্জিন ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত হয়। ফ্যান ক্লাচ গাড়ির পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেমে কম-ব্যবহারের চ্যাম্পিয়ন হিসাবে বিবেচিত হওয়া উচিত। যখন একটি গাড়ি চলে, তখন এর ইঞ্জিন উচ্চ-পারফরম্যান্স মোডে গরম হয়। গাড়ির ফ্যান ক্লাচ এমন একটি অংশ যা ইঞ্জিনের উপর চাপ কমায়। অতিরিক্ত গরম হওয়া ইঞ্জিন চালকের জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে এবং গাড়ির গুরুতর ক্ষতি করতে পারে।

কুলিং ফ্যান কি?

কুলিং ফ্যান এবং ফ্যান ক্লাচের মধ্যে পার্থক্যও আপনার জানা উচিত। কুলিং ফ্যান হল সেই অংশ যা হুডের নিচের বাতাস গরম হয়ে গেলে ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করে। তবে বিভিন্ন ধরনের ফ্যান ক্লাচ কুলিং ফ্যানকে শক্তি যোগাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

কত প্রকার ফ্যান ক্লাচ আছে?

গাড়ির ফ্যান ক্লাচ দুই প্রকার: যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক। আধুনিক গাড়িতে সাধারণত একটি ইলেকট্রনিক ফ্যান ক্লাচ ব্যবহার করা হয়। যান্ত্রিক ফ্যান ক্লাচ দুই প্রকার: থার্মাল ক্লাচ এবং নন-থার্মাল ক্লাচ। এই ফ্যান ক্লাচগুলির প্রত্যেকটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।

সাধারণত, এই ফ্যানগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত প্রকারগুলি অন্তর্ভুক্ত:

হট ফ্যান ক্লাচ:

একটি প্রকারের অটোমোবাইল ফ্যান ক্লাচকে হট ফ্যান ক্লাচ বলা হয়, যা হুডের তাপমাত্রা বা বাতাসের ট্রিমের প্রতিক্রিয়া জানায়। যখন হিট সিঙ্ক গরম বাতাস তৈরি করে, তখন ধাতব স্প্রিং ধীরে ধীরে এই বাতাস দ্বারা উত্তপ্ত হয়। ধাতব স্প্রিং গরম হওয়ার সাথে সাথে এটি ফ্লুইড ভালভ খোলে এবং ক্লাচ চেম্বারে সিলিকন নিঃসরণ করে।

এখন, এই ক্ষেত্রে, হট ফ্যান ক্লাচ ব্যবহার করা একটি ধাতব স্প্রিং এবং সিলিকন যা কুলিং ফ্যানকে যুক্ত করে এবং তাপমাত্রা কমানোর জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ ঠান্ডা বাতাস তৈরি করে। হুডের তাপমাত্রা ঠান্ডা হওয়ার সাথে সাথে, তাপমাত্রা স্প্রিং সংকুচিত হয়, যা সিলিকনকে বন্ধ করতে দেয়।

এই ধরনের গাড়ির ফ্যান ক্লাচ ফ্যানের গতি পরিবর্তন করতে রেডিয়েটরের পেছনের বাতাসের তাপমাত্রা অনুভব করে। এটি তখন দুটি গতি প্রদান করে:

হাই স্পিড (সংযুক্ত): সর্বাধিক ক্ষমতা কুলিং প্রদান করে
লো স্পিড (ডিসএঙ্গেজ): গাড়ির জন্য শব্দ হ্রাস এবং জ্বালানী পর্যবেক্ষণ প্রদান করে (জ্বালানী খরচ কমায়)
হট ফ্যান ক্লাচ সম্পর্কে জানার গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে এটি নন-হট ফ্যান ক্লাচের চেয়ে বেশি কার্যকরী।

নন-থার্মাল ফ্যান ক্লাচ:

আরেক ধরনের অটোমোবাইল ফ্যান ক্লাচ হল অ্যাথার্মাল। নন-থার্মাল ফ্যান ক্লাচ সবসময় চালু থাকে এবং তাপ পরিবাহী হিসাবে কাজ করার জন্য ধাতব স্প্রিং ব্যবহার করে। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে, নন-থার্মাল ক্লাচ ফ্যান প্রসারিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি ফ্লুইড ভালভ খোলে, যা পরে চেম্বারে সিলিকন নিঃসরণ করে।

কুলিং চাহিদার উপর নির্ভর করে, ফ্যান ক্লাচ সিলিকন সক্রিয় হয় এবং পছন্দসই তাপমাত্রা পৌঁছানোর পরে সংকুচিত হয়। নন-থার্মাল ফ্যান ক্লাচের একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল থার্মাল ফ্যান ক্লাচের তুলনায় এর কম দাম। এই ধরনের গাড়ির ফ্যান ক্লাচ সবসময় কার্যকরী অবস্থায় থাকে, এর ঘূর্ণন গতি ওয়াটার পাম্পের ৩০% থেকে ৬০%।

বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্লাচ:

আরেক ধরনের গাড়ির ফ্যান ক্লাচ হল বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্লাচ। বৈদ্যুতিক ফ্যানের সুবিধা হল এটি ইঞ্জিনের শক্তি কমায় না। অন্যদিকে, গাড়ির প্রয়োজন অনুযায়ী এটি চালু হবে। যেখানে থার্মাল ফ্যান এবং নন-থার্মাল ফ্যান শুধুমাত্র ইঞ্জিন চালু থাকলেই চলে।

বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্লাচ, থার্মাল এবং নন-থার্মাল ক্লাচের মতো নয়, ওয়াটার পাম্প এবং বল বিয়ারিংয়ের জীবন কমায় না। অন্যদিকে, এটি গাড়ির ড্র্যাগ কোফিসিয়েন্ট বা প্রোপালশন পাওয়ারও কমায় না।

এই ধরনের অটোমোবাইল ফ্যান ক্লাচে, ক্লাচ লক এবং যুক্ত করার প্রক্রিয়াটি বৈদ্যুতিক এবং একটি তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা করা হয়। থার্মাল এবং নন-থার্মাল যান্ত্রিক ফ্যান ক্লাচে, উত্তপ্ত তাপমাত্রা স্প্রিং অপারেশন শুরু করে। তবে এই ধরনের ফ্যান ক্লাচে, স্প্রিং গরম করার কাজটি গাড়ির কারেন্ট দ্বারা সম্পন্ন হয়।

গাড়ির বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্লাচের কার্যকারিতায়, এই অংশটি রেডিয়েটরের সাথে সম্পূর্ণরূপে লেগে থাকে এবং রেডিয়েটরের মোট এলাকার ৭০% কভার করে, কম গতিতে আরও বেশি বাতাসের পরিমাণ শোষণ করে। এইভাবে, গরম বাতাস দ্রুত ঠান্ডা বাতাসে রূপান্তরিত হয়। মজার বিষয় হল, বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্লাচ ইঞ্জিন যখন ২৪০০ rpm অতিক্রম করে তখন গরম বাতাসকে সহজে শুষে নিতে সাহায্য করে।

ফ্যান ক্লাচ নষ্ট হওয়ার লক্ষণগুলি কী কী?

যদি ক্লাচ ফ্যান খুব জোরে হয়, তাহলে সমস্যা আছে। কখনও কখনও, যখন মোটর তেল কাজ করে না বা মোটর সিস্টেম অতিরিক্ত গরম হয়, তখন এটি হোস্টের অনেক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এটি গাড়িকে গরম করতে পারে এবং অন্যদিকে, ফ্যান নিজেই শব্দ করতে পারে বা শিস দিতে পারে।
ফ্যানের শক্তি এবং ত্বরণ সম্পূর্ণরূপে হ্রাস পায়। এই সময় আপনাকে ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান ক্লাচের দিকে নজর রাখতে হবে, যা এই বাধা কয়েকবার ঘটাতে পারে। এটা একটা সাধারণ কথা যে ফ্যানের ক্লাচ কাজ করছে না এবং মেরামতের প্রয়োজন।