Come suggerisce il nome, questo pezzo viene utilizzato per raffreddare il motore.La frizione del ventilatore deve essere considerata un campione del basso consumo nel sistema di generazione di energia del camionQuando il camion si muove, il suo motore si riscalda durante le alte prestazioni.Il surriscaldamento del motore può compromettere la sicurezza del conducente e causare gravi danni al veicolo.

Dovreste anche conoscere la differenza tra un ventilatore di raffreddamento e una frizione per ventilatori pesanti. Il ventilatore di raffreddamento è un pezzo che aiuta il motore a raffreddarsi quando l'aria sotto il cofano si riscalda.Ma i diversi tipi di frizioni dei ventilatori dei camion svolgono un ruolo chiave nel fornire energia dietro il ventilatore di raffreddamento.

Le frizioni meccaniche sono classificate in due tipi: termiche e non termiche.Ognuna di queste frizioni ha anche i suoi pro e i suoi controGeneralmente, questi ventilatori includono i seguenti:

Compattazione termica del ventole

Un tipo di frizione per ventilatori è chiamata frizione per ventilatori termici che reagisce alla temperatura sotto il cofano o al grado decorativo dell'aria.una molla di metallo viene gradualmente riscaldata da questa ariaQuando la molla di metallo si riscalda, apre la valvola del fluido e rilascia il gel di silicone nel compartimento della frizione.

Ora, l'uso di una frizione termica in questo caso è che una molla di metallo e un gel di silicone coinvolgono il ventilatore di raffreddamento e producono la quantità di aria fresca necessaria per abbassare la temperatura.Quando la temperatura sotto il cofano diminuisce, la temperatura della molla si restringe e di conseguenza, il silicone si chiuderà.

Questo tipo di frizione di ventole pesante rileva la temperatura dell'aria dietro il radiatore per cambiare la velocità del ventilatore.

Alta velocità (innescata): fornisce raffreddamento alla capacità massima

A bassa velocità (disattivato): riduzione del rumore e monitoraggio del carburante (riduzione del consumo di carburante) dei camion

Il punto importante da sapere sulle frizioni termiche è che sono più efficienti delle frizioni non termiche.

Coppia di ventola non termica

Un altro tipo di frizione è quella non termica. La frizione non termica è sempre in funzione e agisce come conduttore di calore utilizzando una molla metallica.il ventilatore della frizione non termica si espandeQuesto processo apre la valvola del fluido e quindi rilascia il gel di silicone nella camera.

Ora, in base alla richiesta di raffreddamento, il gel di silicone della frizione del ventilatore viene attivato e si restringe non appena raggiunge la temperatura desiderata.Uno dei vantaggi significativi di una frizione non termica rispetto a una frizione termica è il suo prezzo inferioreQuesto tipo di frizione è sempre in funzione e ruota a una velocità compresa tra il 30 e il 60% della pompa d'acqua.

Imballaggio elettronico del ventilatore

L'altro tipo di frizione per ventilatori è una frizione per ventilatori elettronici.Mentre i ventilatori termici e non termici funzionano solo quando il motore è in funzione.

L'imbracatura elettronica del ventilatore, a differenza di quelle termiche e non termiche, non riduce la durata della pompa d'acqua e del cuscinetto a sfere.non riduce il coefficiente di resistenza e la potenza di propulsione dei camion.

In questo tipo di frizione dei ventilatori per camion, il meccanismo di blocco e di accoppiamento della frizione è elettrico ed è eseguito da un sensore di temperatura.riscaldamento della temperatura della molla provoca l'inizio dell'operazioneMa in questo tipo di frizione, il riscaldamento della molla avviene attraverso la corrente elettrica dell'auto.

Nel funzionamento di una frizione elettronica per ventilatori pesanti, questo pezzo aderisce completamente al radiatore e copre il 70% della superficie totale del radiatore, assorbendo più volume d'aria a bassi giri.L'aria calda si trasforma in aria fredda più velocemente.Sarebbe interessante sapere che quando la velocità del motore supera i 2400 giri al minuto, l'imbracatura elettronica del ventilatore può assorbire più facilmente aria calda.

Quale tipo di frizione del ventilatore è più adatto per veicoli pesanti?

Se il camion funziona principalmente a basse velocità del motore, il ventilatore elettronico avrà prestazioni migliori rispetto ai ventilatori meccanici (termici e non termici).Ma se si deve aumentare la velocità del motore sulla strada (come i veicoli fuoristrada)Per i camion che devono muoversi su deviazioni e strade impassabili, una frizione elettronica per ventilatori pesanti è più adatta.

Sarebbe utile sapere che alcuni camion moderni utilizzano un ventilatore elettronico nella parte anteriore e una frizione meccanica del ventilatore nella parte posteriore del radiatore.

Vantaggi della frizione del ventilatore per veicoli pesanti

Quando si acquista una frizione per camion e veicoli pesanti (meccanici o elettrici), ha i seguenti vantaggi:

Produzione indipendente e progettazione senza manutenzione

Aumentare la durata di vita delle cinture e degli accessori

Aumento dell'efficienza del carburante e della potenza del motore fino al 10% (dipende anche dalla velocità del motore in movimento).

Aumento della durata del motore grazie a un miglior controllo della temperatura

Quando volete acquistare questo pezzo per il vostro camion, dovete prestare attenzione alle opzioni di ruotare nel senso orario e in senso antiorario della frizione del ventilatore pesante.Questo pezzo deve anche essere in grado di installare alberi a mandrino e pulegge a distanza.