फैन क्लच उन हिस्सों में से एक है जिसका उपयोग भारी वाहनों और ट्रकों सहित सभी कारों में किया जाता है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इस हिस्से का उपयोग इंजन को ठंडा करने के लिए किया जाता है। फैन क्लच को ट्रक पावर जनरेशन सिस्टम में कम खपत वाला चैंपियन माना जाना चाहिए। जब ट्रक चल रहा होता है, तो उच्च प्रदर्शन के दौरान इसका इंजन गर्म हो जाता है। एक ट्रक फैन क्लच एक ऐसा हिस्सा है जो इंजन पर लगने वाले सभी दबाव को कम करता है। इंजन का ज़्यादा गरम होना ड्राइवर की सुरक्षा को खतरे में डाल सकता है और वाहन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है।

आपको कूलिंग फैन और एक भारी-भरकम फैन क्लच के बीच का अंतर भी जानना चाहिए। कूलिंग फैन एक ऐसा हिस्सा है जो हुड के नीचे की हवा गर्म होने पर इंजन को ठंडा करने में मदद करता है। लेकिन विभिन्न प्रकार के ट्रक फैन क्लच कूलिंग फैन के पीछे ऊर्जा प्रदान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

भारी-भरकम फैन क्लच दो प्रकार के होते हैं: मैकेनिकल और इलेक्ट्रिक। आधुनिक ट्रकों में, इलेक्ट्रॉनिक फैन क्लच का आमतौर पर उपयोग किया जाता है। मैकेनिकल फैन क्लच को दो प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है: थर्मल और नॉन-थर्मल। इनमें से प्रत्येक फैन क्लच के अपने फायदे और नुकसान भी हैं। आम तौर पर, इन पंखों में निम्नलिखित शामिल हैं:

थर्मल फैन क्लच

एक प्रकार का ट्रक फैन क्लच थर्मल फैन क्लच कहलाता है जो हुड के नीचे के तापमान या हवा की सजावटी डिग्री पर प्रतिक्रिया करता है। जब रेडिएटर से गर्म हवा उत्पन्न होती है, तो एक धातु का स्प्रिंग धीरे-धीरे इस हवा से गर्म हो जाता है। जब धातु का स्प्रिंग गर्म होता है, तो यह तरल वाल्व खोलता है और सिलिकॉन जेल को क्लच डिब्बे में छोड़ता है।

अब इस मामले में थर्मल फैन क्लच का उपयोग यह है कि एक धातु का स्प्रिंग और सिलिकॉन जेल कूलिंग फैन को जोड़ते हैं और तापमान को कम करने के लिए आवश्यक ठंडी हवा की मात्रा उत्पन्न करते हैं। जब हुड के नीचे का तापमान घटता है, तो तापमान स्प्रिंग सिकुड़ जाता है और परिणामस्वरूप, सिलिकॉन बंद हो जाएगा।

इस प्रकार का भारी फैन क्लच फैन की गति को बदलने के लिए रेडिएटर के पीछे हवा के तापमान को महसूस करता है। फिर यह दो गति प्रदान करता है:

उच्च गति (जुड़ा हुआ): अधिकतम क्षमता के लिए कूलिंग प्रदान करता है

कम गति (अलग): ट्रकों का शोर कम करना और ईंधन की निगरानी (ईंधन की खपत में कमी) प्रदान करता है

थर्मल फैन क्लच के बारे में जानने योग्य महत्वपूर्ण बात यह है कि वे नॉन-थर्मल फैन क्लच की तुलना में अधिक कुशल हैं।

नॉन-थर्मल फैन क्लच

एक अन्य प्रकार का भारी-भरकम फैन क्लच नॉन-थर्मल प्रकार है। नॉन-थर्मल फैन क्लच हमेशा चालू रहता है और एक धातु के स्प्रिंग का उपयोग करके एक हीट कंडक्टर के रूप में कार्य करता है। जैसे-जैसे इंजन का तापमान बढ़ता है, नॉन-थर्मल क्लच फैन फैलता है। यह प्रक्रिया तरल वाल्व खोलती है और फिर सिलिकॉन जेल को चैंबर में छोड़ती है।

अब कूलिंग की मांग के अनुसार, फैन क्लच सिलिकॉन जेल सक्रिय हो जाता है और जैसे ही यह वांछित तापमान तक पहुंचता है, सिकुड़ जाएगा। थर्मल फैन क्लच की तुलना में नॉन-थर्मल फैन क्लच का एक महत्वपूर्ण लाभ इसकी कम कीमत है। इस प्रकार का भारी फैन क्लच हमेशा चालू रहता है और वाटर पंप का 30 से 60% की गति से घूमता है।

इलेक्ट्रॉनिक फैन क्लच

भारी-भरकम फैन क्लच का दूसरा प्रकार एक इलेक्ट्रॉनिक फैन क्लच है। इलेक्ट्रॉनिक पंखों का लाभ यह है कि वे इंजन की शक्ति को कम नहीं करते हैं। दूसरी ओर, वे तब काम करना शुरू कर देते हैं जब कार को इसकी आवश्यकता होती है। जबकि थर्मल और नॉन-थर्मल पंखे केवल तभी काम करते हैं जब इंजन चल रहा होता है।

इलेक्ट्रॉनिक फैन क्लच, थर्मल और नॉन-थर्मल वालों के विपरीत, वाटर पंप और बॉल बेयरिंग के जीवनकाल को कम नहीं करता है। दूसरी ओर, यह ट्रकों के ड्रैग कोएफ़िशिएंट और प्रणोदन शक्ति को कम नहीं करता है।

इस प्रकार के ट्रक फैन क्लच में, क्लच को लॉक करने और जोड़ने का तंत्र विद्युत रूप से होता है और यह एक तापमान सेंसर द्वारा किया जाता है। थर्मल और नॉन-थर्मल मैकेनिकल फैन क्लच में, तापमान स्प्रिंग को गर्म करने से ऑपरेशन शुरू हो जाता है। लेकिन इस प्रकार के फैन क्लच में, स्प्रिंग को गर्म करने का काम कार के विद्युत प्रवाह के माध्यम से किया जाता है।

एक भारी-भरकम इलेक्ट्रॉनिक फैन क्लच के संचालन में, यह हिस्सा पूरी तरह से रेडिएटर का पालन करता है और कुल रेडिएटर क्षेत्र का 70% कवर करता है, कम आरपीएम पर अधिक हवा की मात्रा को अवशोषित करता है। इस तरह, गर्म हवा को ठंडी हवा में तेजी से बदल दिया जाता है। यह जानना दिलचस्प होगा कि जब इंजन की गति 2400 आरपीएम से अधिक हो जाती है, तो इलेक्ट्रॉनिक फैन क्लच गर्म हवा को अधिक आसानी से अंदर ले सकता है।

भारी वाहनों के लिए किस प्रकार का फैन क्लच अधिक उपयुक्त है?

यदि ट्रक ज्यादातर कम इंजन गति पर काम करता है, तो इलेक्ट्रॉनिक फैन मैकेनिकल पंखों (थर्मल और नॉन-थर्मल) की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करेगा। लेकिन यदि आपको सड़क पर इंजन की गति बढ़ाने की आवश्यकता है (जैसे ऑफ-रोड वाहन), तो अपने ट्रक के लिए एक मैकेनिकल फैन का उपयोग करना बेहतर है। उन ट्रकों के लिए जिन्हें चक्करों और अगम्य सड़कों पर चलना पड़ता है, एक भारी-भरकम इलेक्ट्रॉनिक फैन क्लच अधिक उपयुक्त है।

यह जानना सहायक होगा कि कुछ आधुनिक ट्रक रेडिएटर के सामने एक इलेक्ट्रॉनिक फैन और पीछे एक मैकेनिकल फैन क्लच का उपयोग करते हैं।

भारी वाहनों के लिए फैन क्लच के लाभ

जब आप ट्रकों और भारी वाहनों (मैकेनिकल या इलेक्ट्रिक) के लिए एक फैन क्लच खरीदते हैं, तो इसके निम्नलिखित लाभ होते हैं:

रखरखाव के बिना स्वतंत्र उत्पादन और डिजाइन

कार बेल्ट और सहायक उपकरणों के जीवनकाल में वृद्धि

ईंधन दक्षता और इंजन की शक्ति में 10% तक की वृद्धि (यह चलते समय इंजन की गति पर भी निर्भर करता है)।

बेहतर तापमान नियंत्रण के कारण इंजन के जीवनकाल में वृद्धि

जब आप अपने ट्रक के लिए यह हिस्सा खरीदना चाहते हैं, तो आपको भारी-भरकम फैन क्लच के दक्षिणावर्त और वामावर्त घुमाव के विकल्पों पर ध्यान देना होगा। इस हिस्से में क्रैंकशाफ्ट और रिमोट पुली स्थापित करने की क्षमता भी होनी चाहिए।