August 29, 2025
เคยได้ยินเรื่องแฟนคลั๊ชไหม? มันคือส่วนเล็กๆ ของระบบเย็นของเครื่องยนต์ของคุณ ที่บางครั้งอาจล่องลอยไปใต้ราดาร์ แต่มันเป็นองค์ประกอบที่สําคัญในการรับรองผลงานที่ดีที่สุดในรถของคุณ
แฟนเย็นเครื่องช่วยกําจัดความร้อนที่มากเกินไปที่เกิดในรถที่กําลังขับเคลื่อน โดยการดึงลมจากเรเดียเตอร์ แฟนคลัชเป็นส่วนหนึ่งของแฟนที่ควบคุมความเร็วของแฟนเมื่อเปิดขึ้นอยู่กับชนิดของพัดลม, นี้อาจขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์บาง, หรือเพียงแค่ทํางานอย่างต่อเนื่อง.
ถ้าคุณสังเกตเห็นการทํางานเย็นที่ลดลง หรือมีพฤติกรรมแปลกๆจากรถของคุณมันอาจเป็นเพราะพัดลมเรดิเอเตอร์ผิดปกติแล้วตอนนี้ล่ะ?
ก่อนอื่นมาดูว่าลมทํางานกับระบบเย็นของคุณอย่างไร
เริ่มต้น แฟนหมุนอย่างอ่อนแอ จนกว่าเครื่องยนต์จะบรรลุอุณหภูมิที่กําหนดไว้ คลัดคลาชจะติดต่อ ทําให้แฟนหมุนเร็วขึ้น และด้วยเหตุนี้เร่งการเย็น
คลัคแฟนความร้อนใช้สปริงความร้อน (เซ็นเซอร์อุณหภูมิสองโลหะ) ตั้งอยู่บนหน้าของคลัคเพื่อวัดความร้อน และโดยใช้วิธีนี้ มันจะเปิดหรือปิดคลัคแฟนที่ไม่ใช้อุณหภูมิถูกใช้ตลอดเวลาและขึ้นอยู่กับยี่ห้อหมุนต่อนาที (RPM).
พัดลมมักตั้งอยู่ระหว่างเรเดียเตอร์และปั๊มน้ําในช่องเครื่อง และขับเคลื่อนโดยเข็มขัดและพูลี่การจัดทําทั่วไปคือที่คลาชถูกติดตั้งบนปั๊มน้ําหรือ pulley เข็มขัดที่ขับเคลื่อนอื่น ๆ, ซึ่งได้รับพลังงานจากเครื่องยนต์
ในปัจจุบัน รถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้พัดลมไฟฟ้า
มันทํางานได้ต่างไปนิดหน่อย เพราะพัดลมทํางานเป็นอิสระ แทนที่จะใช้คลาจ และแทนนั้นถูกควบคุมโดยสวิทช์ที่เครื่องตั้งอุณหภูมิแฟนไฟฟ้ามักจะเบาและมีผลประโยชน์ในการทํางานที่ชัดเจนกว่าโดยเฉพาะในเครื่องยนต์แรงสูง
แฟนเครื่องจักรกล (หรือแฟนที่ขับขี่ด้วยเข็มขัด) โดยทั่วไปมีอยู่สองประเภท หนาวและไม่หนาว
ความแตกต่างสําคัญคือ ดังนี้
คุณอาจคิดว่าเราครอบคลุมทุกอย่างที่ต้องรู้แล้ว แต่ไม่ใช่ทั้งหมดแต่ยังมีองค์ประกอบอีกอย่างหนึ่งของพัดลม ที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ พัดลม.
หมุนพัดลม (หรือหมุนพัดลม) คือส่วนที่พัดลมหมุนอยู่ และต้องการการทํางานที่น่าเชื่อถือเพื่อให้มันทํางานได้เรียบร้อยหมุน ที่ แตก หรือ ไม่ ใช้ งาน ได้ อย่าง ถูก ต้อง อาจ ส่ง ผล ให้ เกิด ปัญหา ที่ ไม่ น่า รู้สึก.
มี เหตุ ผล หลาย อย่าง ที่ ทํา ให้ แฟน คลัปช์ ของ คุณ ทํา งาน ไม่ ดี แต่ เหตุ ผล ที่ น่า จะ เกิด ขึ้น เป็น ประจํา ก็ คือ หมุน หมุน
