Che cos'e' una frizione?
La frizione del ventilatore è una di quelle parti che vengono utilizzate in tutte le auto, come suggerisce il nome, questa parte viene utilizzata per raffreddare il motore.La frizione del ventilatore dovrebbe essere considerata il campione del basso consumo nel sistema di generazione di energia dell'autoQuando un'auto si muove, il suo motore si riscalda in modalità ad alte prestazioni.Un motore surriscaldato può mettere in pericolo il conducente e danneggiare gravemente il veicolo.
Cos'è un ventilatore di raffreddamento?
Dovreste anche conoscere la differenza tra un ventilatore di raffreddamento e una frizione.Ma le frizioni di ventilatori di vari tipi svolgono un ruolo chiave nell'alimentazione dei ventilatori di raffreddamento.
Che tipo di frizioni ci sono?
Ci sono due tipi di frizioni per ventilatori per automobili: meccaniche ed elettriche.di cilindrata inferiore o uguale a 50 cm3Ognuna di queste frizioni ha i suoi pro e i suoi contro.
Generalmente, questi ventilatori includono i seguenti tipi:
Imbroglio del ventilatore:
Quando il dissipatore di calore genera aria calda, il sistema di accumulo di calore viene utilizzato per accumulare il calore.la molla di metallo viene gradualmente riscaldata da questa ariaMentre la molla di metallo si riscalda, apre la valvola del fluido e rilascia il silicone nella camera di frizione.
Ora, in questo caso, usando la frizione del ventilatore caldo è una molla di metallo e silicone che attiva il ventilatore di raffreddamento e crea la quantità di aria fresca necessaria per mantenere la temperatura bassa.Mentre la temperatura sotto il cofano si raffredda, la temperatura della molla si contrae, permettendo al silicone di chiudersi.
Questo tipo di frizione del ventilatore per auto rileva la temperatura dell'aria dietro il radiatore per modificare la velocità del ventilatore.
Alta velocità (connessa): fornisce la massima capacità di raffreddamento
Velocità bassa (disconnessione): riduce il rumore e il monitoraggio del carburante per le auto (riduce il consumo di carburante)
La cosa importante da sapere sulle frizioni calde è che sono più efficienti delle frizioni non calde.
Coppia del ventilatore non termica:
Un altro tipo di frizione dei ventilatori per automobili è athermica.il ventilatore della frizione non termica si espandeQuesto processo apre la valvola del fluido, che rilascia il silicone nella camera.
Ora, a seconda delle esigenze di raffreddamento, il silicone della frizione del ventilatore viene attivato e si restringe una volta raggiunta la temperatura desiderata.Uno dei vantaggi significativi di una frizione non termica è il suo prezzo inferiore rispetto a una frizione termica. Questo tipo di frizione del ventilatore di auto è sempre in condizioni di funzionamento, la sua velocità di rotazione è del 30% al 60% della pompa d'acqua.
Coppia elettronica del ventole:
Un altro tipo di frizione per ventilatori per auto è la frizione elettronica per ventilatori.Cominceranno a correre quando la macchina ne avrà bisogno.. mentre il ventilatore termico e il ventilatore non termico funzionano solo quando il motore è in funzione.
Le frizioni elettroniche, a differenza delle frizioni termiche e non termiche, non accorciano la durata della pompa d'acqua e del cuscinetto a sfere.non riduce il coefficiente di resistenza del camion o la potenza di propulsione.
In questo tipo di frizione dei ventilatori per autoveicoli, il meccanismo per bloccare e accendere la frizione è elettrico ed è eseguito da un sensore di temperatura.una molla di temperatura riscaldata provoca l'inizio del funzionamentoMa in questo tipo di frizione, il riscaldamento della molla viene eseguito dalla corrente dell'auto.
Nel funzionamento della frizione elettronica del ventilatore dell'auto, questa parte è completamente aderita al radiatore e copre il 70% della superficie totale del radiatore, assorbendo più volume d'aria a bassa velocità.L'aria calda si trasforma in aria fredda più velocemente.È interessante notare che la frizione elettronica del ventilatore rende più facile aspirare aria calda quando il motore gira oltre i 2400 giri al minuto.
Quali sono i sintomi di un guasto della frizione?
Se il ventilatore della frizione è troppo rumoroso, c'è un problema. A volte, quando l'olio motore non funziona o il sistema motore si surriscalda, può causare molti disturbi all'ospite.questo può causare il riscaldamento del veicolo, e d'altra parte, il ventilatore stesso può fare rumore o strillare.
La potenza e l'accelerazione del ventilatore sono completamente ridotte. Questo è quando è necessario tenere d'occhio la frizione del motore, che può causare questa interruzione più volte.E' un detto comune che la frizione del ventilatore non funziona e ha bisogno di essere riparata..