August 29, 2025
هل سمعت يومًا عن قابض المروحة؟ إنه جزء صغير من نظام تبريد المحرك الخاص بك والذي قد يمر في بعض الأحيان دون أن يلاحظه أحد. ومع ذلك، فهو مكون حيوي لضمان الأداء الأمثل في سيارتك.
تساعد مراوح تبريد المحرك على إزالة الحرارة الزائدة المتولدة في السيارة أثناء التشغيل، عن طريق سحب الهواء من المبرد. قابض المروحة هو جزء من المروحة الذي ينظم سرعة المروحة عند التشغيل. اعتمادًا على نوع المروحة، قد يعتمد ذلك على درجات حرارة معينة للمحرك، أو يعمل ببساطة باستمرار.
بدون المروحة، سيسخن المحرك الخاص بك وستصبح سيارتك غير قابلة للقيادة. إذا لاحظت انخفاضًا في أداء التبريد أو بعض السلوك الغريب من سيارتك، فقد يكون ذلك بسبب عطل في مروحة المبرد. إذن، ماذا الآن؟
أولاً، دعنا نتطرق إلى كيفية عمل المروحة مع نظام التبريد الخاص بك.
في البداية، تدور المروحة بشكل فضفاض حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة معينة. ثم يتم تشغيل القابض، مما يجبر المروحة على الدوران بشكل أسرع وبالتالي تسريع التبريد.
يستخدم قابض المروحة الحراري زنبركًا حراريًا (مستشعر درجة حرارة ثنائي المعدن) موضوعًا على وجه القابض لقياس الحرارة، وبناءً على ذلك، فإنه يشتغل أو ينفصل. يكون قابض المروحة غير الحراري قيد التشغيل دائمًا ويعتمد على دورات المحرك في الدقيقة (RPM).
عادةً ما توجد المروحة بين المبرد و مضخة المياه في حجرة المحرك ويتم تشغيلها بواسطة حزام وبكرة. الترتيب الشائع هو المكان الذي يتم فيه تركيب القابض على مضخة المياه أو بكرة أخرى تعمل بالحزام، والتي تستمد الطاقة من المحرك.
في الوقت الحاضر، تستخدم معظم المركبات الحديثة مروحة كهربائية.
إنها تعمل بشكل مختلف قليلاً من حيث أن المروحة تعمل بشكل مستقل بدلاً من القابض، وبدلاً من ذلك يتم التحكم فيها بواسطة مفتاح في منظم حرارة المحرك. عادة ما تكون المراوح الكهربائية أخف وزنًا ولها فائدة أداء أكثر وضوحًا، خاصة في المحركات عالية الطاقة.
عادةً ما تأتي المراوح الميكانيكية (أو التي تعمل بالحزام) بنوعين — حرارية وغير حرارية.
الاختلافات الرئيسية هي كما يلي.
قد تفكر في أننا قد غطينا كل ما يجب معرفته حتى الآن. حسنًا، ليس تمامًا. ربما وصلنا إلى جوهر الأمر، ولكن هناك مكون آخر لقابض المروحة تحتاج إلى معرفته — محمل المروحة.
محمل المروحة (أو محمل البكرة) هو الجزء الذي تدور عليه المروحة، ويتطلب تشغيلًا موثوقًا للحفاظ على تشغيله بسلاسة. يمكن أن يؤدي المحمل التالف أو المعطل إلى بعض المشكلات غير الودية.
هناك عدة أسباب قد تجعل قابض المروحة معطلاً، ولكن السبب المحتمل الشائع هو المحمل. تشمل بعض المؤشرات:
