Der Kühlerlüfter ist eine Art von Lüfter, die in Automobilen verwendet werden, um den Kühler abzukühlen. Auf diese Weise hilft es bei der Regulierung der Motortemperatur. Es ist daher auch als Motorkühlventilator bekannt und normalerweise zwischen Kühler und Motor montiert. In einigen Fahrzeugen sitzt der Ventilator zwischen dem Kühlergrill und dem Kühler.

Kühlerventilatoren sind normalerweise eine Reihe von Klingen, die an einem Hub befestigt sind. Die Baugruppe kann alles Metall oder Kunststoff sein und häufig zu verschiedenen Designs verarbeitet. Die Klingen sind gebogen oder gerade, lang oder kurz und so weiter. Ein Autokadiator -Lüfter kann auch elektrisch und von einem Elektromotor oder mechanisch und vom Motor angetrieben werden.

Da es bei der Senkung der Motortemperatur hilft, ist der Kühlerventilator eines der Teile, die das Kühlsystem eines Fahrzeugs bilden. Weitere Komponenten sind Kühler, Wasserpumpe, Thermostat und Schläuche. DerKühlmittelAuch der Wärme vom Motor wegnimmt und im Kühlerkern abgeleitet wird.

Arten von Kühlfans für Autos

Unterschiedliche Autos verwenden verschiedene Arten von Kühlventilatoren, um die Motortemperatur zu regulieren. Am häufigsten hängt der Typ Ihres Autos von seinem Herstellungsjahr ab. Viele Autofahrer wechseln auch die Kühlventilatoren auf ein Upgrade auf einen besseren Typ oder wenn sie ihre Motoren geändert haben. In all diesen Fällen ist es wichtig, die Art von Lüfter in Ihrem Auto oder die Art zu kennen, die zu ihm passt. Im Folgenden finden Sie verschiedene Versionen von Kühlerkühlungslüftern, die ausführlich erklärt wurden.

Mechanischer Kühlerlüfter

Diese Art von Motorkühlventilator läuft vom C abRangwelleund wird häufig in älteren Fahrzeugtypen vorkommt. Es ist gewöhnlich an der Wasserpumpenscheibe befestigt und dreht sich nur, wenn der Motor läuft. Aber der Fan muss nur bei Bedarf auftreten. Um dies zu ermöglichen, wird eine spezielle Art von Kupplung verwendet. Die Kupplung beteiligt und löst den Lüfter basierend auf den Kühlbedürfnissen des Motors ein.

Der mechanische Kühlerlüfter hat sowohl gute als auch schlechte Seiten. Da es mechanisch als elektrisch ist, ist es weniger anfällig für Fehler, und Sie können leicht eine fehlgeschlagene bedienen. Es packt auch viel Strom und kann große Luftmengen auf abkühlende massive oder modifizierte Motoren bewegen.

Auf der anderen Seite erfordern diese Arten von Kühlventilatoren viel Platz für die Installation. Sie sind daher für die meisten modernen Autos nicht die beste Wahl. Mechanische Lüfter reduzieren auch diePS des Motors, da sie davon abhängen, um zu laufen. Da sie bei höheren Motordrehzahl effizienter sind, sind die Ventilatoren bei Bedarf nicht effektiv.

Elektrischer Kühlerlüfter

Diese Autokühlventilatoren sind nicht vom Motor abhängig. Stattdessen verwenden sie einen kleinen Elektromotor. Neben dem Motor wird ein elektrischer Kühlventilator mit einem Verkabelungssystem geliefert, um seinen Betrieb zu unterstützen. Das System besteht aus Drähten, Steckern, Sicherungen, Relais, Sensoren undSteuermodul.

Elektrische Ventilatoren bieten viele Vorteile und gelten als die besten Fans für Autos. Einer von ihnen ist ihre kompakte Größe, die es ihnen ermöglicht, an engen Stellen zu installieren. Ein elektrischer Kühlerlüfter bietet auch die Vorteile der Kontrolle. Mit Sensoren und ECUs kann der Lüfter nur bei Bedarf auftreten. Es kann auch mit einer bestimmten Geschwindigkeit gedreht werden, die ein höheres Maß an Effizienz bietet.

Der Nachteil der elektrischen Ventilatoren für Autos umfasst die vielen elektrischen Komponenten, mit denen die Wahrscheinlichkeit zunimmt. Wenn dies der Fall ist, ist ihre Reparatur komplizierter als die eines mechanischen Lüfters und erfordert häufig professionellen Service und spezielle Werkzeuge. Trotzdem sind sie am liebsten, da sie ein effektiveres Lüfterkühlsystem bieten.

Einzelheigerlüfter

Wie der Name schon sagt, ist ein einzelner Kühlerlüfter eine Ein-Fan-Montage. Es ist die häufigste Konfiguration und wird in vielen verschiedenen Autorten verwendet. Ein einzelner Kühlerlüfter ist jedoch für einige Anwendungen nicht geeignet. Dazu gehören große Motoren, die viel Luft benötigen, um die erzeugte Hitze wegzunehmen.Modifizierte Motoren, zu. In solchen Situationen wird häufig eine Versammlung aus zwei Fans verwendet.

Doppelkühlerlüfter

Der Doppelkühlerlüfter ist ein Satz von zwei Lüfterbaugruppen. Sie werden normalerweise für elektrische Ventilatoren verwendet und wenn der Motor groß ist und die Kühlung höher ist. Aus diesem Grund sind diese Arten von Kühlventilatoren am häufigsten bei großen Fahrzeugen oder solchen mit modifizierten Motoren. Das Setup ermöglicht mehr Luft durch den Kühlerkern für einen effektiveren Kühlungseffekt.

Kühlerlüfterteile

Eine typische Kühlerlüfterbaugruppe besteht aus mehreren verschiedenen Teilen. Diese hängen jedoch von der Art des Lüfters ab. Ein mechanischer Lüfter zum Beispiel hat keinen Motor. Andererseits kommt ein elektrischer Lüfter nicht mit einer Kupplung. Hier sind die wichtigsten Kühlerlüfterteile zusammen mit ihren Funktionen.

Kühlerlüfterblattbaugruppe

Der Haupt- (und sichtbarste) Teil eines Kühlerventilators ist die Klingenbaugruppe. Es besteht typischerweise aus Armen, die an einer Nabe gebunden sind. Die Funktion der Klingen besteht darin, Luft durch den Kühlerkern zu blasen, wenn der Lüfter ankommt. Die von den Klingen bewegte Luftmenge ist normalerweise in CFM oder angegebenKubikfuß pro Minute.

Kühlerlüfterblätter werden aus verschiedenen Materialien hergestellt. Sie können Stahl, Aluminium oder sogar Kunststoff sein. Sie unterscheiden sich auch in vielerlei Hinsicht wie Anzahl, Länge, Tonhöhe und mehr. Die Klingen können je nach Anwendung und erforderliche Leistung lang oder kurz sein.

In Form von Form kann eine Kühlerlüfterklinge gerade oder gebogen werden. Gerade Klingen sind in der Lage, mehr Luft zu bewegen als gebogene, aber mehr Geräusche erzeugen. Sie werden daher häufig bei großen und leistungsstarken Motoren verwendet. Es gibt auch Blexe, die sich auf höhere Drehzahl richten. Diese bestehen normalerweise aus flexiblem Material wie Kunststoff oder Stahl.

Kühlerlüfterblätter sind anfällig für verschiedene Formen von Schäden wie Knacken, Biegen oder Bruch. Daher sind sie normalerweise als separate Komponenten verfügbar. Dadurch können Autobesitzer nur die Klingenbaugruppe ersetzen.

Kühlerlüftermotor

Dies ist im Grunde ein 12 -V -DC -Motor und nur für elektrische Kühlerventilatoren. Der Zweck des Motors besteht darin, die Klingen zu drehen und sie zu bewegen. Eines der Merkmale, die mit dem Kühllüftermotor -Design variieren, ist die Größe und Form. Trotz dieser Entwurfsunterschiede enthält der Motor die üblichen Komponenten.

Ein typischer Kühlerlüftermotor besteht aus einem Gehäuse, dauerhaften Magneten, Anker und Kommutator, die an einer Schacht und Bürsten auf einer Endplatte gehalten werden. Die Baugruppe wird dann an der Lüfterblattbaugruppe befestigt und zur Unterstützung an den Lüfterrahmen verschraubt.

Während des Betriebs erhält der Motor 12 V über Kabel und Stecker. Der resultierende Strom energetisiert die Spule am Anker und erzeugt aMagnetfeldDas wirkt gegen die der permanenten Magnete. Dies führt dazu, dass sich der Anker dreht und dadurch den Schaft dreht. Die Welle ist mit der Klingenbaugruppe verbunden. Seine Rotation dreht die Klingen.

Der Kühlerlüftermotor ist ein austauschbarer Bestandteil des Lüfters. Es löst sich leicht von den Klingen ab, was es ermöglicht, sich zu ändern. Es ist auch der Teil, der häufiger ausfällt. Einer der Gründe ist seine elektrische Natur und die Teile, die seinen Betrieb wie Sicherungen und Relais oder Anschlüsse und Drähte steuern. Es gibt auch das ECU und den Sensor. Obwohl selten, können diese auch scheitern und dazu führen, dass der Motor nicht mehr funktioniert.

Kühlerlüfterkupplung

Die Kühlerlüfterkupplung wird nur in mechanischen Kühlventilatoren verwendet. Es handelt sich normalerweise um eine Art von Gerät, mit dem der Lüfter einbezieht und ausgelöst wird. Um dies zu erreichen, werden verschiedene Mechanismen verwendet, und die Kupplung kann seinthermisch betrieben oder nicht thermisch. Die meisten kühlenden Lüfterkupplungen sind thermisch. Sie sind von einem temperaturempfindlichen Gerät abhängig, um den Lüfter einzubeziehen oder es an freiem Rad zu ermöglichen.

Kühlerlüfter Leichentuch

Viele Kühlerkühlventilatoren haben heute ein Leichentuch. Dieses Leichentuch ist ein Metall- oder Kunststoffgehäuse um die Lüfterbaugruppe. Seine Hauptfunktion besteht darin, Luft zum Kühler zu lenken und Verluste zu verhindern. Auf diese Weise hilft das Leichentuch, den Kühlventilator effektiver zu machen. Das Kühlerlüfungsabschieben kann ein Stück sein oder in zwei Teile geteilt werden. Es wird auch mit dem Lüfter oder separat vom Benutzer installiert.

Kühlerlüfterfunktion: Wie funktioniert ein Kühlerventilator?

Der Zweck des Kühlerventilators besteht darin, Luft durch den Kühler zu blasen und den Wärme aus dem Kühlmittel zu entfernen. Der Motor erzeugt viel Wärme, die entfernt werden muss, um Schäden zu vermeiden. In den meisten Motoren zirkuliert Kühlmittel und übertragen die Wärme auf den Kühler. Im Kühler verliert das Kühlmittel die Hitze an Luft.

Die Luft zum Abkühlen des Kühlers kommt von außen und fließt frei durch den Kühlergrill. Dies geschieht jedoch, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über 25 Meilen pro Stunde liegt. Weniger als das, und der Luftstrom verringert sich dramatisch. Hier kommt der Kühlerventilator ins Spiel. Es hilft, Luftstrom in Zeiten zu liefern, in denen sich Ihr Auto zu langsam bewegt oder wenn der Motor im Leerlauf ist.

Wie ein Kühlerlüfter funktioniert, hängt vom Typ ab. Ein elektrischer Lüfter arbeitet anders als der mechanische Typ. Um den Betrieb beider zu verstehen, werden wir ihre Arbeit getrennt betrachten.

Mechanischer Kühlerlüfter-Ein mechanischer Kühlventilator montiert auf einer Kurbelwellenscheibe, meistens dieWasserpumpeRolle. In Zeiten, in denen das Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit im Leerlauf oder bewegt, wird der Lüfter durch den Kühler Luft blasen. Wenn die Geschwindigkeit zunimmt, hört der Lüfter auf, sich mit niedrigerer Geschwindigkeit zu drehen oder dreht. Dies geschieht automatisch durch die von einer Kupplung bereitgestellte Steuerung. Der Kupplungsmechanismus ermöglicht es, den Lüfter auszudehnen und umgekehrt, basierend auf der Motortemperatur.

Stromkühlerlüfter-Ein elektrischer Kühlventilator funktioniert anders. Es braucht keine Kupplung, da das Ein- und Ausschalten elektrisch gesteuert werden kann. Der Lüfter erhält Strom über ein komplexes Verkabelungssystem, das aus Relais, Sicherung und Kabeln besteht.

Für die automatische Ein- und Ausschalten verwenden elektrische Lüfter einen Temperaturschalter und ein Kühlmitteltemperatursensor. Diese Sensoren senden Signale an dieAutocomputer, was dann bestimmt, wann der Lüfter eingeht und wann er ausgeht. Moderne elektrische Kühlventilatoren sind mit einem dedizierten ECU oder einem Steuermodul ausgestattet.

Ein Motorkühlventilator arbeitet ebenfalls, indem er Luft durch den Kühler drückt oder zieht. Pusher -Kühlventilatoren sind zwischen Kühler und Kühlergrill montiert. Diese sind weniger effizient. Die Ablagerungskühlventilatoren befinden sich im Raum zwischen Kühler und Motor. Sie sind effektiver und bieten eine bessere Kühlleistung.