Apa itu kopling kipas?

Kopling kipas adalah salah satu bagian yang digunakan di semua mobil, seperti namanya, bagian ini digunakan untuk mendinginkan mesin. Kopling kipas harus dianggap sebagai juara konsumsi rendah dalam sistem pembangkit listrik mobil. Ketika mobil bergerak, mesinnya memanas dalam mode kinerja tinggi. Kopling kipas mobil adalah bagian yang melepaskan semua tekanan pada mesin. Mesin yang terlalu panas dapat membahayakan pengemudi dan menyebabkan kerusakan serius pada kendaraan.

Apa itu kipas pendingin?

Anda juga harus tahu perbedaan antara kipas pendingin dan kopling kipas. Kipas pendingin adalah bagian yang membantu mesin mendingin ketika udara di bawah kap mesin menjadi panas. Tetapi kopling kipas dari berbagai jenis memainkan peran kunci dalam menyalakan kipas pendingin.

Jenis kopling kipas apa saja yang ada?

Ada dua jenis kopling kipas mobil: mekanis dan elektrik. Pada mobil modern, kopling kipas elektronik biasanya digunakan. Ada dua jenis kopling kipas mekanis: kopling termal dan kopling non-termal. Masing-masing kopling kipas ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Secara umum, kipas ini mencakup jenis-jenis berikut:

Kopling kipas panas:

Salah satu jenis kopling kipas otomotif disebut kopling kipas panas, yang merespons suhu di bawah kap mesin atau trim udara. Ketika heat sink menghasilkan udara panas, pegas logam secara bertahap dipanaskan oleh udara ini. Saat pegas logam memanas, ia membuka katup fluida dan melepaskan silikon ke dalam ruang kopling.

Sekarang, dalam kasus ini, menggunakan kopling kipas panas adalah pegas logam dan silikon yang mengaktifkan kipas pendingin dan menciptakan jumlah udara dingin yang dibutuhkan untuk menjaga suhu tetap rendah. Saat suhu di bawah kap mesin mendingin, pegas suhu berkontraksi, memungkinkan silikon menutup.

Jenis kopling kipas mobil ini merasakan suhu udara di belakang radiator untuk mengubah kecepatan kipas. Kemudian menyediakan dua kecepatan:

Kecepatan tinggi (terikat): Menyediakan pendinginan kapasitas maksimum
Kecepatan Rendah (Lepas): Menyediakan pengurangan kebisingan dan pemantauan bahan bakar untuk mobil (mengurangi konsumsi bahan bakar)
Hal penting yang perlu diketahui tentang kopling kipas panas adalah bahwa mereka lebih efisien daripada kopling kipas non-panas.

Kopling kipas non-termal:

Jenis lain dari kopling kipas otomotif adalah atermal. Kopling kipas non-termal selalu menyala dan menggunakan pegas logam untuk bertindak sebagai konduktor termal. Saat suhu mesin meningkat, kipas kopling non-termal mengembang. Proses ini membuka katup fluida, yang kemudian melepaskan silikon ke dalam ruang.

Sekarang tergantung pada kebutuhan pendinginan, silikon kopling kipas diaktifkan dan menyusut setelah suhu yang diinginkan tercapai. Salah satu keuntungan signifikan dari kopling kipas non-termal adalah harganya yang lebih rendah dibandingkan dengan kopling kipas termal. Jenis kopling kipas mobil ini selalu dalam kondisi kerja, kecepatan putarannya adalah 30% hingga 60% dari pompa air.

Kopling kipas elektronik:

Jenis lain dari kopling kipas mobil adalah kopling kipas elektronik. Keuntungan dari kipas elektronik adalah bahwa ia tidak mengurangi tenaga mesin. Di sisi lain, mereka akan mulai berjalan ketika mobil membutuhkannya. Sedangkan kipas termal dan kipas non-termal hanya berjalan ketika mesin menyala.

Kopling kipas elektronik, tidak seperti kopling termal dan non-termal, tidak memperpendek umur pompa air dan bantalan bola. Di sisi lain, itu tidak mengurangi koefisien hambatan atau tenaga dorong truk.

Dalam jenis kopling kipas otomotif ini, mekanisme untuk mengunci dan mengaktifkan kopling adalah listrik dan dilakukan oleh sensor suhu. Dalam kopling kipas mekanis termal dan non-termal, pegas suhu yang dipanaskan menyebabkan operasi dimulai. Tetapi dalam jenis kopling kipas ini, tugas memanaskan pegas dilakukan oleh arus mobil.

Dalam pengoperasian kopling kipas elektronik mobil, bagian ini sepenuhnya menempel pada radiator dan mencakup 70% dari total area radiator, menyerap lebih banyak volume udara pada kecepatan rendah. Dengan cara ini, udara panas diubah menjadi udara dingin lebih cepat. Menariknya, kopling kipas elektronik mempermudah untuk menghisap udara panas ketika putaran mesin melewati 2400 rpm.

Apa saja gejala kegagalan kopling kipas?

Jika kipas kopling terlalu berisik, ada masalah. Terkadang, ketika oli motor tidak berfungsi atau sistem motor terlalu panas, hal itu dapat menyebabkan banyak gangguan pada host. Faktanya, ini dapat menyebabkan kendaraan menjadi panas, dan di sisi lain, kipas itu sendiri dapat mengeluarkan suara atau mencicit.
Tenaga dan akselerasi kipas benar-benar berkurang. Inilah saat Anda perlu mengawasi kopling kipas pendingin mesin, yang dapat menyebabkan gangguan ini beberapa kali. Merupakan ungkapan umum bahwa kopling kipas tidak berfungsi dan perlu diperbaiki.