ফ্যান ক্ল্যাচ এমন একটি যন্ত্রাংশ যা ভারী যানবাহন এবং ট্রাক সহ সকল গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। নাম থেকে বোঝা যায়, এই যন্ত্রাংশটি ইঞ্জিন ঠান্ডা করার জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্রাকের পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেমে ফ্যান ক্ল্যাচকে একটি কম-খরচের চ্যাম্পিয়ন হিসেবে বিবেচনা করা উচিত। ট্রাক যখন চলে, তখন উচ্চ পারফরম্যান্সের সময় এর ইঞ্জিন গরম হয়। একটি ট্রাক ফ্যান ক্ল্যাচ এমন একটি যন্ত্রাংশ যা ইঞ্জিনের উপর চাপ কমায়। ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া চালকের নিরাপত্তা বিঘ্নিত করতে পারে এবং গাড়ির গুরুতর ক্ষতি করতে পারে।

কুলিং ফ্যান এবং ভারী-শুল্ক ফ্যান ক্ল্যাচের মধ্যে পার্থক্য জানা উচিত। কুলিং ফ্যান হল এমন একটি যন্ত্রাংশ যা হুডের নিচের বাতাস গরম হয়ে গেলে ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করে। তবে বিভিন্ন ধরনের ট্রাক ফ্যান ক্ল্যাচ কুলিং ফ্যানের পিছনে শক্তি সরবরাহ করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ভারী-শুল্ক ফ্যান ক্ল্যাচ দুই প্রকার: যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক। আধুনিক ট্রাকে সাধারণত ইলেকট্রনিক ফ্যান ক্ল্যাচ ব্যবহার করা হয়। যান্ত্রিক ফ্যান ক্ল্যাচকে দুটি প্রকারে ভাগ করা হয়: তাপীয় এবং অ-তাপীয়। এই ফ্যান ক্ল্যাচগুলির প্রত্যেকটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সাধারণত, এই ফ্যানগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে:

তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচ

এক প্রকার ট্রাক ফ্যান ক্ল্যাচকে তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচ বলা হয় যা হুডের নিচের তাপমাত্রা বা বাতাসের আলংকারিক ডিগ্রির প্রতি প্রতিক্রিয়া দেখায়। রেডিয়েটর থেকে গরম বাতাস উৎপন্ন হলে, একটি ধাতব স্প্রিং ধীরে ধীরে এই বাতাস দ্বারা উত্তপ্ত হয়। ধাতব স্প্রিং গরম হলে, এটি ফ্লুইড ভালভ খোলে এবং সিলিকন জেল ক্ল্যাচ কম্পার্টমেন্টে ছেড়ে দেয়।

এই ক্ষেত্রে একটি তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচের ব্যবহার হল একটি ধাতব স্প্রিং এবং সিলিকন জেল কুলিং ফ্যানকে যুক্ত করে এবং তাপমাত্রা কমানোর জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ ঠান্ডা বাতাস তৈরি করে। হুডের নিচের তাপমাত্রা হ্রাস পেলে, তাপমাত্রা স্প্রিং সংকুচিত হয় এবং ফলস্বরূপ, সিলিকন বন্ধ হয়ে যাবে।

এই ধরনের ভারী ফ্যান ক্ল্যাচ ফ্যানের গতি পরিবর্তন করতে রেডিয়েটরের পেছনের বাতাসের তাপমাত্রা অনুভব করে। তারপর এটি দুটি গতি সরবরাহ করে:

উচ্চ গতি (যুক্ত): সর্বাধিক ক্ষমতা প্রদান করে

নিম্ন গতি (সংযোগ বিচ্ছিন্ন): ট্রাকের শব্দ হ্রাস এবং জ্বালানী পর্যবেক্ষণ (জ্বালানী খরচ হ্রাস) প্রদান করে

তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচ সম্পর্কে জানার গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে এটি অ-তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচের চেয়ে বেশি দক্ষ।

অ-তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচ

আরেক প্রকার ভারী-শুল্ক ফ্যান ক্ল্যাচ হল অ-তাপীয় প্রকার। অ-তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচ সর্বদা চালু থাকে এবং একটি ধাতব স্প্রিং ব্যবহার করে তাপ পরিবাহী হিসাবে কাজ করে। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে, অ-তাপীয় ক্ল্যাচ ফ্যান প্রসারিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি ফ্লুইড ভালভ খোলে এবং তারপর সিলিকন জেল চেম্বারে ছেড়ে দেয়।

কুলিং চাহিদার উপর নির্ভর করে, ফ্যান ক্ল্যাচ সিলিকন জেল সক্রিয় হয় এবং এটি পছন্দসই তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সাথে সাথে সংকুচিত হবে। একটি তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচের তুলনায় একটি অ-তাপীয় ফ্যান ক্ল্যাচের উল্লেখযোগ্য সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল এর কম দাম। এই ধরনের ভারী ফ্যান ক্ল্যাচ সর্বদা চালু থাকে এবং ওয়াটার পাম্পের 30 থেকে 60% গতিতে ঘোরে।

বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্ল্যাচ

অন্য প্রকার ভারী-শুল্ক ফ্যান ক্ল্যাচ হল একটি বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্ল্যাচ। বৈদ্যুতিক ফ্যানের সুবিধা হল এটি ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করে না। অন্যদিকে, গাড়ির প্রয়োজন অনুযায়ী এটি কাজ শুরু করে। যেখানে তাপীয় এবং অ-তাপীয় ফ্যান শুধুমাত্র ইঞ্জিন চালু থাকলেই কাজ করে।

বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্ল্যাচ, তাপীয় এবং অ-তাপীয় ফ্যানগুলির বিপরীতে, ওয়াটার পাম্প এবং বল বিয়ারিং-এর জীবনকাল হ্রাস করে না। অন্যদিকে, এটি ট্রাকের ড্র্যাগ কোফিসিয়েন্ট এবং প্রোপালশন পাওয়ারও হ্রাস করে না।

এই ধরনের ট্রাক ফ্যান ক্ল্যাচে, ক্ল্যাচ লক করা এবং যুক্ত করার প্রক্রিয়াটি বৈদ্যুতিকভাবে হয় এবং এটি একটি তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা করা হয়। তাপীয় এবং অ-তাপীয় যান্ত্রিক ফ্যান ক্ল্যাচে, তাপমাত্রা স্প্রিং গরম করা অপারেশন শুরু করে। তবে এই ধরনের ফ্যান ক্ল্যাচে, স্প্রিং গরম করার কাজটি গাড়ির বৈদ্যুতিক কারেন্টের মাধ্যমে করা হয়।

একটি ভারী-শুল্ক বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্ল্যাচের কার্যকারিতায়, এই যন্ত্রাংশটি সম্পূর্ণরূপে রেডিয়েটরের সাথে লেগে থাকে এবং মোট রেডিয়েটর এলাকার 70% কভার করে, কম রেভে আরও বেশি বাতাসের পরিমাণ শোষণ করে। এইভাবে, গরম বাতাস দ্রুত ঠান্ডা বাতাসে রূপান্তরিত হয়। এটা জানা আকর্ষণীয় হবে যে যখন ইঞ্জিনের গতি 2400 rpm অতিক্রম করে, তখন বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্ল্যাচ আরও সহজে গরম বাতাস গ্রহণ করতে পারে।

ভারী যানবাহনের জন্য কোন ধরনের ফ্যান ক্ল্যাচ বেশি উপযুক্ত?

যদি ট্রাকটি বেশিরভাগ সময় কম ইঞ্জিনের গতিতে কাজ করে, তবে বৈদ্যুতিক ফ্যান যান্ত্রিক ফ্যানগুলির (তাপীয় এবং অ-তাপীয়) চেয়ে ভালো কাজ করবে। তবে রাস্তায় ইঞ্জিনের গতি বাড়াতে হলে (যেমন অফ-রোড যানবাহন), আপনার ট্রাকের জন্য একটি যান্ত্রিক ফ্যান ব্যবহার করা ভালো। যে ট্রাকগুলিকে ডিট্যুর এবং দুর্গম রাস্তা দিয়ে চলতে হয়, তাদের জন্য একটি ভারী-শুল্ক বৈদ্যুতিক ফ্যান ক্ল্যাচ বেশি উপযুক্ত।

এটা জানা সহায়ক হবে যে কিছু আধুনিক ট্রাকে রেডিয়েটরের সামনে একটি বৈদ্যুতিক ফ্যান এবং পিছনে একটি যান্ত্রিক ফ্যান ক্ল্যাচ ব্যবহার করা হয়।

ভারী যানবাহনের জন্য ফ্যান ক্ল্যাচের সুবিধা

যখন আপনি ট্রাক এবং ভারী যানবাহনের জন্য একটি ফ্যান ক্ল্যাচ (যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক) কিনবেন, তখন এর নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি রয়েছে:

রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই স্বাধীন উৎপাদন এবং ডিজাইন

গাড়ির বেল্ট এবংauxiliary সরঞ্জামের জীবনকাল বৃদ্ধি

জ্বালানী দক্ষতা এবং ইঞ্জিনের শক্তি 10% পর্যন্ত বৃদ্ধি (এটি চলন্ত অবস্থায় ইঞ্জিনের গতির উপরও নির্ভর করে)।

তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের উন্নতির কারণে ইঞ্জিনের জীবনকাল বৃদ্ধি

যখন আপনি আপনার ট্রাকের জন্য এই যন্ত্রাংশটি কিনতে চান, তখন আপনাকে ভারী-শুল্ক ফ্যান ক্ল্যাচের ঘড়ির কাঁটার দিকে এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানোর বিকল্পগুলির প্রতি মনোযোগ দিতে হবে। এই যন্ত্রাংশটিতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং রিমোট পুলি ইনস্টল করার ক্ষমতাও থাকতে হবে।