O que é uma embreagem de ventoinha?

A embreagem da ventoinha é uma daquelas peças que são usadas em todos os carros, como o nome sugere, esta peça é usada para resfriar o motor. A embreagem da ventoinha deve ser considerada a campeã de baixo consumo no sistema de geração de energia do carro. Quando um carro está em movimento, seu motor aquece em modo de alto desempenho. A embreagem da ventoinha do carro é uma peça que libera todo o estresse colocado no motor. Um motor superaquecido pode colocar o motorista em perigo e causar sérios danos ao veículo.

O que é uma ventoinha?

Você também deve saber a diferença entre uma ventoinha e uma embreagem de ventoinha. A ventoinha é a peça que ajuda o motor a esfriar quando o ar sob o capô fica quente. Mas as embreagens de ventoinha de vários tipos desempenham um papel fundamental na alimentação das ventoinhas.

Que tipos de embreagens de ventoinha existem?

Existem dois tipos de embreagens de ventoinha automotivas: mecânicas e elétricas. Em carros modernos, uma embreagem de ventoinha eletrônica é geralmente usada. Existem dois tipos de embreagens de ventoinha mecânicas: embreagens térmicas e embreagens não térmicas. Cada uma dessas embreagens de ventoinha também tem seus prós e contras.

Geralmente, essas ventoinhas incluem os seguintes tipos:

Embreagem de ventoinha quente:

Um tipo de embreagem de ventoinha automotiva é chamado de embreagem de ventoinha quente, que responde à temperatura sob o capô ou ao acabamento do ar. Quando o dissipador de calor gera ar quente, a mola de metal é gradualmente aquecida por este ar. À medida que a mola de metal aquece, ela abre a válvula de fluido e libera silicone na câmara da embreagem.

Agora, neste caso, o uso da embreagem de ventoinha quente é uma mola de metal e silicone que engata a ventoinha e cria a quantidade de ar frio necessária para manter a temperatura baixa. À medida que a temperatura sob o capô esfria, a mola de temperatura se contrai, permitindo que o silicone se feche.

Este tipo de embreagem de ventoinha do carro detecta a temperatura do ar atrás do radiador para alterar a velocidade da ventoinha. Em seguida, fornece duas velocidades:

Alta velocidade (ligada): Fornece resfriamento de capacidade máxima
Baixa velocidade (Desengatada): Fornece redução de ruído e monitoramento de combustível para carros (reduz o consumo de combustível)
O importante a saber sobre as embreagens de ventoinha quentes é que elas são mais eficientes do que as embreagens de ventoinha não quentes.

Embreagem de ventoinha não térmica:

Outro tipo de embreagem de ventoinha automotiva é atermal. A embreagem de ventoinha não térmica está sempre ligada e usa molas de metal para atuar como condutores térmicos. À medida que a temperatura do motor aumenta, a ventoinha da embreagem não térmica se expande. Este processo abre a válvula de fluido, que então libera o silicone na câmara.

Agora, dependendo das necessidades de resfriamento, o silicone da embreagem da ventoinha é ativado e encolhe assim que a temperatura desejada é atingida. Uma das vantagens significativas de uma embreagem de ventoinha não térmica é seu preço mais baixo em comparação com uma embreagem de ventoinha térmica. Este tipo de embreagem de ventoinha do carro está sempre em funcionamento, sua velocidade de rotação é de 30% a 60% da bomba d'água.

Embreagem de ventoinha eletrônica:

Outro tipo de embreagem de ventoinha do carro é a embreagem de ventoinha eletrônica. A vantagem da ventoinha eletrônica é que ela não reduz a potência do motor. Por outro lado, elas começarão a funcionar quando o carro precisar. Considerando que a ventoinha térmica e a ventoinha não térmica só funcionam quando o motor está funcionando.

As embreagens de ventoinha eletrônicas, ao contrário das embreagens térmicas e não térmicas, não encurtam a vida útil da bomba d'água e dos rolamentos de esferas. Por outro lado, não reduz o coeficiente de arrasto ou a potência de propulsão do caminhão.

Neste tipo de embreagem de ventoinha automotiva, o mecanismo para travar e engatar a embreagem é elétrico e é feito por um sensor de temperatura. Nas embreagens de ventoinha mecânicas térmicas e não térmicas, uma mola de temperatura aquecida faz com que a operação comece. Mas neste tipo de embreagem de ventoinha, a tarefa de aquecer a mola é realizada pela corrente do carro.

Na operação da embreagem de ventoinha eletrônica do carro, esta peça é totalmente aderida ao radiador e cobre 70% da área total do radiador, absorvendo mais volume de ar em baixa velocidade. Desta forma, o ar quente é convertido em ar frio mais rapidamente. Curiosamente, a embreagem de ventoinha eletrônica facilita a sucção de ar quente quando o motor atinge mais de 2400 rpm.

Quais são os sintomas de uma falha na embreagem da ventoinha?

Se a ventoinha da embreagem estiver muito alta, há um problema. Às vezes, quando o óleo do motor não funciona ou o sistema do motor superaquece, pode causar muita perturbação ao hospedeiro. Na verdade, isso pode fazer com que o veículo aqueça e, por outro lado, a própria ventoinha pode fazer barulho ou chiar.
A potência e a aceleração da ventoinha são completamente reduzidas. É quando você precisa ficar de olho na embreagem da ventoinha de resfriamento do motor, que pode causar essa interrupção várias vezes. É um ditado comum que a embreagem da ventoinha não está funcionando e precisa de reparo.