کلاچ فن چیست؟

کلاچ فن یکی از آن قطعاتی است که در همه خودروها استفاده می شود، همانطور که از نامش پیداست، این قطعه برای خنک کردن موتور استفاده می شود. کلاچ فن باید به عنوان قهرمان کم مصرف در سیستم تولید برق خودرو در نظر گرفته شود. هنگامی که یک خودرو در حال حرکت است، موتور آن در حالت پرفورمنس بالا گرم می شود. کلاچ فن خودرو قطعه ای است که تمام استرس وارد شده به موتور را آزاد می کند. یک موتور بیش از حد گرم شده می تواند راننده را به خطر بیندازد و باعث آسیب جدی به خودرو شود.

فن خنک کننده چیست؟

شما همچنین باید تفاوت بین فن خنک کننده و کلاچ فن را بدانید. فن خنک کننده قطعه ای است که به خنک شدن موتور کمک می کند، زمانی که هوای زیر کاپوت گرم می شود. اما کلاچ فن از انواع مختلف نقش کلیدی در به حرکت درآوردن فن های خنک کننده دارند.

چه نوع کلاچ فن هایی وجود دارد؟

دو نوع کلاچ فن خودرو وجود دارد: مکانیکی و برقی. در خودروهای مدرن، معمولاً از کلاچ فن الکترونیکی استفاده می شود. دو نوع کلاچ فن مکانیکی وجود دارد: کلاچ های حرارتی و کلاچ های غیر حرارتی. هر یک از این کلاچ فن ها نیز مزایا و معایب خاص خود را دارند.

به طور کلی، این فن ها شامل انواع زیر هستند:

کلاچ فن داغ:

یک نوع از کلاچ فن خودرو، کلاچ فن داغ نامیده می شود که به دمای زیر کاپوت یا تریم هوا پاسخ می دهد. هنگامی که هیت سینک هوای گرم تولید می کند، فنر فلزی به تدریج توسط این هوا گرم می شود. با گرم شدن فنر فلزی، شیر مایع باز می شود و سیلیکون را به محفظه کلاچ آزاد می کند.

اکنون، در این حالت، استفاده از کلاچ فن داغ یک فنر فلزی و سیلیکون است که فن خنک کننده را درگیر می کند و مقدار هوای خنک مورد نیاز برای پایین نگه داشتن دما را ایجاد می کند. با خنک شدن دمای زیر کاپوت، فنر دما منقبض می شود و به سیلیکون اجازه می دهد تا بسته شود.

این نوع کلاچ فن خودرو، دمای هوای پشت رادیاتور را حس می کند تا سرعت فن را تغییر دهد. سپس دو سرعت را ارائه می دهد:

سرعت بالا (متصل): حداکثر ظرفیت خنک کنندگی را فراهم می کند
سرعت کم (خارج شدن از مدار): کاهش نویز و نظارت بر سوخت برای خودروها (کاهش مصرف سوخت)
نکته مهمی که باید در مورد کلاچ فن های داغ بدانید این است که آنها نسبت به کلاچ فن های غیر داغ کارآمدتر هستند.

کلاچ فن غیر حرارتی:

نوع دیگری از کلاچ فن خودرو، غیر حرارتی است. کلاچ فن غیر حرارتی همیشه روشن است و از فنرهای فلزی به عنوان هادی های حرارتی استفاده می کند. با افزایش دمای موتور، فن کلاچ غیر حرارتی منبسط می شود. این فرآیند شیر مایع را باز می کند که سپس سیلیکون را به محفظه آزاد می کند.

اکنون بسته به نیازهای خنک کننده، سیلیکون کلاچ فن فعال می شود و پس از رسیدن به دمای مورد نظر منقبض می شود. یکی از مزایای قابل توجه کلاچ فن غیر حرارتی، قیمت پایین تر آن در مقایسه با کلاچ فن حرارتی است. این نوع کلاچ فن خودرو همیشه در حال کار است، سرعت چرخش آن 30٪ تا 60٪ پمپ آب است.

کلاچ فن الکترونیکی:

نوع دیگری از کلاچ فن خودرو، کلاچ فن الکترونیکی است. مزیت فن الکترونیکی این است که قدرت موتور را کاهش نمی دهد. از طرف دیگر، آنها زمانی شروع به کار می کنند که خودرو به آن نیاز داشته باشد. در حالی که فن حرارتی و فن غیر حرارتی فقط زمانی کار می کنند که موتور در حال کار است.

کلاچ فن های الکترونیکی، بر خلاف کلاچ های حرارتی و غیر حرارتی، عمر پمپ آب و بلبرینگ را کوتاه نمی کنند. از طرف دیگر، ضریب درگ یا نیروی محرکه کامیون را کاهش نمی دهد.

در این نوع کلاچ فن خودرو، مکانیزم قفل و درگیر کردن کلاچ الکتریکی است و توسط یک سنسور دما انجام می شود. در کلاچ فن های مکانیکی حرارتی و غیر حرارتی، یک فنر دمای گرم شده باعث شروع عملیات می شود. اما در این نوع کلاچ فن، وظیفه گرم کردن فنر توسط جریان برق خودرو انجام می شود.

در عملکرد کلاچ فن الکترونیکی خودرو، این قطعه کاملاً به رادیاتور چسبیده و 70٪ از کل سطح رادیاتور را پوشش می دهد و حجم هوای بیشتری را با سرعت کم جذب می کند. به این ترتیب، هوای گرم سریعتر به هوای سرد تبدیل می شود. جالب اینجاست که کلاچ فن الکترونیکی مکش هوای گرم را زمانی که دور موتور از 2400 دور در دقیقه فراتر می رود، آسان تر می کند.

علائم خرابی کلاچ فن چیست؟

اگر فن کلاچ خیلی بلند است، مشکلی وجود دارد. گاهی اوقات، زمانی که روغن موتور کار نمی کند یا سیستم موتور بیش از حد گرم می شود، می تواند اختلال زیادی برای میزبان ایجاد کند. در واقع، این می تواند باعث گرم شدن خودرو شود و از طرف دیگر، خود فن می تواند صدا ایجاد کند یا جیغ بزند.
قدرت و شتاب فن کاملاً کاهش می یابد. این زمانی است که شما باید مراقب کلاچ فن خنک کننده موتور باشید، که می تواند این وقفه را چندین بار ایجاد کند. یک ضرب المثل رایج وجود دارد که کلاچ فن کار نمی کند و نیاز به تعمیر دارد.