Вентилятор радиатора - это тип вентилятора, используемого в автомобилях для охлаждения радиатора. Тем самым он помогает регулировать температуру двигателя. Поэтому его также называют вентилятором охлаждения двигателя, и обычно он устанавливается между радиатором и двигателем. В некоторых транспортных средствах вентилятор находится между решеткой радиатора и радиатором.

Вентиляторы радиатора обычно представляют собой набор лопастей, прикрепленных к ступице. Сборка может быть полностью металлической или пластиковой, и часто выполняется в различных конструкциях. Лопасти изогнутые или прямые, длинные или короткие и так далее. Автомобильный вентилятор радиатора также может быть электрическим и приводиться во вращение электродвигателем или механическим и приводиться в действие двигателем.

Поскольку он помогает снизить температуру двигателя, вентилятор радиатора является одной из деталей, составляющих систему охлаждения автомобиля. Другие компоненты включают радиатор, водяной насос, термостат и шланги. Такжеохлаждающая жидкость, которая отводит тепло от двигателя и рассеивает его в сердцевине радиатора.

Типы вентиляторов охлаждения для автомобилей

Разные автомобили используют разные типы вентиляторов охлаждения для регулирования температуры двигателя. Чаще всего тип на вашем автомобиле зависит от года его выпуска. Многие автомобилисты также меняют вентиляторы охлаждения, чтобы перейти на лучший тип, или когда они модифицировали свои двигатели. Во всех этих случаях важно знать тип вентилятора в вашем автомобиле или тип, который ему подходит. Ниже подробно объясняются различные версии вентиляторов охлаждения радиатора.

Механический вентилятор радиатора

Этот тип вентилятора охлаждения двигателя работает отколенчатого валаи обычно встречается в старых типах транспортных средств. Обычно он прикреплен к шкиву водяного насоса и вращается только при работающем двигателе. Но вентилятор должен включаться только при необходимости. Чтобы это обеспечить, используется специальный тип муфты. Муфта включает и выключает вентилятор в зависимости от потребностей двигателя в охлаждении.

Механический вентилятор радиатора имеет как хорошие, так и плохие стороны. Будучи механическим, а не электрическим, он менее подвержен отказам, плюс вы можете легко обслуживать вышедший из строя. Он также обладает большой мощностью и может перемещать большие объемы воздуха для охлаждения массивных или модифицированных двигателей.

С другой стороны, эти типы вентиляторов охлаждения требуют много места для установки. Поэтому они не лучший выбор для большинства современных автомобилей. Механические вентиляторы также снижаютмощность двигателя, поскольку они зависят от него для работы. Поскольку они более эффективны при более высоких оборотах двигателя, вентиляторы неэффективны, когда требуются больше всего.

Электрический вентилятор радиатора

Эти автомобильные вентиляторы охлаждения не зависят от двигателя для работы. Вместо этого они используют небольшой электродвигатель. Наряду с двигателем электрический вентилятор охлаждения поставляется с системой проводки для поддержки его работы. Система состоит из проводов, разъемов, предохранителя, реле, датчиков имодуля управления.

Электрические вентиляторы предлагают много преимуществ и считаются лучшими вентиляторами для автомобилей. Одним из них является их компактный размер, который позволяет устанавливать их в труднодоступных местах. Электрический вентилятор радиатора также предлагает преимущества управления. Используя датчики и ЭБУ, вентилятор можно включать только при необходимости. Его также можно заставить вращаться с определенной скоростью, что обеспечивает более высокую степень эффективности.

Недостатком электрических вентиляторов для автомобилей являются многочисленные электрические компоненты, которые делают их более вероятными для поломки. Когда это происходит, их ремонт сложнее, чем у механического вентилятора, часто требуются профессиональное обслуживание и специальные инструменты. Несмотря на это, им отдают предпочтение, поскольку они обеспечивают более эффективную систему охлаждения вентилятора.

Одиночный вентилятор радиатора

Как следует из названия, одиночный вентилятор радиатора представляет собой сборку из одного вентилятора. Это наиболее распространенная конфигурация, используемая во многих типах автомобилей. Однако одиночный вентилятор радиатора не подходит для некоторых применений. К ним относятся большие двигатели, которым требуется много воздуха для отвода выделяемого тепла.Модифицированные двигателитоже. В таких ситуациях часто используется сборка, состоящая из двух вентиляторов.

Двойной вентилятор радиатора

Двойной вентилятор радиатора представляет собой набор из двух вентиляторных сборок. Обычно они используются для электрических вентиляторов, а также когда двигатель большой и потребности в охлаждении выше. По этой причине эти типы вентиляторов охлаждения наиболее распространены на больших транспортных средствах или на транспортных средствах с модифицированными двигателями. Настройка позволяет большему количеству воздуха проходить через сердцевину радиатора для более эффективного охлаждающего эффекта.

Детали вентилятора радиатора

Типичная сборка вентилятора радиатора состоит из нескольких различных деталей. Однако они зависят от типа вентилятора. Механический вентилятор, например, не будет иметь двигателя. С другой стороны, электрический вентилятор не поставляется с муфтой. Вот основные детали вентилятора радиатора вместе с их функциями.

Сборка лопастей вентилятора радиатора

Основной (и наиболее видимой) частью вентилятора радиатора является сборка лопастей. Обычно она состоит из рычагов, прикрепленных к ступице. Функция лопастей заключается в нагнетании воздуха через сердцевину радиатора при включении вентилятора. Количество воздуха, перемещаемого лопастями, обычно указывается в CFM иликубических футах в минуту.

Лопасти вентилятора радиатора изготавливаются из разных материалов. Это может быть сталь, алюминий или даже пластик. Они также различаются по многим параметрам, таким как количество, длина, шаг и многое другое. Лопасти могут быть длинными или короткими в зависимости от применения и требуемой производительности.

С точки зрения формы лопасть вентилятора радиатора может быть прямой или изогнутой. Прямые лопасти способны перемещать больше воздуха, чем изогнутые, но производят больше шума. Поэтому они обычно используются на больших и высокопроизводительных двигателях. Существуют также гибкие лопасти, которые выпрямляются при более высоких оборотах. Обычно они изготавливаются из гибкого материала, такого как пластик или сталь.

Лопасти вентилятора радиатора подвержены различным формам повреждений, таким как трещины, изгибы или поломки. Таким образом, они обычно доступны в качестве отдельных компонентов. Это позволяет владельцам автомобилей заменять только сборку лопастей.

Двигатель вентилятора радиатора

Это, по сути, двигатель постоянного тока 12 В, который используется только на электрических вентиляторах радиатора. Цель двигателя - вращать лопасти и заставлять их перемещать воздух. Одной из особенностей, которые различаются в конструкциях двигателей вентиляторов охлаждения, являются размер и форма. Но, несмотря на эти конструктивные различия, двигатель содержит обычные компоненты.

Типичный двигатель вентилятора радиатора состоит из корпуса, постоянных магнитов, якоря и коммутатора, удерживаемых на валу, и щеток на торцевой пластине. Затем сборка прикрепляется к сборке лопастей вентилятора и привинчивается к раме вентилятора для поддержки.

Во время работы двигатель получает 12 В через кабели и разъем. Полученный ток намагничивает катушку на якоре, создаваямагнитное полекоторое действует против поля постоянных магнитов. Это заставляет якорь вращаться, тем самым вращая вал. Вал соединен со сборкой лопастей. Его вращение вращает лопасти.

Двигатель вентилятора радиатора является заменяемой частью вентилятора. Он легко отсоединяется от лопастей, что позволяет его заменить. Это также та часть, которая выходит из строя чаще всего. Одной из причин является его электрическая природа и детали, которые контролируют его работу, такие как предохранители и реле, или разъемы и провода. Есть также ЭБУ и датчик. Хотя это редкость, они также могут выйти из строя и привести к остановке двигателя.

Муфта вентилятора радиатора

Муфта вентилятора радиатора используется только в механических вентиляторах охлаждения. Обычно это тип устройства, предназначенного для включения и выключения вентилятора. Для этого используются разные механизмы, и муфта может бытьтермически управляемой или нетермической. Большинство муфт вентиляторов охлаждения являются термическими. Они зависят от чувствительного к температуре устройства, чтобы включить вентилятор или позволить ему свободно вращаться.

Кожух вентилятора радиатора

Многие вентиляторы охлаждения радиатора сегодня имеют кожух. Этот кожух представляет собой металлический или пластиковый корпус вокруг сборки вентилятора. Его основная функция - направлять воздух к радиатору и предотвращать потери. Таким образом, кожух помогает сделать вентилятор охлаждения более эффективным. Кожух вентилятора радиатора может быть цельным или разделенным на две части. Он также поставляется либо с вентилятором, либо отдельно для установки пользователем.

Функция вентилятора радиатора: как работает вентилятор радиатора?

Цель вентилятора радиатора - нагнетать воздух через радиатор и отводить тепло от охлаждающей жидкости. Двигатель выделяет много тепла, которое необходимо отводить, чтобы предотвратить повреждение. Большинство двигателей имеют циркулирующую охлаждающую жидкость, которая передает тепло радиатору. Внутри радиатора охлаждающая жидкость отдает тепло воздуху.

Воздух для охлаждения радиатора поступает снаружи и свободно проходит через решетку радиатора. Однако это происходит, когда скорость автомобиля превышает 25 миль в час. Меньше этого, и поток воздуха резко уменьшается. Вот тут-то и приходит на помощь вентилятор радиатора. Он помогает обеспечить поток воздуха в те моменты, когда ваш автомобиль движется слишком медленно или когда двигатель работает на холостом ходу.

Как работает вентилятор радиатора, зависит от типа. Электрический вентилятор работает иначе, чем механический. Чтобы помочь вам понять работу обоих, мы рассмотрим их работу отдельно.

Механический вентилятор радиатора -механический вентилятор охлаждения устанавливается на шкив коленчатого вала, чаще всего нашкив водяного насоса. В те моменты, когда автомобиль работает на холостом ходу или движется с небольшой скоростью, вентилятор включается, чтобы нагнетать воздух через радиатор. Когда скорость увеличивается, вентилятор перестает вращаться или вращается с меньшей скоростью. Это происходит автоматически благодаря управлению, обеспечиваемому муфтой. Механизм муфты работает, позволяя расширению смазки включать вентилятор и наоборот, в зависимости от температуры двигателя.

Электрический вентилятор радиатора -электрический вентилятор охлаждения функционирует по-другому. Ему не нужна муфта, так как его включение и выключение можно контролировать электрически. Вентилятор получает питание через сложную систему проводки, состоящую из реле, предохранителя и кабелей.

Для автоматического включения и выключения электрические вентиляторы используют термовыключатель и датчик температуры охлаждающей жидкости. Эти датчики посылают сигналы набортовой компьютер, который затем определяет, когда вентилятор включается и когда выключается. Современные электрические вентиляторы охлаждения поставляются со специальным ЭБУ или модулем управления.

Вентилятор охлаждения двигателя также работает, либо нагнетая, либо вытягивая воздух через радиатор. Нагнетающие вентиляторы охлаждения устанавливаются между радиатором и решеткой радиатора. Они менее эффективны. Вытяжные вентиляторы охлаждения расположены в пространстве между радиатором и двигателем. Они более эффективны и обеспечивают лучшую производительность охлаждения.