بخش کوچک اما مهم سیستم خنک کننده شما

آیا تا به حال چیزی در مورد کلاچ فن شنیده‌اید؟ این یک قطعه کوچک از سیستم خنک کننده موتور شما است که گاهی اوقات ممکن است نادیده گرفته شود. با این حال، یک جزء حیاتی در اطمینان از عملکرد بهینه در خودروی شما است.

فن‌های خنک کننده موتور به حذف گرمای اضافی تولید شده در یک خودروی در حال کار کمک می‌کنند، با کشیدن هوا از رادیاتور. کلاچ فن بخشی از فن است که سرعت فن را در هنگام درگیر شدن تنظیم می‌کند. بسته به نوع فن، این ممکن است به دمای خاص موتور بستگی داشته باشد، یا به سادگی به طور مداوم کار کند.

بدون فن، موتور شما بیش از حد گرم می‌شود و خودروی شما غیرقابل رانندگی خواهد بود. اگر متوجه کاهش عملکرد خنک کننده یا رفتار عجیبی از خودروی خود شده‌اید، ممکن است به دلیل نقص در فن رادیاتور باشد. پس، حالا چه باید کرد؟

آشنایی با عملکرد فن

ابتدا، بیایید در مورد نحوه عملکرد فن با سیستم خنک کننده شما صحبت کنیم.

در ابتدا، فن به آرامی می‌چرخد تا زمانی که موتور به دمای خاصی برسد. سپس کلاچ درگیر می‌شود و فن را مجبور می‌کند سریع‌تر بچرخد و در نتیجه خنک‌سازی را تسریع می‌کند.

یک کلاچ فن حرارتی از یک فنر حرارتی (سنسور دمای دو فلزی) استفاده می‌کند که روی سطح کلاچ قرار می‌گیرد تا گرما را اندازه‌گیری کند و بر این اساس، درگیر یا غیرفعال می‌شود. یک کلاچ فن غیر حرارتی همیشه درگیر است و به دور در دقیقه موتور (RPM) بستگی دارد.

فن معمولاً بین رادیاتور و پمپ آب در محفظه موتور قرار دارد و توسط یک تسمه و پولی هدایت می‌شود. آرایش رایج این است که کلاچ روی پمپ آب یا پولی دیگری که با تسمه هدایت می‌شود نصب می‌شود و قدرت را از موتور می‌گیرد.

انواع فن

امروزه، اکثر وسایل نقلیه مدرن از یک فن الکتریکی استفاده می‌کنند.

این کمی متفاوت عمل می‌کند به این صورت که فن به طور مستقل و نه توسط کلاچ کار می‌کند و در عوض توسط یک سوئیچ در ترموستات موتور کنترل می‌شود. فن‌های الکتریکی معمولاً سبک‌تر هستند و به ویژه در موتورهای پرقدرت، از مزیت عملکردی واضح‌تری برخوردارند.

فن‌های مکانیکی (یا فن‌های تسمه‌ای) معمولاً به دو نوع — حرارتی و غیر حرارتی — وجود دارند.

تفاوت‌های کلیدی به شرح زیر است.

حرارتی:

• بر اساس دمای محیط درگیر می‌شود
• گرما را از طریق فنر حرارتی دو فلزی حس می‌کند
• صدای فن کمتر
• طول عمر بیشتر
• استفاده کارآمدتر از قدرت موتور

غیر حرارتی:

• وابسته به RPM — بر اساس سرعت شفت پمپ آب کار می‌کند
• جریان خنک کننده ثابتی را فراهم می‌کند
• کلاچ همیشه درگیر
• به طور کلی هزینه کمتر
• مصرف سوخت بالاتر

نقش اساسی یاتاقان‌های فن

ممکن است فکر کنید که ما تا به حال همه چیز را پوشش داده‌ایم. خب، نه کاملاً. ممکن است به جزئیات رسیده‌ایم، اما یک جزء دیگر برای کلاچ فن وجود دارد که باید در مورد آن بدانید — یاتاقان فن.

یاتاقان فن (یا یاتاقان پولی) بخشی است که فن روی آن می‌چرخد و برای روان کار کردن به عملکرد قابل اعتمادی نیاز دارد. یک یاتاقان آسیب دیده یا معیوب می‌تواند منجر به مشکلاتی نه چندان دوستانه شود.

علائم و نشانه‌ها

دلایل متعددی وجود دارد که کلاچ فن شما ممکن است دچار نقص شود، اما یک علت احتمالی رایج، یاتاقان است. برخی از نشانه‌ها عبارتند از:

• نشت مایع، تجمع در اطراف یاتاقان یا فنر
• گیر کردن، چرخش خشن یا بازی بیش از حد یاتاقان
• فن اصلاً نمی‌چرخد
• صدای بلند فن در هر سرعت
• سرعت فن آنطور که انتظار می‌رود کاهش یا افزایش نمی‌یابد
• عملکرد ضعیف تهویه مطبوع و ظرفیت خنک کننده کلی
• در موارد شدید، گرم شدن بیش از حد