আপনার কুলিং সিস্টেমের ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ অংশ

কখনও ফ্যান ক্লাচের কথা শুনেছেন? এটি আপনার ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের একটি ছোট অংশ যা মাঝে মাঝে নজরে আসে না। তবে, এটি আপনার গাড়িতে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানগুলি রেডিয়েটর থেকে বাতাস টেনে নিয়ে চলমান গাড়িতে উৎপন্ন অতিরিক্ত তাপ অপসারণ করতে সাহায্য করে। ফ্যান ক্লাচ হল একটি ফ্যানের অংশ যা নিযুক্ত হলে ফ্যানের গতি নিয়ন্ত্রণ করে। ফ্যানের প্রকারের উপর নির্ভর করে, এটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সাপেক্ষে হতে পারে, অথবা কেবল অবিরাম চলতে থাকে।

ফ্যান ছাড়া, আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে এবং আপনার গাড়ি চালানো যাবে না। আপনি যদি কুলিং পারফরম্যান্স কমে যাওয়া বা আপনার গাড়ির কিছু অদ্ভুত আচরণ লক্ষ্য করেন তবে এটি সম্ভবত একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিয়েটর ফ্যানের কারণে হতে পারে। তাহলে এখন কি?

ফ্যানের কার্যকারিতা সম্পর্কে জানা

প্রথমত, আসুন আলোচনা করি কিভাবে ফ্যান আপনার কুলিং সিস্টেমের সাথে কাজ করে।

প্রাথমিকভাবে, ইঞ্জিন একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত ফ্যান আলগাভাবে ঘোরে। এরপরে ক্লাচটি নিযুক্ত হয়, যা ফ্যানকে দ্রুত ঘোরাতে বাধ্য করে এবং এর ফলে কুলিং ত্বরান্বিত হয়।

একটি থার্মাল ফ্যান ক্লাচ তাপ পরিমাপ করার জন্য ক্লাচের মুখে স্থাপন করা একটি থার্মাল স্প্রিং (বাই-মেটাল তাপমাত্রা সেন্সর) ব্যবহার করে এবং এর উপর ভিত্তি করে এটি নিযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন হয়। একটি নন-থার্মাল ফ্যান ক্লাচ সর্বদা নিযুক্ত থাকে এবং প্রতি মিনিটে ইঞ্জিনের ঘূর্ণন গতির (RPM) উপর নির্ভরশীল।

ফ্যানটি সাধারণত ইঞ্জিন বে-তে রেডিয়েটর এবং ওয়াটার পাম্পের মধ্যে অবস্থিত এবং একটি বেল্ট এবং পুলির মাধ্যমে চালিত হয়। সাধারণ ব্যবস্থা হল যেখানে ক্লাচটি ওয়াটার পাম্প বা অন্যান্য বেল্ট-চালিত পুলিতে মাউন্ট করা হয়, যা ইঞ্জিন থেকে শক্তি আহরণ করে।

ফ্যানের প্রকারভেদ

বর্তমানে, বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহন একটি বৈদ্যুতিক ফ্যান ব্যবহার করে।

এটি সামান্য ভিন্নভাবে কাজ করে যে ফ্যানটি একটি ক্লাচের পরিবর্তে স্বাধীনভাবে কাজ করে এবং পরিবর্তে ইঞ্জিন থার্মোস্ট্যাটে একটি সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বৈদ্যুতিক ফ্যানগুলি সাধারণত হালকা হয় এবং একটি সুস্পষ্ট কর্মক্ষমতা সুবিধা রয়েছে, বিশেষ করে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিনগুলিতে।

মেকানিক্যাল (বা বেল্ট-চালিত ফ্যান) সাধারণত দুই ধরনের হয় — থার্মাল এবং নন-থার্মাল।

মূল পার্থক্যগুলো নিম্নরূপ।

থার্মাল:

• আশেপাশের তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে নিযুক্ত হয়
• বাই-মেটাল থার্মাল স্প্রিং এর মাধ্যমে তাপ অনুভব করে
• কম ফ্যানের শব্দ
• দীর্ঘ জীবনকাল
• ইঞ্জিন শক্তির আরও দক্ষ ব্যবহার

নন-থার্মাল:

• RPM-এর উপর নির্ভরশীল — ওয়াটার পাম্প শ্যাফটের গতির উপর ভিত্তি করে চলে
• কুলিংয়ের স্থিতিশীল প্রবাহ সরবরাহ করে
• constantly engaged clutch
• সাধারণত কম খরচ
• জ্বালানির উচ্চ ব্যবহার

ফ্যান বিয়ারিং-এর অপরিহার্য ভূমিকা

আপনি হয়তো ভাবছেন যে আমরা ইতিমধ্যে জানার মতো সবকিছু কভার করেছি। আচ্ছা, ঠিক তেমনটা নয়। আমরা হয়তো বিস্তারিত আলোচনা করেছি, তবে একটি ফ্যান ক্লাচের আরও একটি উপাদান রয়েছে যা আপনার জানা দরকার — ফ্যান বিয়ারিং।

একটি ফ্যান বিয়ারিং (বা পুলি বিয়ারিং) হল সেই অংশ যার উপর ফ্যান ঘোরে এবং এটিকে মসৃণভাবে চালানোর জন্য নির্ভরযোগ্য অপারেশন প্রয়োজন। একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা ত্রুটিপূর্ণ বিয়ারিং কিছু বন্ধুত্বপূর্ণ নয় এমন সমস্যার কারণ হতে পারে।

সংকেত ও উপসর্গ

আপনার ফ্যান ক্লাচটি ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে, তবে একটি সাধারণ সম্ভাব্য কারণ হল বিয়ারিং। কিছু সূচক অন্তর্ভুক্ত:

• ফ্লুইড লিক করা, বিয়ারিং বা স্প্রিং এর চারপাশে জমা হওয়া
• জ্যাম হওয়া, রুক্ষ মোড় বা বিয়ারিং এর অতিরিক্ত প্লে
• ফ্যান একেবারেই ঘোরে না
• প্রতিটি গতিতে জোরে ফ্যানের শব্দ
• প্রত্যাশিত হিসাবে ফ্যানের গতি হ্রাস বা বৃদ্ধি পায় না
• খারাপ এয়ার কন্ডিশনার পারফরম্যান্স এবং সামগ্রিক কুলিং ক্ষমতা
• চরম ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত গরম হওয়া