Como sei se a minha embreagem precisa de ser substituída?

Resposta:Uma embreagem defeituosa pode ser difícil de diagnosticar. Normalmente, o veículo NÃO superaquece a menos que funcione em condições de trabalho severas.O técnico não está inclinado a suspeitar de um problema de fluxo de arO desafio consiste em determinar se a embreagem do ventilador está ligada e perto das rotações do motor.uma mal viscosa embreagem do ventilador é muito mais fácil de diagnosticar comparando a velocidade do ventilador para a velocidade do eixo. Uma embreagem de ventilador ligada lerá aproximadamente 80-90% da velocidade do eixo. Uma embreagem de ventilador desconectada lerá aproximadamente 20-30% da velocidade do eixo.Uma ferramenta de varredura deve também ser utilizada para verificar se há códigos definidos pelo EVC.

Estes são os sintomas mais comuns de uma embreagem falhada:

• Fluido vazante - acumulação de óleo ao redor do rolamento ou da mola térmica
• Mau rolamento - Ataca, vira áspero ou tem uma jogada excessiva (mais de 1/4" na ponta do ventilador)
• Primavera térmica desgastada- A primavera está solta.

Algumas embraiagens de ventilador não mostram sinais visíveis de um problema, mas ainda podem ser defeituosas.

• Ventilador girando excessivamente - Três ou mais vezes quando o motor está quente
• Má climatização - A baixa velocidade ou pressões laterais excessivamente elevadas
• Não se liga - A velocidade do ventilador não aumenta ou "bloqueia" quando o motor está quente
• Não se desconecta - A embreagem do ventilador não desacelera quando o motor está frio.

Qual é a diferença entre uma embreagem de ventoinha padrão, pesada e de uso severo?

Resposta:Cada tipo de embreagem do ventilador é concebido para simular o desempenho da embreagem do equipamento original que substitui.Todas as embreagens de ventilador destinam-se a aplicações específicas e só devem ser aplicadas no veículo para o qual estão catalogadas..A utilização da embreagem do ventilador incorreta pode resultar em um arrefecimento deficiente, ruído excessivo, redução da economia de combustível ou falha da embreagem do ventilador.

• Térmico de serviço padrão: gira o ventilador 50-60% da velocidade do eixo quando ligado. Usado com ventiladores com um passo mais leve (1-1/2 "de passo). Design de impulsionador de placa plana com 30 polegadas quadradas de superfície de trabalho.

• Heavy-Duty Thermal: Gira o ventilador 80-90% da velocidade do eixo quando ligado para maior resfriamento. Usado com ventiladores de pitch mais profundo (2 1/2 "de pitch). Design de terra e sulco com 47 polegadas quadradas.de área de trabalho permite RPM de funcionamento mais elevados.

• Termal de grande carga: gira o ventilador 80-90% da velocidade do eixo quando ligado. Usado com ventiladores de passo mais profundo. (2- 1/2 "de passo). Design de terra e sulco com 65 polegadas quadradas de área de trabalho.Uma superfície de trabalho maior proporciona um funcionamento mais frio e uma expectativa de vida mais longa.

A que temperaturas se ligam as embreagens dos ventiladores?

Resposta:A maioria das embreagens de ventilador se liga a cerca de 170 ° F (cerca de 180-190 ° F temperatura do motor).